DE609054C

DE609054C - Kupplungseinrichtung an Absperrorganen

Info

Publication number: DE609054C
Application number: DEP67821D
Authority: DE
Original assignee: POLTE FA
Current assignee: POLTE FA
Priority date: 1932-04-30
Filing date: 1933-07-08
Publication date: 1935-02-06

Description

ρ 67821

Im Hauptpatent 577 982 ist eine Kupplungseinrichtung zur vorübergehenden Kupplung der angetriebenen Spindelmutter mit der Spindel bei Absperrorganen beschrieben, deren wesentliches Kennzeichen darin besteht, daß während des Plattenanpressens bzw. Plattenabziehens oder auch während beider Vorgänge die Gewindereibung zwischen Spindel und Spindelmutter durch zusätzliche Belastung der Spindel

to erhöht wird.

Bei einer besonderen Ausführungsform der Kupplungseinrichtung sind unverrückbar an der Spindel eine oder mehrere Rollen vorgesehen, die während der Hub- bzw. Senkbewegung der Spindel zwischen senkrechten Führungsflächen laufen und zur Erzeugung der das Kuppeln von Spindel und Spindelmutter herbeiführenden zusätzlichen Reibungskraft gegen waagerechte Führungsflächen sich anpressen.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorübergehende Kupplung von Spindel und Spindelmutter durch zusätzliche Erhöhung der Gewindereibung auch auf den Antrieb von Drehschiebern mit nur drehbarer Spindel zu übertragen. Als Beispiel für diese Art Absperrorgane sei auf Drehventile verwiesen, bei denen für jede Absperrplatte eine Exzenterwelle vorgesehen ist, die mittels Zahnräder durch die Spindel des Drehventils angetrieben werden und dabei je nach der Drehrichtung die Platten entweder auf ihren Sitz pressen oder von diesem abziehen.
Das Herausbewegen des die Platten tragenden Durchlaßkörpers aus der Durchflußrichtung er folgt durch die Kupplung von Spindel* und Spindelmutter, welche erfindungsgemäß heb- und senkbar angeordnet ist und als Träger der die zusätzliche Belastung der Spindel und damit die Erhöhung der Gewindereibung bewirkenden Rollen dient.

Durch die Erfindung wird der Antrieb von Drehschiebern der in Frage stehenden Art erheblich vereinfacht, verbilligt und betriebssicherer.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung schematisch und beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt

Abb. ι den senkrechten Längsmittelschnitt durch ein Drehventil mit nur drehbarer Spindel,

Abb. 2 einen- Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i,

Abb. 3 eine vergrößerte Darstellung der Kupplungsstelle.

Wie im Hauptpatent ist das Ventilgehäuse mit 23 bezeichnet. 24, 25 sind die Anschlußstutzen, 26, 27 die Dichtungsringe, während 28 den Durchlaßkörper mit der Durchlaßöffnung 29 und den Absperrplatten 30, 31 darstellt. Diese werden je durch eine Exzenterwelle 40, 41 gegen die Dichtungsringe 26, 27 gepreßt bzw. von diesen abgezogen. Am oberen freien Ende jeder Exzenterwelle ist ein Zahnrad 42,43 vorgesehen. Beide Zahnräder 42, 43 stehen mit dem Zahnrade 44, das auf der Ventilspindel 1 mittels der Nabe 44^s und des Armes 44" starr befestigt ist, in Verbindung. Unterhalb der Nabe 44" besitzt

die Ventilspindel einen Gewindezapfen 45, der mit der Spindelmutter 46, die die Rollen 19 trägt, in Eingriff steht. Der untere Teil der Spindelrnutter 46 ist zylindrisch gehalten und mit Längsnut versehen. In diesen zylindrischen Teil greift ein Zapfen 47 des Durchlaßkörpers 28 ein. Der Zapfen 47 weist eine Feder 48 auf, die in der Nut der Spindehnutter 46 längs verschiebbar gleitet. Die Anordnung ist so gewählt, daß die Rollen 19 senkrecht zu den Zahnrädern 42, 43 stehen,' damit sich die Teile gegenseitig nicht im Wege sind (Abb. 2). Die Rollen 19 laufen zwischen senkrechten Führungsflächen 20 und waagerechten Führungsflächen 21.", 21⁰. Das Öffnen und Schließen des Drehventils geht folgendermaßen vor sich: Durch Drehen am Handrade 3 werden, ausgehend von der in Abb. ι dargestellten geschlossenen Stellung des Schiebers, zunächst die beiden Zahnräder 42, 43 so weit durch das Zahnrad 44 gedreht, bis die Platten 30, 31 völlig von den Dichtungsringen 26, 27 abgezogen sind. Während dieses Vorganges schraubt sich die Spindehnutter 46 auf dem Gewindezapf en 45 hoch. Ein Drehen der Spindelmutter wird dadurch verhütet, daß die Rollen 19 auf den senkrechten Führungsflächen 20 laufen. Das Ansteigen der Spindelmutter 46 geht so lange vor sich, bis die Rollen 19 gegen die obere waagerechte Führungsfläche 21⁰ anstoßen. In diesem Augenblick entsteht eine derart hohe Gewindereibung zwischen Spindelzapfen 45 und Spindelmutter 46, daß beide fest miteinander auf Drehung gekuppelt sind. Da jedoch durch die Nut und die Feder 48 die Spindelmutter 46 mit dem Durchlaßkörper 28 ebenfalls auf Drehung verbunden ist, muß der Durchlaßkörper 28 der Drehung der Spindelmutter folgen. Während dieses Teils der Bewegung laufen die Rollen auf der waagerechten Führungsfläche 21⁰. Die Drehung des Durchlaßkörgers beträgt 90 °, was durch Anschlagen gegen mit dem Gehäuse fest verbundene Flächen bzw. durch Begrenzung des Laufweges der Rollen 19 erreicht wird.

Beim Drehen des Handrades 3 in der entgegengesetzten Richtung bleibt zunächst die durch Gewindereibung bewirkte Kupplung zwischen dem Spindelzapfen 45 und der Spindelmutter 46 bestehen, wodurch der Durchlaßkörper 28 um 90 ° zurückgeschwenkt wird. Alsdann laufen die Rollen 19 von den waagerechten Führungsflächen 21" auf die senkrechten Führungsflächen 20; die Gewindereibung zwischen Spindelzapfen 45 und Spindehnutter 46 fällt auf ihren normalen Wert, wodurch die feste Kupplung zwischen Spindel 1 und Durchlaßkörper 28 verschwindet. Beim weiteren Drehen des Handrades 3 sinkt dann die Spindelmutter 46, wobei sich die Zahnräder 42, 43 drehen und vermittels der Exzenterwellen 40, 41' die Ab-Sperrplatten 30, 31 gegen die Dichtungsringe 26, 27 pressen.

Besonders erwähnenswert bei dieser Bauart ist noch, daß die Achsenrichtung der Durchlaßöffnung 29 im Durchlaßkörper 28 bei geöffnetem und geschlossenem Ventil genau festliegt, da sie von der Gestaltung der waagerechten und senkrechten Führungsflächen der Rollen 19 abhängig ist. Bisher war diese genaue Übereinstimmung lediglich durch Anwendung von Klinken, Sperrhebeln u. dgl.' möglich und konnte einwandfrei nur so lange erreicht'werden, als sich an den kleinen Sperrhebeln u. dgl. kein Verschleiß zeigte. Mit dem baldigen Verschleiß mußte jedoch an diesen Teilen wegen der an sich verhältnismäßig geringen Auflagefläche der Klinken und Sperren am Durchlaßkörper gerechnet werden. Ganz anders liegen die Verhältnisse jedoch bei einem Drehschieber mit erfindungsgemäß durchgebildeter Kupplungseinrichtung. Bei letzterer ist mit Verschleiß praktisch überhaupt nicht zu rechnen, da sämtliche Bewegungen bei rollender Reibung vor sich gehen und die Flächen, auf denen die Rollen sich bewegen, sehr breit gehalten werden können, ohne den Aufbau nachteilig zu beeinflussen.

Naturgemäß stellt die behandelte Ausführungsform nur ein Anwendungsbeispiel der Erfindung dar. Die Exzenterwellen 40, 41 zum Anpressen und Abziehen der Platten können selbstverständlich durch andere Mittel ersetzt werden.

Claims

Patentansprüche:

i. Kupplungseinrichtung an Absperrorganen, deren Spindel mit der von ihr angetriebenen Mutter mit Hilfe von auf teils senkrechten, teils waagerechten Führungsflächen laufenden Rollen vorübergehend kuppelbar ist, wobei die Rollen beim Abstützen gegen die waagerechten Flächen infolge zusätzlicher Belastung der Spindel eine Erhöhung der Gewindereibung bewirken, nach Patent 577 982, dadurch gekennzeichnet, daß bei Drehschiebern mit nur drehbarer Spindel (1) die am unteren Spindelende (45) angeordnete Mutter (46) heb- und senkbar ist, als Träger der Rollen (19) dient und den nur drehbaren Durchlaßkörper (28) vorübergehend mit der Spindel kuppelt.
2. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung zwischen Spindelmutter und Durchlaßkörper als unmittelbare, lediglich axial verschiebbare Verbindung ausgebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen