DE60567C

DE60567C - Hohler Radreifen aus Kautschuk und dergleichen

Info

Publication number: DE60567C
Application number: DENDAT60567D
Authority: DE
Original assignee: J. H. BALL in Nottingham, Crocus Street, England

Description

KAISERLICHES

PATENTAMTS^

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Neuerung an Radreifen aus Kautschuk oder anderem elastischen Material, welche den Zweck verfolgt , einen an einer Stelle dieses Radreifens auftretenden Druck auf die diametral gegenüberliegende Seite desselben zu übertragen, so dafs die eine Hälfte des letzteren, nämlich die unmittelbar beeinflufste, eine Zusammenpressung, die andere Hälfte eine Dehnung erfährt. Ein der vorliegenden Erfindung gemäfs angeordneter Radreifen zeichnet sich vor den bisher bekannt gewordenen dadurch aus, dafs derselbe zusammenhängend vulcanisirt werden kann, auch die denselben mit dem Radkranz verbindenden Theile leicht auswechselbar sind und eine allzu bedeutende Schwächung des Radkranzes durch Anbohren und dergleichen ausschlieisen.

Der Metallring α, welcher die Stöfse von der einen Hälfte des Kautschukreifens b auf die andere überträgt, ist vor dem Vulcanisiren eingesetzt. An der inneren Seite ist dieser Kautschukreifen b mit verschiedenen Paaren von Durchbrechungen, ,beim Ausführungsbeispiel mit drei Paaren versehen, welchen je ein Paar von Verstärkungen c¹ c¹ des Radkranzes gegenüberstehen. Diese Verstärkungen sind durchbohrt, und der auf diese Weise in demselben, entstehende Hohlraum wird durch das Schraubenende d¹ je eines Befestigungsbandes d ausgefüllt, welches von dem einen Paare von Verstärkungen bis zum nächstfolgenden an dem der Radachse zugekehrten Theil der Innenfläche des Kautschukreifens b herumläuft. Entsprechend dem Querschnitt dieser Befestigungsbänder d mufs die Durchbrechung oder Durchbohrung der Verstärkungen C¹C¹ profilirt sein, so dafs es möglich ist, das Befestigungsband durch eine derselben in den Kautschukreifen einzuführen und beim nächstfolgenden wieder austreten zu lassen. Alsdann werden die beiden Schraubentheile d^l durch aufgesetzte Muttern nach entgegengesetzten Richtungen hin angezogen und eine Anpressung des Reifens b an den Radkranz c bewirkt. Es ist klar, dafs die Bohrungen der Verstärkungen c¹ c¹ sich in ihrer Richtung möglichst der Tangente an dem betreffenden Punkt des Radreifens nähern mufs.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein hohler Radreifen aus Kautschuk oder dergleichen, bei welchem der auf der einen Stelle desselben auftretende Stofs auf den ganzen Umfang durch einen eingelegten, weniger elastischen Reifen (a) übertragen wird und bei welchem die Befestigung des Kautschukreifens in der Rinne des Radkranzes (c) dadurch ermöglicht wird, dafs die in dem Reifenhohlraum herumlaufenden Befestigungsbänder (d) erst nach dem Auflegen des Reifens durch je eine Bohrung in dem Radkranz und Reifen eingeführt werden, um durch zwei andere Bohrungen mit dem Schraubentheil d^l hervorzuragen und durch auf die letzteren geschraubte Muttern tangential und in entgegengesetzten Richtungen gespannt zu werden.