DE603040C

DE603040C - Fahrradnabe mit Bremse

Info

Publication number: DE603040C
Application number: DEF72471D
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1931-12-25
Filing date: 1931-12-25
Publication date: 1934-09-21

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine weitere Ausbildung der mit einer Bremse ausgerüsteten Fahrradnabe, die auf einem exzentrisch zur Achse der Abfederung pendelnden Tragekörper drehbar ist und bei der die Bremse durch einen Anschlag gegen Drehung feststellbar ist, nach Patent 596 788. Das Wesentliche der Erfindung und die Verbesserung gegenüber der Anordnung nach dem

to Hauptpatent besteht in der Vereinfachung der Einrichtung zum Anstellen der Bremse, wodurch eine größere Gleichmäßigkeit in der Bremswirkung erzielt wird, weil der mit dem Tragekörper pendelnde Bremshebel in allen Pendellagen dieses Körpers mit Bezug auf die Bowdenzugvorrichtung keine erhebliche Lageänderung erfährt. Dies wird dadurch erreicht, daß der Angriffspunkt des Bowdenkabeis an dem freien Ende des auf dem nicht

ao drehbaren, aber mitpendelnden Teil der Bremse gelagerten, radial einwärts gerichteten Bremshebels auf der Mittellinie der Radachse oder in deren Nähe liegt und die Bowdenhülle an der Radgabel abgestützt wird.

In der Zeichnung ist die neue Anordnung der pendelnd gelagerten Nabe und der Bremse in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Abb. ι zeigt die Nabe mit der Bremse im Längsschnitt.' Abb. 2 stellt die Endansicht der Nabe von der Bremsseite aus in größerem Maßstab dar.

Die Pendelnabe mit Bremse besteht aus einem auf der Achse 5 drehbaren exzentrischen Tragekörper 6 und aus der von dem Tragekörper 6 gestützten Nabenhülse 8, auf der das Gehäuse 9 einer Innenbremse befestigt ist. In einer seitlichen Aussparung des Tragekörpers 6 ist auf der Achse 5 eine Tragefeder 10 angeordnet und mit ihren Enden einerseits mit einem auf der Achse undrehbar befestigten Ringkörper 11 und anderseits mit dem Tragekörper 6 in Eingriff. Die Achse 5 wird durch einen am Gabelrohr 27 befestigten Arm 28 nach ihrer passenden Einstellung undrehbar festgehalten.

Die im Gehäuse 9 der Nabe 8 eingebaute Bremse besteht in dem Ausführungsbeispiel aus einer Backenbremse bekannter Ausführung. Sie ist auf der Innenseite einer Scheibe 24 angeordnet, die auf dem betreffenden Ende des Tragekörpers 6 befestigt ist und das Gehäuse 9 abdeckt. Der Spreizhebel 19 der Bremse ist auf der Welle 18 des Spreiznockens 17 befestigt, die in der auf der Scheibe 24 angebrachten Tragehülse 25 des Anschlages 23 gelagert ist. Der Hebel 19 ist radial einwärts gerichtet, so daß sein freies Ende, an dem der Draht 22 des Bowdenzuges angreift, gegenüber dem Ende der Radachse 5 liegt. Das Ende der Bowdenhülle2O ist mit dem Gabelrohr fest vereinigt. Im unbelasteten Zustand nimmt der Gummi-

puffer 23 ungefähr die in Abb. 2 dargestellte Lage ein. Bei der Belastung schwingt der exzentrische Tragekörper mit Bezug auf das Fahrrad rückwärts in der Pfeilrichtung (Abb. 2) und nimmt eine Mittelstellung ein. Beim Bremsen stützt sich der Anschlag 23 gegen das Gabelrohr 27.

Die Vorrichtung wirkt in folgender Weise: Die Feder 10 sucht den Tragekörper in soleher Stellung zu halten, daß sich die Achse ungefähr in ihrer höchsten Lage in der Nabe befindet (Abb. 2). Bei der Belastung des Fahrrades dreht sich der Lagerkörper in der Nabe in der Weise, daß die Achse entsprechend herabgeht, während bei Stoßen infolge der Unebenheiten der Straße das Rad so weit aufwärts bewegt werden kann, bis daß die Achse 5 sich in der tiefsten Stellung in der Nabe befindet. Da die Scheibe 24 nach dem

ao Anstellen der Bremse mit dem Tragekörper 6 gedreht wird, nimmt die Nabe die gesamte Bremse mit, bis der Anschlag 23 sich gegen die hintere Seite der Gabel 27 gelegt hat und die Bremse und der Tragekörper gegen wei

tere Drehung festgelegt sind. Da der Bow- 25 denzug auf der Gabel befestigt und die Bremse vor der Drehung der Scheibe 24 bereits angestellt ist, verändert der Hebel 19 während der Dauer des Bremsens die Lage seines freien Endes vor der Achse 5 nur we- 30 nig.

Claims

Patentanspruch:

Fahrradnabe mit Bremse mit einem exzentrisch zur Achse angeordneten, um die Achse unter Abfederung pendelnden Tragekörper und einem von Hand anstellbaren Bowdenzug nach Patent 596 788, dadurch gekennzeichnet, daß der auf dem nicht drehbaren, aber mitpendelnden Teil der Bremse gelagerte Anstellhebel radial einwärts gerichtet ist und der Angriffspunkt des Bowdenkabels an dem Anstellhebel auf der Mittellinie der Radachse oder in deren Nähe liegt, während die Bowdenhülle an der Radgabel abgestützt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen