DE603590C

DE603590C - Diebstahlsicherung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE603590C
Application number: DEF73360D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH FRETER
Current assignee: FRIEDRICH FRETER
Priority date: 1932-05-08
Filing date: 1932-05-08
Publication date: 1934-10-04

Description

Es ist bereits eine mit dem Türdrücker in Verbindung¹ stehende Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen worden, bei welcher der Türgriff in der Sicherungslage von dem Verschlußriegel gelöst ist und sich frei drehen läßt. Dies wird dadurch erreicht, daß der lose auf einer Mitnehmerfläche des Drükkerbolzens sitzende Verschlußriegel durch Hereindrücken eines seitlich vom Türdrücker angebrachten Knopfes in das Schloßgehäuse von dieser Fläche abgeschoben und durch einen dabei gleichzeitig gegen die Mitnehmerfläche unter Federdruck vorspringenden Sicherheitsriegel in der ausgekuppelten Lage gesperrt wird. Die Entsicherung erfolgt durch einen auf der anderen Seite des Türdrückers in das Schloßgehäuse einzuführenden Schlüssel, welcher den Sicherheitsriegel wieder zurückschiebt, worauf der Ver- schlußriegel unter Federdruck wieder auf die Mitnehmerfläche des Drückerbolzens aufspringt.

Diese Einrichtung sucht die Erfindung noch weiter auszubauen und zu verbessern, und zwar nach der Richtung, das Schloß selbst noch weiter zu vereinfachen und vor allem auch die Handhabung noch einfacher, bequemer und zweckmäßiger zu gestalten. Zu diesem Zweck ist gemäß der Erfindung zunächst der den Verschlußriegel von der Mitnehmerfläche des Drückerbalzens abschiebende Knopf unmittelbar in dem hülsenartig ausgebildeten Drückerbolzen selbst gelagert. Ferner ist dieser im hohlen Drückerbolzen beweglich gelagerte Knopf ebenfalls hülsenartig ausgebildet, und in dieser Knopfhülse ist die Sperrvorrichtung für den Verschlußriegel untergebracht, die derart ausgebildet ist, daß durch bloßes Einstecken des Entsicherungsschlüssels durch den Knopf hindurch die Sperrung für den Verschlußriegel aufgehoben wird. Die ganze Sicherungseinrichtung befindet sich also in dem hohlen Drückerbolzen selbst, und das Sichern und Entsichern geschieht, anstatt bisher an zwei verschiedenen Stellen, zu beiden Seiten des Türgriffes, nur an einer einzigen Stelle, nämlich vom am D rückerb olzen.

In den Abb. 1 und 2 der Zeichnung ist die neue Diebstahlsicherung im Längsschnitt beispiels weise dargestellt, und zwar in Abb. 1 in der unwirksamen und in Abb. 2 in der wirksamen Lage.

Der in das Schloßgehäuse α hineinragende Türdrückerbolzen ist als Hülse g ausgebildet, und" in dieser ist eine zweite Hülse h verschiebbar gelagert, die an ihrem äußeren Ende den Knopf i trägt und für gewöhnlich, d. h. in der entsicherten Lage der Vorrichtung, von 'einer Feder q in der in Abb. 1 gezeichneten, nach vorn geschobenen Stellung gehalten wird. An ihrem anderen Ende ist die Knopf hülse Λ zu dem abgesetzten TeilÄ verjüngt und wird hier außerhalb des Schloßkastens mittels Scheibe σ und Splints gehalten. Auf diesem abgesetzten Teil k der Knopfhülse sitzt lose der in die Schloßnaseö eingreifende, den Türverschluß betätigende Verschlußriegel d, der

mit seinem verbreiterten Teil e die Knopfhülse umgreift. Die Mitnehmerfläche des Türdrückerbolzens besteht in an sich bekannter Weise aus'einem am inneren Ende der Hülse g angebrachten Zahnkranz/, und eine Feder/? drückt in der entsicherten Lage der Vorrichtung den auf seinem verbreiterten Teil e ebenfalls mit entsprechendem Zahnkranz / versehenen Verschlußriegel d gegen den Zahnkranz/, wodurch die Kupplung zwischen Türdrücker und Verschlußriegel hergestellt ist und die Tür geöffnet werden kann.

Durch einen Druck auf den Knopf i schiebt man die Knopfhülse h entgegen dem Druck der Feder q etwas in die Türdrückerhülse g hinein, wodurch der Riegel d von der Mitnehmerfläche dieser Hülse abgeschoben, d. h. die Kupplung zwischen Türdrücker und Verschlußriegel gelöst wird. Das Festhalten dieses Riegels in der entkuppelten Stellung geschieht durch zwei im Innern der Knopfhülse drehbar gelagerte Hebelklauen t, die mit ihren äußeren Enden durch zwei Ausschnitte η dieser Hülse hindurchgreifen und von einer an einem Stift s befestigten U-förmigen Blattfeder stets nach außen gedrückt werden, d. h. an die Innenwandung der Türdrückerhülse. Sobald jedoch die Knopfhülse vorgeschoben ist, springen die beiden Hebelklauen in entsprechende Schlitze t der Türdrückerhülse g hinein (Abb. 2) und halten auf diese Weise den Riegel d zwangsläufig in der ausgekuppelten Lage fest, bei welcher sich der Türgriff frei drehen läßt.

Um die Vorrichtung wieder zu entsichern, führt man durch den Knopf i und evtl. ein auf der Innenseite desselben angebrachtes besonderes Führungsstück r hindurch den Sicherheitsschlüssel ein, der am vorderen Ende konisch ist und lediglich durch diese Einsteckbewegung die inneren Hebelenden der Klauen L auseinanderdrückt. Dabei werden diese Klauen aus den Schlitzen t der Türdrückerhülse ausgehoben, und die beiden Federn ρ und q drücken die Knopfhülse h in ihre frühere Stellung (Abb. 1) zurück, beider die Kupplung zwischen Türdrücker und Verschlußriegel wiederhergestellt ist.

Die ganze Sicherungseinrichtung befindet sich also im hohlen Türdrückerbolzen; sie ist einfach und sicher in ihrer Wirkungsweise, und das Sichern und Entsichern geschieht lediglich in recht bequemer Weise vorn in der Mitte des Türdrückers am Knopf/. Auch das besondere Pendelgewicht bei der vorgeschlagenen Einrichtung fällt fort, weil die Zahnkupplung in jeder beliebigen Stellung der beiden miteinander zu kuppelnden Teile betätigt werden kann.

Claims

60 Patentansprüche:

1. Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge, bei welcher der Türgriff in der Sicherungslage von dem Verschlußnegel gelöst ist und sich frei drehen läßt, dadurch gekennzeichnet, daß der den Verschlußriegel (d) von der MatnehmerfLäche (/) des Drückerbolzens (gj abschiebende Knopf (i, K) in dem hülsenartig ausgebildeten Drückerbolzen selbst gelagert ist.

2. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Verschlußriegel (d) in der Sicherungslage festhaltende Sperrvorrichtung (I) im Innern des ebenfalls hohl ausgebildeten Knopfes (J, h) angebracht ist, durch den hindurch der die Sperrvorrichtung lösende Schlüssel eingeführt wird.

3. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die im Innern des Knopfes (/, k) angebrachte Sperrvorrichtung aus drehbar gelagerten und durch Ausschnitte (ti) der Knopfhülsenwand (Ji) federnd hindurchgreifenden Hebelklauen (I) besteht, die bei hereingedrücktem Knopf in entsprechende Schlitze (t) der die Knopfhülse umgebenden Türdrückerhülse (g) 'einspringen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen