DE600528C - Federnd gelagerte Fahrradnabe mit Bremse - Google Patents

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine weitere Ausbildung der durch Patent 596 788 geschützten Vorderradnabe für Fahrräder 0. dgl., die auf einem, exzentrisch zur Achse angeordneten und federnd um die Achse pendelnden Lagerkörper gelagert und mit einer Bremse vereinigt ist, deren anstellbare Teile an eiriem. mit dem exzentrischen Lagerkörper fest verbundenen Träger befestigt sind_; in dem auch der Bremshebel und ein die Pendelbewegung 'einseitig begrenzender Anschlag gelagert sind. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß das Lagerauge für den Bremshebel gleichzeitig als Anschlag zur Begrenzung der Pendelbewegung ausgebildet und das Widerlager für die BowdenzughüUe auf einem die Achse undrehbar sichernden' Arm angebracht ist. Durch diese Anordnung wird die Ausführung der Bremse vereinfacht, namentlich werden störende Vorsprünge des Bremsenträgers vermieden, und es sind weniger Teile erforderlich.

In der Zeichnung ist die neue Anordnung der pendelnd gelagerten Nabe und der Bremse in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. ι zeigt die Nabe mit der Bremse im Längsschnitt. Abb. 2 stellt die Endansicht der Nabe von der Bremsseite aus in größerem Maßstabe dar.

Die vorzugsweise für das Vorderrad von Motorfahrrädern bestimmte Pendelnabe mit Bremse bestellt aus einem auf der Achse 5 drehbaren Tragekörper 6, auf dessen Enden exzentrisch zur Achse 5 Kugellager 7 angeordnet sind, und aus der mittels dieser Kugellager von dem Tragekörper 6 gestütztem Nabe 8, die mit Speichenflanschen und dem Gehäuse 9 einer rnnenbrem.se versehen ist. Der Tragekörper 6 ist im mittleren Teil von der Seite her ausgespart, und in diesem Raum ist um die Achse 5 eine kräftige Drahtschraubenfeder 10 gelegt, die mit ihrem einen Ende mit einem auf der Achse undrehbar befestigten Ringkörper 11 und mit ihrem anderen Ende mit dem Tragekörper 6 in Eingriff ist. Die Feder sucht also im unbelasteten Zustande den Tragekörper auf der Achse in einer Lage zu halten, die in Abb. 2 dargestellt ist und bei der die Mittellinie des Tragekörpers schräg unter der Mitte der Achse liegt.' Bei der Belastung des Rades oder bei Stößen senkt sich die Achse, so daß ihre Mittellinie neben oder tiefer als die Mittellinie des Tragekörpers liegt. Hierbei wird die Feder 10 gespannt, die dann die

Teile wieder in die ursprüngliche Lage zurückzubewegen strebt. Die Achse 5 wird durch einen am Gabelrohr 27 befestigten Arm 28 nach ihrer passenden Einstellung undrehbar festgehalten.

Die im. Gehäuse 9 der Nabe 8 eingebaute Bremse besteht in dem Ausführungsbeispiel aus einer Zweibackenbremse bekannter Ausführung, bei der die Backen 14 um einen ο Widerlagierzapfen 15 schwingbar sind. Federn 16 ziehen in der Ruhelage der Bremse die Backen gegeneinander, damit sie nicht am Gehäuse anliegen. Der Widerlagerzapfen 15 ist auf der Innenseite einer Tragscheibe 24 fest angebracht, die auf dem betreuenden Ende des Tragekörpers 6 befestigt ist und gleichzeitig als Verschluß des Gehäuses 9 dient. Die Bremse wird, wie bei Backenbremsen üblich, mittels eines zwischen die Bremsbacken 14 greifenden Exzenters oder Knebels 17 gespreizt, dessen Drehzapfen 18 in der Scheibe 24 gelagert ist und den Bremshebel 19 trägt. Erfindungsgemäß ist das Lagerauge 25 für den Drehzapfen 18 als Anschlag zur Begrenzung· der Pendelbewegung der Nabenanordnung ausgebildet und zu diesem Zwecke von einem Puffer 23 aus Gummi umgeben. Der Bremshebel 19 ist in der Ruhestellung radial gerichtet, so daß sein

jo freies Ende, an dem der Draht 22 des Bowdenzuges angreift, gegenüber dem Ende der Radachse liegt. Das Widerlager 21 für die Bowdenzughülle 20 ist nach der Erfindung auf dem die Achse 5 undrehbar sichernden Arm 28 angebracht.

Durch die Vereinigung des Lagerauges für den Bremshebel mit dem Anschlagpuffer zur Begrenzung der Pendelbewegung und durch die Verlegung des Widerlagers für die Bowdenzughülle auf den Feststellhebel werden die ständig pendelnd· bewegten vorspringenden Bauteile auf das Unerläßliche beschränkt. Ferner wird noch der Vorteil erreicht, daß die Bowdenzughülle ihre Lage ungeachtet der Pendelbewegungen beibehält; auch verlagert sich der Angriffspunkt des Bowdenzugdrahtes an dem Bremshebelkaum.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Fahrradnabe mit Bremse und einem auf der Achse exzentrisch angeordneten und federnd pendelnden Lagerkörper nach Patent 596 788, bei der in einem mit dem exzentrischen Lagerkörper starr verbundenen Träger der mittels Bowdenzug bewegbare Bremshebel sowie ein die Pendelbewegung einseitig begrenzender Anschlag gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerauge für den Bremshebel gleichzeitig als Anschlag zur Begrenzung der Pendelbewegung ausgebildet und das Widerlager für die Bowdenzughülle auf dem die Achse undrehbar sichernden Arm angebracht ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen