DE60205508T2

DE60205508T2 - Verfahren und vorrichtung zur darstellung von werbung auf einem fahrzeug

Info

Publication number: DE60205508T2
Application number: DE60205508T
Authority: DE
Inventors: Dunlop John PITT; Katarina Barac; Stephen O'neill
Original assignee: Agripa Holdings Ltd
Current assignee: Agripa Holdings Ltd
Priority date: 2002-02-12
Filing date: 2002-06-14
Publication date: 2006-06-08
Anticipated expiration: 2022-06-15
Also published as: GB0203209D0; WO2003069592A2; WO2003069592A3; EP1474795B1; ATE301862T1; EP1474795A2; DE60205508D1; US20060207141A1; AU2002302822A1

Description

Diese Erfindung bezieht sich auf Werbung und insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, auf ein System zum selektiven Anbringen von Werbung an den Seiten von Straßenfahrzeugen oder ortsfesten Ausstellungsorten auf eine leicht abmontierbare Weise, und auf ein Verfahren zum Anpassen von Straßenfahrzeugen für das selektive Ausstellen von Werbung.
Gegenwärtig wird statische Außenwerbung durch die Verwendung von Postern erreicht, die an einer Gebäudefläche oder einer auf der Gebäudefläche bereitgestellten Tafel angebracht werden. Das verwendete Druckmedium ist typischerweise Papier, welches unter Verwendung eines Klebstoffs auf die Fläche geklebt wird. Solche Werbung erfordert einen beträchtlichen Einsatz beim Installieren und Entfernen des Papiermediums, die Druckkosten sind recht hoch und es bestehen Baubeschränkungen.
Des Weiteren gibt es gegenwärtig zahlreiche Straßentransportfahrzeuge, die im Wesentlichen senkrechte Seiten aufweisen, die entweder nicht markiert sind oder minimale Informationen tragen (z. B. lediglich den Namen einer Transportfirma). Diese Fahrzeugseiten sind weitgehend dem Blick der breiten Öffentlichkeit ausgesetzt, nicht zuletzt deshalb, weil die Mehrzahl der Fahrten von Straßentransportfahrzeugen auf öffentlichen Straßen stattfindet, die ebenfalls weitgehend von Fußgängern und/oder Benutzern von privatem Straßenverkehr und/oder Passagieren des öffentlichen Straßenverkehrs benutzt werden. Folglich stellen die Seiten von Straßentransportfahrzeugen eine Gelegenheit zur mobilen Werbung dar, die gegenwärtig quasi nur von den Fahrzeugbesitzern zur Eigenwerbung genutzt wird. Eine gewisse Verwendung der Außenseiten von Straßenfahrzeugen zum Werben seitens anderer Organisationen als dem Fahrzeugbesitzer ist bekannt, derartige Werbung ist gegenwärtig jedoch auf Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs beschränkt, die menschliche Passagiere statt lebloser Fracht befördern, und die Werbung ist entweder aufgeklebtes Papier oder liegt in der Form von Aufbaulackierung vor, die im Wesentlichen permanent ist und ohne zeitaufwendiges Übermalen des Fahrzeugs nicht geändert werden kann.
US 5,845,423 und US 5,657,566 widmen sich dem Problem des Bereitstellens von Werbung auf den Seiten von Straßentransportfahrzeugen, aber die Effektivität ihrer Lösungen wird durch die Tatsache beeinträchtigt, dass die Fahrzeuge aufwendige strukturelle Modifizierungen in der Gestalt von zusätzlichen Querstangen, Halterungen und Befestigungselementen und dergleichen benötigen, um das Montieren und die Entfernung von Werbungstafeln zu ermöglichen. Des Weiteren sind die Werbungstafeln selbst kompliziert und relativ teuer. Des Weiteren können die Werbungstafeln nur bei Fahrzeugen mit unnachgiebigen Seiten verwendet werden, da sie keinen einfachen Zugang zu den Seitenplanen von Fahrzeugen mit biegsamen Seiten ermöglichen, welche Zugang zu dem Ladebereich ermöglichen, indem die Entfernung oder das Aufrollen der biegsamen Seitenplanen, die an dem Rahmen des Fahrzeugs angebracht sind, ermöglicht wird.
Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein alternatives System und ein alternatives Verfahren zum Bereitstellen von statischer Außenwerbung, die einen geringeren Einsatz bei der Installation oder Entfernung benötigt, bereitzustellen, Druckkosten zu senken und Baubeschränkungen zu umgehen.
Es ist ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung, ein System und ein Verfahren bereitzustellen, um das selektive Montieren von mobiler Werbung auf Straßentransportfahrzeugen auf eine Weise zu ermöglichen, die leicht auszuführen und kostengünstig ist, wodurch die Verwendung von ökonomischen Werbungstafeln ermöglicht wird und nur minimale strukturelle Änderungen an einem Fahrzeug erforderlich sind, damit dieses Werbungstafeln tragen kann. Es ist ein weiteres Ziel der Erfindung, ein System und ein Verfahren bereitzustellen, um das selektive Montieren von mobiler Werbung auf Straßenfahrzeugen mit sowohl unnachgiebigen Seiten als auch biegsamen Seiten zu ermöglichen.
Wie in dieser Beschreibung verwendet, bezeichnet der Begriff „Fahrzeug" ein Straßenfahrzeug, das im Wesentlichen senkrechte Seiten besitzt, die für das Tragen von Werbung geeignet sind, wobei derartige Seiten permanent fixierte Seiten, Seiten, die als eine oder mehrere Tafel(n) gebildet sind, welche abmontierbar oder abklappbar sind, um Zugang zu einer von dem Fahrzeug getragenen Fracht bereitzustellen, und Planenseiten (d. h. Planen aus mehr oder weniger biegsamem Materialbahnmaterial, dessen obere Kanten an dem Fahrzeug aufgehängt sind und dessen untere Kanten an das Fahrzeug geklammert oder geschnürt sind) umfassen, aber nicht auf diese beschränkt sind.
Wie in dieser Beschreibung verwendet, bezeichnet der Begriff „Werbung" mindestens ein im Wesentlichen zweidimensionales Bild, das einen Eindruck auf einen Betrachter macht, der hauptsächlich oder gänzlich visuell ist.
Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Werbetafel zum Montieren an einer Struktur bereitgestellt, wobei die Tafel eine Materialbahn aus Kunststoff-Netzmaterial beinhaltet, die ein Bild aufweist, das auf einer ersten Seite der Materialbahn aufgetragen ist, wobei die Tafel ein auf mindestens einer Längskante bereitgestelltes verlängertes Befestigungselement aufweist, wobei das verlängerte Befestigungselement eine Dicke aufweist, die größer als die Materialbahn ist, und angepasst ist, um in einen entsprechenden, auf der Struktur bereitgestellten Schlitz einzugreifen.
Vorzugsweise ist die Werbetafel an der Struktur eines Fahrzeugs, wie etwa einer Seitentafel eines Fahrzeugs, montiert. Alternativ dazu ist die Werbetafel an einer statischen Struktur, wie etwa einer Werbeplakatwand, montiert.
In einer bevorzugten Ausführungsform beinhaltet das verlängerte Befestigungselement eine Längskomponente, die innerhalb eines Saums der Materialbahn gehalten ist. Vorzugsweise wird der Saum gebildet, indem eine Kante der Materialbahn um das verlängerte Befestigungselement und zurück gegen die Materialbahn gefaltet wird und die Kante dann an der Materialbahn gesichert wird. Das Sichern kann durch Vernähen, Anwenden von Klebstoffen, Wärmekleben oder jedes andere geeignete Verfahren verwendet werden.
In einer anderen bevorzugten Ausführungsform beinhaltet das verlängerte Befestigungselement eine Längskomponente, die mittels einer Kantenfolie an der Materialbahn gesichert ist. Vorzugsweise verläuft die Kantenfolie um das verlängerte Befestigungselement und ist an jeder Seite der Kante der Materialbahn gesichert. Das Sichern kann durch Vernähen, Anwenden von Klebstoffen, Wärmekleben oder jedes andere geeignete Verfahren verwendet werden.
Die Längskomponente ist vorzugsweise biegsam, zum Beispiel ein Seil, eine Schnur, eine Gummi- oder Kunststoffextrusion oder ähnliches. Vorzugsweise weist die Tafel ein verlängertes Befestigungselement auf, das auf zwei gegenüberliegenden Längskanten bereitgestellt ist.
Vorzugsweise ist die Materialbahn biegsam. Die Materialbahn ist vorzugsweise aus PVC, Polyester oder einer Kombination daraus. Das Netz ist vorzugsweise mit Öffnungen versehen, die das Durchlassen von Luft dort hindurch ermöglichen. Die Materialbahn weist vorzugsweise eine Luftdurchlässigkeit von mindestens 1 000 Litern pro Sekunde bei 100 Pascal auf.
Die Materialbahn der Werbetafel ist vorzugsweise ein gewobenes Material. Die Kett- und Schussfasern sind vorzugsweise an ihren Schnittstellen miteinander verbunden.
Die Tafel ist vorzugsweise im Wesentlichen rechtwinklig. In einer Ausführungsform kann die Tafel mit einem Verlängerungsstück an einer oder jeder der zwei gegenüberliegenden Seitenkanten bereitgestellt sein. Vorzugsweise sind die Verlängerungsstücke mit Sicherungsmitteln bereitgestellt, um das Wickeln von diesen um die Ecke eines Fahrzeugs und das Sichern von diesen an dem Fahrzeug zu ermöglichen. Auf der vorderen Kante der Materialbahn ist vorzugsweise ein Verlängerungsstück bereitgestellt, wobei die vordere Kante die Kante ist, die der Vorderseite des Fahrzeugs am nächsten ist, wenn die Tafel auf einem Fahrzeug montiert ist. Alternativ dazu kann die vordere Kante der Materialbahn mit einem durchgehenden Befestigungselement bereitgestellt sein, das sich im Wesentlichen über die gesamte Länge der vorderen Kante erstreckt. In einer anderen Ausführungsform kann die Tafel auf jeder der zwei gegenüberliegenden Seitenkanten mit einem verlängerten Befestigungselement, wie oben beschrieben, bereitgestellt sein, wobei das Befestigungselement angepasst ist, um in eine Schienenkomponente auf der Struktur einzugreifen.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeug bereitgestellt, wobei das Fahrzeug eine Wand aufweist, die auf deren Außenfläche mit einem Schlitz oder Schlitzen versehen ist, wobei das Fahrzeug eine an der Außenfläche montierte Werbetafel aufweist, wobei die Tafel eine Materialbahn aus Kunststoff-Netzmaterial beinhaltet, die ein Bild aufweist, das auf einer ersten Seite der Materialbahn aufgetragen ist, wobei die Tafel ein auf mindestens einer Längskante bereitgestelltes verlängertes Befestigungselement aufweist, wobei das verlängerte Befestigungselement eine Dicke aufweist, die größer als die Materialbahn ist, und in den Schlitz oder die Schlitze auf dem Fahrzeug eingreift.
Die Werbetafel ist vorzugsweise eine Tafel gemäß dem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung. Die Außenfläche ist vorzugsweise auf einer Seitenwand des Fahrzeugs.
Vorzugsweise sind der Schlitz oder die Schlitze in einer oder mehreren Schienenkomponente(n), die mit der Seitenwand mittels Klebstoff verbunden sind, bereitgestellt. Alternativ dazu können die Schienenkomponenten an der Seitenwand anhand von Fixiermitteln wie etwa Bolzen, Schrauben, Nieten oder ähnlichem gesichert sein. Vorzugsweise sind die Schienenkomponenten extrudierte Komponenten. Vorzugsweise sind der Schlitz oder die Schlitze so geformt, dass sie das Verkeilen des verlängerten Befestigungselements mit dem Schlitz oder den Schlitzen ermöglichen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind Schienenkomponenten, die so geformt sind, dass sie das Verkeilen des verlängerten Befestigungselements ermöglichen, auf der oberen und unteren Kante der Außenfläche bereitgestellt, während seitliche Befestigungskomponenten zum Sichern der senkrechten Seitenkanten der Werbetafel an den senkrechten Seitenkanten der Außenfläche bereitgestellt sind. Die seitlichen Befestigungskomponenten können Schiebepassungs-Schienenkomponenten sein, die so geformt sind, dass sie den reversiblen Schnappeingriff des verlängerten Befestigungselements ermöglichen. Alternativ dazu können die seitlichen Befestigungskomponenten wiederlösbare Klemmkomponenten sein, die es ermöglichen, das verlängerte Befestigungselement in einer Vielzahl von Positionen zu klemmen. Alternativ dazu können die seitlichen Befestigungskomponenten gegenseitig eingreifbare Befestigungsmittel sein, die auf der Seitenwand und der Werbetafel bereitgestellt sind, wie etwa Klettverschlussbefestigungselemente oder 3M^TM Dual Lock^TM.
Die Schienenkomponenten können sich durchgehend über die Länge des verlängerten Befestigungselements erstrecken. Als Alternative dazu werden die Schienenkomponenten als diskrete Schienenkomponenten bereitgestellt, die in gleichmäßigen Abständen auf dem Fahrzeug angeordnet sind.
Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeug bereitgestellt, wobei das Fahrzeug ein tragendes Volumen aufweist, das mindestens teilweise von einer Plane eingeschlossen ist, wobei die Plane mit einem Schlitz oder Schlitzen auf deren Außenfläche bereitgestellt ist, wobei das Fahrzeug an der Außenfläche eine Werbetafel aufweist, wobei die Tafel eine Materialbahn aus Kunststoff-Netzmaterial beinhaltet, die ein Bild aufweist, das auf einer ersten Seite der Materialbahn aufgetragen ist, wobei die Tafel ein auf mindestens einer Längskante bereitgestelltes verlängertes Befestigungselement aufweist, wobei das verlängerte Befestigungselement eine Dicke aufweist, die größer als die Materialbahn ist, und in den Schlitz oder die Schlitze auf dem Fahrzeug eingreift.
Die Werbetafel ist vorzugsweise eine Tafel gemäß dem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung.
Vorzugsweise sind der Schlitz oder die Schlitze in einer oder mehreren Schienenkomponente(n), die mit der Plane mittels Klebstoff verbunden sind, bereitgestellt. Alternativ können sie an der Plane durch Wärmekleben, Ultraschallbonden, Vernähen, Ausformung oder ähnliches gesichert sein. Die Schienenkomponenten können alternativ dazu durch Fixiermittel wie etwa Bolzen, Schrauben, Nieten oder ähnliches an der Plane gesichert sein, vorzugsweise in Verbindung mit einer Unterlegplatte auf der gegenüberliegenden Fläche der Plane. Vorzugsweise sind die Schienenkomponenten extrudierte Komponenten. Vorzugsweise sind der Schlitz oder die Schlitze so geformt, dass sie das Verkeilen des verlängerten Befestigungselements mit dem Schlitz oder den Schlitzen ermöglichen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind Schienenkomponenten, die so geformt sind, dass sie das Verkeilen des verlängerten Befestigungselements ermöglichen, auf der oberen und unteren Kante der Außenfläche bereitgestellt, während seitliche Befestigungskomponenten zum Sichern der senkrechten Seitenkanten der Werbetafel an den senkrechten Seitenkanten der Außenfläche bereitgestellt sind. Auf der Innenfläche der Plane mit den seitlichen Befestigungskomponenten können Stützplatten bereitgestellt sein. Die seitlichen Befestigungskomponenten können Schiebepassungs-Schienenkomponenten sein, die so geformt sind, dass sie den reversiblen Schnappeingriff des verlängerten Befestigungselements ermöglichen. Alternativ dazu können die seitlichen Befestigungskomponenten wiederlösbare Klemmkomponenten sein, die es ermöglichen, das verlängerte Befestigungselement in einer Vielzahl von Positionen zu klemmen. Alternativ dazu können die seitlichen Befestigungskomponenten gegenseitig eingreifbare Befestigungsmittel sein, die auf der Plane und der Werbetafel bereitgestellt sind, wie etwa Klettverschlussbefestigungselemente oder 3M^TM Dual Lock^TM.
Vorzugsweise werden die Schienenkomponenten als diskrete Schienenkomponenten bereitgestellt, die in gleichmäßigen Abständen auf dem Fahrzeug angeordnet sind.
Gemäß einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Modifizieren eines Fahrzeugs zum Ausstellen von mindestens einer Werbetafel auf mindestens einer Fläche des Fahrzeugs bereitgestellt, wobei die Tafel eine Materialbahn aus Kunststoff-Netzmaterial beinhaltet, die ein Bild aufweist, das auf einer ersten Seite der Materialbahn aufgetragen ist, wobei die Tafel ein verlängertes Befestigungselement aufweist, das auf mindestens einer Längskante bereitgestellt ist, wobei das verlängerte Befestigungselement eine Dicke aufweist, die größer als die Materialbahn ist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte beinhaltet:
Sichern von einer oder mehreren geschlitzten Schienenkomponente(n) in einem vorher festgelegten Muster auf der Fläche des Fahrzeugs oder auf einer Plane, die angepasst ist, um auf der Fläche des Fahrzeugs montiert zu werden, und
wiederlösbares Anbringen der Werbetafel an der einen oder den mehreren geschlitzten Schienenkomponente(n), indem das verlängerte Befestigungselement in den auf der einen oder den mehreren geschlitzten Schienenkomponente(n) bereitgestellten Schlitzen eingreift.
Die Werbetafel ist vorzugsweise eine Tafel gemäß dem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung.
Vorzugsweise ist die Werbetafel im Wesentlichen rechtwinklig mit oberen und unteren Längskanten und zwei Seitenkanten, und verlängerte Befestigungselemente an den oberen und unteren Längskanten sind mit den auf der einen oder den mehreren geschlitzten Schienenkomponente(n) bereitgestellten Schlitzen im Eingriff. Das Verfahren kann den folgenden weiteren Schritt umfassen:
wiederlösbares Anbringen der Seitenkanten der Werbetafel an einer oder mehreren wiederlösbaren Klemmkomponente(n).
Vorzugsweise ist mindestens eine Seitenkante mit einem verlängerten Befestigungselement bereitgestellt, und die Seitenkante ist an der einen oder den mehreren wiederlösbaren Klemmkomponente(n) angebracht, indem das verlängerte Befestigungselement in einer ausgewählten Position einer Vielzahl von Positionen geklemmt ist, um die seitliche Spannung in der Werbetafel einzustellen. Stattdessen können auch Schiebepassungs-Schienenkomponenten verwendet werden.
Gemäß einem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Werbetafel zum Montieren an einer Struktur bereitgestellt, wobei die Tafel eine Materialbahn aus Kunststoffmaterial beinhaltet, die ein Bild aufweist, das auf einer ersten Seite der Materialbahn aufgetragen ist, wobei die Tafel eine Vielzahl an spannkräftigen Anbringungsmitteln aufweist, die entlang mindestens einer Kante der Tafel bereitgestellt sind. Vorzugsweise ist die Tafel aus Netzmaterial.
Gemäß einem sechsten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeug bereitgestellt, das eine hintere Tür aufweist, wobei auf die hintere Tür eine Werbetafel gemäß dem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung montiert ist. Vorzugsweise ist die hintere Tür eine Rollladentür. Die hintere Tür weist vorzugsweise daran gesicherte Anbringungsfixierungen auf, wobei jedes Anbringungsmittel an einer Anbringungsfixierung angebracht ist. Vorzugsweise sind die spannkräftigen Anbringungsmittel angepasst, um eine elastische Dehnung der Anbringungsmittel zu ermöglichen, wenn die Rollladentür mit daran montierter Werbetafel in ihrem aufgerollten Zustand ist.
Vorzugsweise beinhaltet das spannkräftige Anbringungsmittel elastische Spannkomponenten aus natürlichem oder synthetischem Gummi. Diese können in der Gestalt von Bändern, Schlaufen, Stäben oder jeder beliebigen geeigneten Gestalt vorliegen. Sie können durch eine Öse in der Tafel gehen oder an der Tafel durch jedes beliebige Sicherungsmittel einschließlich Befestigungselementen, Nieten, Klebstoff und Vernähen angebracht sein.
Die Materialbahn ist vorzugsweise biegsam. Vorzugsweise ist die Materialbahn aus PVC, Polyester oder einer Kombination daraus.
Das Netz ist vorzugsweise mit Öffnungen versehen, die ein Durchlassen der Luft dort hindurch ermöglichen. Die Materialbahn weist vorzugsweise eine Luftdurchlässigkeit von mindestens 1 000 Litern pro Sekunde bei 100 Pascal auf.
Die Materialbahn der Werbetafel ist vorzugsweise ein gewobenes Material. Die Kett- und Schussfasern sind vorzugsweise an ihren Schnittstellen miteinander verbunden.
Es werden nun Ausführungsformen der Erfindung lediglich beispielsweise und unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben, in denen:
1 einen Lastwagen mit Planenseiten zeigt, der mit geschlitzten Schienenkomponenten versehen ist, um die Anbringung einer Werbetafel gemäß der Erfindung zu ermöglichen;
2 einen Lastwagen mit unnachgiebigen Seiten zeigt, der mit geschlitzten Schienenkomponenten versehen ist, um die Anbringung einer Werbetafel gemäß der Erfindung zu ermöglichen;
3 den Lastwagen aus 1 mit einer angebrachten Werbetafel zeigt;
4 den Lastwagen aus 2 mit einer angebrachten Werbetafel zeigt;
5 eine geschlitzte Schienenkomponente und Stützplatte zeigt, die verwendet werden, um eine Werbetafel gemäß einer Ausführungsform der Erfindung anzubringen;
6 eine Schnittansicht der geschlitzten Schienenkomponente und Stützplatte aus 5 an einer Plane angebracht zeigt;
7 eine wiederlösbare Klemmkomponente und Stützplatte zeigt, die verwendet werden, um eine Werbetafel gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung anzubringen;
8 eine Schnittansicht der wiederlösbaren Klemmkomponente und Stützplatte aus 7 an einer Plane angebracht zeigt;
9a bis 9h Schnittansichten geschlitzter Schienenkomponenten und die Anbringung der Kante der Werbetafel gemäß verschiedenen weiteren Ausführungsformen der Erfindung zeigen;
10 und 11 alternative Kantenanordnungen für die Tafeln aus 1 bis 9 zeigen;
12 eine Querschnittsansicht einer Schiebepassungs-Schienenkomponente zeigt, die verwendet werden kann, um die Seitenkanten der Tafeln aus 1 bis 9 zu sichern;
13 ein Fahrzeug zeigt, das eine Rollladentür aufweist, die so ausgestattet ist, dass sie eine Werbetafel gemäß der Erfindung tragen kann;
14a und 14b Teilschnittansichten der Rollladentür aus 13 mit einer angebrachten Werbetafel in der entrollten und der aufgerollten Position sind;
15 ein Anbringungsmittel für die Werbetafel aus 14a zeigt; und
16 verschiedene alternative Anbringungsmittel für die Werbetafel aus 14a zeigt.
1 zeigt ein Fahrzeug in der Gestalt eines Lastwagens 10 mit einem Ladebereich 12, der auf jeder Längsseite durch eine Plane 14 bedeckt ist. Die Plane 14 ist an dem Fahrzeug 10 an dessen oberer Kante gesichert und wird auf eine herkömmliche Weise durch Spannriemen 18, die die untere Kante der Plane mit dem Fahrzeug verknüpfen, gespannt. Die Plane 14 und die Riemen 18 sind im Fach wohl bekannt und können aus jedem geeigneten biegsamen Material sein. Die Plane 14 ist typischerweise aus verstärktem PVC, während die Riemen 18 aus Nylongurt sind.
Die Fläche der Plane 14 weist eine Anzahl daran fixierter geschlitzter Schienenkomponenten 30 auf, besser zu sehen in 5 und 6, die in einer oberen Reihe und einer unteren Reihe angeordnet sind. Typischerweise treffen diese mit abwechselnden senkrechten Verstärkungsriemen 18 der Plane 14 zusammen. Sie können durch Klebstoff 42 oder andere geeignete Mittel zur Sicherung der Komponenten, einschließlich solcher Fixiermittel wie Bolzen, Schrauben, Nieten, Klammern oder ähnlichem, an der Plane fixiert werden. In der Praxis hat sich die Kombination von Edelstahlmaschinenschrauben, die durch Öffnungen 44 in der Schienenkomponente 30 laufen und in integrierte Muttern 45 in einer Stützplatte 31 eingreifen, als effektives Befestigungsmittel herausgestellt. Alternativ können die geschlitzten Schienenkomponenten an der Plane durch Wärmekleben, Ultraschallbonden, Vernähen, Ausformung oder ähnliches gesichert werden. Die geschlitzten Schienenkomponenten 30 sind aus ausgeformtem oder extrudiertem Kunststoff, und verschiedene andere, nicht begrenzende Formen sind in 9a bis 9f gezeigt. Die Komponenten weisen einen sich dort hindurch erstreckenden zylindrischen Durchlass 34 und in einer Seite einen Schlitz 36 auf, der Zugang zum Durchlass 34 gewährt.
Die geschlitzten Schienenkomponenten 30 werden ausgewählt und positioniert, um in die verlängerten Befestigungselemente 22, die auf den Längskanten 24 einer Werbetafel 20 bereitgestellt sind, wie in 5, 12 und 13 gezeigt, einzugreifen.
Zwei senkrechte Schiebepassungs-Schienenkomponenten 40, gezeigt in 12, sind ebenfalls an der Plane gesichert, eine auf jeder Seite. Diese sind auf dieselbe Art und Weise wie die geschlitzten Schienenkomponenten 30 an der Plane gesichert, mit Stützplatten (nicht gezeigt), wenn angemessen.
2 zeigt einen Lastwagen 10 mit einem Ladebereich 12, der auf jeder Längsseite durch eine unnachgiebige Wand 16 bedeckt ist. Die Anordnung der geschlitzten Schienenkomponenten 30 auf der unnachgiebigen Wand 16 kann dieselbe sein, wie die, die oben in Bezug auf die Plane 14 aus 1 beschrieben ist, obwohl in 2 zwei durchgehende geschlitzte Schienenkomponenten 32 gezeigt sind, eine obere Komponente und eine untere Komponente, welche den gleichen Querschnitt wie die in 5 und 6 veranschaulichte kürzere Schienenkomponente aufweisen. Die durchgehenden Schienenkomponenten 32 beinhalten typischerweise eine Anzahl von 3 m langen Schienenkomponenten 32, die in einer aneinander grenzenden Beziehung fixiert sind. Die Komponenten 32 werden mittels eines stark klebenden, doppelseitigen Klebebands 42 oder anderer Klebstoffe mit der Wand verbunden, obwohl es sich versteht, dass andere geeignete Mittel zur Sicherung der Komponenten an der Wand verwendet werden können, einschließlich Fixiermitteln wie etwa Bolzen, Schrauben, Nieten, Klammern und ähnlichem. Wie in 1 sind zwei senkrechte Schiebepassungs-Schienenkomponenten 40 ebenfalls an der Wand gesichert, eine an jeder Seite. Diese sind auf dieselbe Art und Weise wie die geschlitzten Schienenkomponenten 32 an der Wand gesichert.
3 zeigt den Lastwagen 10 mit Planenseiten aus 1 mit einer Werbetafel 20, die unter Verwendung der Befestigungselemente 22, welche in die geschlitzten Schienenkomponenten 30 und die Schiebepassungs-Schienenkomponenten 40 eingreifen, an der Plane 14 fixiert ist. Die Tafel 20 wird unten detaillierter beschrieben. Die Kanten 24 der Tafel 20 werden beginnend an einem Ende des Lastwagens 10 durch die Schlitze 36 gefädelt. Während 3 die Tafel 20 an einer Seitenwand des Fahrzeugs 10 zeigt, versteht es sich, dass die Tafel an jede beliebige Fläche des Fahrzeugs 10, einschließlich der hinteren Fläche oder des Dachs, gepasst werden kann. Die Tafel 20 ist typischerweise ein Meter kürzer als die Länge der Plane 14 und 2 Meter kürzer als ihre Höhe.
4 zeigt den Lastwagen 10 mit unnachgiebigen Seiten aus 2 mit einer Werbetafel 20, die auf die oben unter Bezugnahme auf 3 beschriebene Weise an der Wand 16 fixiert ist. Die Tafel 20 ist typischerweise so bemessen, dass sie den größten Teil des Flächenbereichs der Wand 16 bedeckt.
In beiden Fällen stehen die senkrechten Kanten 26 der Tafel 20 mit den spannkräftigen, extrudierten PVC-Schiebepassungs-Schienenkomponenten 40 in Eingriff, wie in 14 gezeigt. Alternativ dazu können die senkrechten Kanten 26 jedoch mit jedem anderen geeigneten Mittel angebracht werden. Zum Beispiel kann an jeder senkrechten Kante der Werbetafel 20 ein Streifen eines Klettverschlussbefestigungselements bereitgestellt sein, um in einen entsprechenden Streifen eines an der Wand 16 oder der Plane 14 bereitgestellten Klettverschlussbefestigungselements einzugreifen. Statt eines Klettverschlussbefestigungselements können andere wiederlösbare Befestigungselemente verwendet werden, wie etwa ein 3M^TM Dual Lock^TM oder wiederlösbare Klemmkomponenten 80, die unten beschrieben werden. Alternativ dazu kann sich das Kunststoff-Netzmaterial der Tafel 20 um die Ecke des Fahrzeugs 10 erstrecken und sie auf jede geeignete Art und Weise an der Struktur des Fahrzeugs sichern.
Die Konstruktion der Werbetafel 20 wird nun unter Bezugnahme auf 5, 6, 10 und 11 beschrieben. Die Tafel beinhaltet eine Materialbahn 28 aus Kunststoff-Netzmaterial. Typischerweise beinhaltet das Netzmaterial einen mit PVC beschichteten gewobenen Polyester- oder Polypropylengrundwebstoff. Der Grundwebstoff kann zwischen 3 und 10 (vorzugsweise 5) Fäden pro cm in sowohl Kett- als auch Schussrichtung aufweisen. Biegsames weichmacherhaltiges PVC wird auf beide Seiten aufgebracht, um ein Material zu produzieren, das ein Gewicht von zwischen 100 und 800 g/m², vorzugsweise zwischen ungefähr 200 und 550 g/m² aufweist, so dass die Kett- und Schussfasern an ihren Schnittstellen miteinander verbunden sind.
Die Öffnungen in dem Netz ermöglichen eine Luftdurchlässigkeit von zwischen 1 000 und 6 000 Litern/Sekunde bei 100 Pascal, vorzugsweise ungefähr 2 800 Litern/Sekunde. Ein geeignetes Netz ist das, das von VUFLEX Digital unter dem Namen VUFLEX Digital 550 vertrieben wird, obwohl es sich versteht, dass jedes beliebige geeignete Kunststoffnetz verwendet werden kann. Die Luftdurchlässigkeit stellt sicher, dass die Tafel flach an der Stützfläche anliegend verbleibt, sei es eine feste Wand eines Fahrzeugs oder eine Plane. Der Luftdruck auf jeder Seite der Tafel wird ausgeglichen, wodurch das Schlagen der Tafel gegen die Stützfläche verhindert wird.
Das Netz muss bedruckbar sein, um auf einer Seite ein Werbebild bereitzustellen. Jeder geeignete Druckvorgang kann verwendet werden, wie etwa Laserdruck oder Siebdruck. Die Öffnungen müssen klein genug sein, so dass der Effekt der Werbetafel, wenn sie auf eine feste Fläche montiert und aus einem Abstand betrachtet wird, der einer opaken Tafel ist. In einer bestimmten Ausführungsform weisen die plastifizierten Kett- und Schussfasern eine Breite von ungefähr 1 mm auf, während die Öffnungen ungefähr 1 mm im Quadrat sind. Ein opaker Effekt wird produziert, wenn die Öffnungen ungefähr 25 % oder weniger der Fläche der Tafel ausmachen. Wenn die Öffnungen mehr als ungefähr 35 % der Fläche der Tafel ausmachen, wird der Opakeffekt abgeschwächt.
Verstärkungsstreifen (nicht gezeigt) aus verstärktem PVC oder ähnlichem Material können mit beliebigen oder allen Kanten der Netzmaterialbahn 28 verbunden sein, um zu verhindern, dass die Werbetafel 20 während der Verwendung reißt oder sich dehnt. Die Verstärkungsstreifen können anhand von Klebstoff oder durch Ultraschallschweißen verbunden werden. Die Streifen können aus Polypropylen- oder Polyester-Trägergewebe sein, das zum leichten Verkoppeln mit der Netzmaterialbahn 28 mit PVC beschichtet ist. Die Dicke der Streifen wird so gewählt, dass die Materialbahn 28 dem gewählten Druckvorgang sogar dann unterzogen werden kann, wenn die Streifen angebracht sind. Die Verstärkungsstreifen sind typischerweise zwischen 5 und 15 cm breit und erstrecken sich bis zum Umfang der Materialbahn 28.
Verlängerte Befestigungselemente 22 sind mit den Längskanten 24 der Netzmaterialbahn 28 mit oder ohne Verstärkungsstreifen verbunden, indem die Kante der Materialbahn um das Befestigungselement 22 gewickelt und zum Bilden eines Saums 50 mit einem Faden 56 vernäht oder verbunden wird, wie in 12, oder indem ein Kantenstreifen 52, wie in 13, aus jedem geeigneten Kunststoffmaterial angebracht und verbunden wird. Wärmekleben oder Verbinden durch Klebstoff 58 kann verwendet werden. Das verlängerte Befestigungselement 22 beinhaltet eine Schnur oder ein Seil 54, oder extrudierten biegsamen Kunststoff oder Gummi, die in dem Saum 50 oder dem Kantenstreifen 52 gehalten werden. Die Schnur oder das Seil 54 kann in dem Saum 50 oder dem Kantenstreifen 52 frei gleiten gelassen werden oder festgehalten oder mit dem Saum 50 oder dem Kantenstreifen 52 verbunden sein. Ähnliche verlängerte Befestigungselemente 22 sind auf den senkrechten Kanten 26 der Tafel bereitgestellt, wenn Schiebepassungs-Schienenkomponenten 40 oder wiederlösbare Klemmkomponenten 80 verwendet werden, um die senkrechten Kanten zu sichern. Der Kantenstreifen 52 kann aus demselben Material wie die oben beschriebenen Verstärkungsstreifen sein.
Die Tafel wird auf einem Fahrzeug 10 installiert, indem die verlängerten Befestigungselemente 22 gleichzeitig an der Ober- und Unterkante der Tafel 22 in die geschlitzten Schienenkomponenten 30, 32 gefädelt werden und die Tafel waagerecht gezogen wird, bis sie sich von einer senkrechten Seite der Stützfläche zu anderen erstreckt. Die senkrechten Kanten der Tafel werden dann unter Verwendung beliebiger geeigneter Sicherungsmittel gesichert.
Es hat sich herausgestellt, dass es vorteilhaft ist, ein durchgehendes Befestigungselement bereitzustellen, vorzugsweise ein Befestigungselement 22, das in die Schiebepassungs-Schienenkomponente 40 eingreifen kann, oder ein Befestigungselement wie etwa ein Klettverschlussbefestigungselement (nicht gezeigt), das sich über die ganze vordere Kante der Werbetafel 20 erstreckt. Die vordere Kante ist die Kante, die sich näher an der Vorderseite des verwendeten Fahrzeugs befindet. Die Verwendung eines durchgehenden Befestigungselements, das in ein entsprechendes durchgehendes Befestigungselement auf dem Fahrzeug 10 eingreift, verhindert, dass sich die vordere Kante der Tafel 20 von dem Fahrzeug an irgendeinem Punkt abhebt, und hilft, die Tafel 20 ohne Schlagen an der Wand 16 oder der Plane 14 zu halten. Der gleiche Effekt kann erzielt werden, indem die Tafel um die Ecke des Fahrzeugs fortgesetzt und durch jedes beliebige geeignete Mittel an der Endwand des Fahrzeugs am Platz gesichert wird.
Bestimmte Anordnungen von Befestigungselementen werden für bestimmte Modelle von Fahrzeugen 10 und ihre entsprechenden Werbetafeln 20 bereitgestellt. Ein Transit^®-Lieferwagen kann zum Beispiel eine Werbetafel 20 einer bestimmten Größe tragen; Tafeln für diese Lieferwagen würden ein bestimmtes Muster an Befestigungselementen tragen. Entsprechende Befestigungselemente auf Transit^®-Lieferwagen würden in einem entsprechenden Muster unter Verwendung einer bestimmten Transit^®-Schablone an der Seitenwand 16 des Lieferwagens fixiert werden. Auf ähnliche Weise könnte eine bestimmte Bauart von Anhänger eine bestimmte größere Größe einer Werbetafel 20 tragen, wobei Tafeln für diese Anhänger ein anderes bestimmtes Muster an Befestigungselementen tragen würden. Entsprechende Befestigungselemente auf den Anhängern würden an der Plane 14 oder der Seitenwand 16 des Anhängers in einem entsprechenden Muster unter Verwendung einer bestimmten Anhängerschablone fixiert werden.
Unter Bezugnahme auf 5 und 6 wird eine diskrete geschlitzte Schienenkomponente 30 gezeigt. Es versteht sich, dass die durchgehende Schienenkomponente 32 den gleichen Querschnitt aufweist. Die Stützplatte 31, die verwendet wird, um die Schienenkomponente 30 mit einer Plane 14 zu verknüpfen, indem die Plane 14 zwischen der Schienenkomponente 30 und der Stützplatte 31 eingeklemmt wird, weist Gewindefassungen 45 auf, die in ihrer Position den Öffnungen 44 in der Schienenkomponente 30 entsprechen. Schrauben oder Bolzen (nicht gezeigt) werden verwendet, um die Schienenkomponente 30 und die Stützplatte 31 aneinander zu sichern. Herkömmliche Bolzen und Muttern können statt der Gewindefassungen verwendet werden. Entsprechende Löcher in der Plane 14 können vorgefertigt werden oder können durch das Einsetzen der Schrauben in die Öffnungen 44 gebildet werden.
Bezugnehmend auf 9a bis 9h sind alternative Querschnittsprofile 38ah der diskreten oder der durchgehenden geschlitzten Schienenkomponenten 30, 32 gezeigt. Die Profile 38a-d und 38h haben den Schlitz 36 in einer Seitenoberfläche, während die Profile 38e-g den Schlitz 36 in einer unteren Oberfläche aufweisen, so dass die Werbetafel 20 gerade hängt, was die Abnutzung reduziert. Die Profile 38a und 38b sind unter Verwendung von Klebstoff 42 oder ähnlichem durch Verbinden angebracht, während die Profile 38c-h unter Verwendung von Befestigungselementen (nicht gezeigt), die durch die Öffnungen 44 verlaufen, angebracht sind. Eine Unterlegplatte (nicht gezeigt) kann mit Muttern und gewindeten Befestigungselementen verwendet werden, um die Profile 38c-h an einer Plane 14 zu sichern, oder herkömmliche Befestigungselemente können durch die Öffnungen 44 geführt werden, um die Profile 38c-h an einer unnachgiebigen Wand 16 zu sichern.
In der Ausführungsform aus 9h sind in dem Durchlass 34 Schraublöcher 44 zum Sichern des Profils 38h bereitgestellt, so dass sie während der Verwendung verborgen bleiben. Zur Beleuchtung der Werbetafel 20 sind Beleuchtungskörper 46 in Abständen entlang der Schienenkomponente bereitgestellt.
Unter Bezugnahme auf 7 und 8 ist eine wiederlösbare Klemmkomponente 80 gezeigt, die statt der Schiebepassungs-Schienenkomponente 40 verwendet werden kann, um die seitlichen Kanten der Werbetafel 20 zu sichern, welche mit einem verlängerten Befestigungselement 22, wie oben in Bezug auf 3, 4, 10 und 11 beschrieben, versehen sind. Die Klemmkomponente 80 beinhaltet eine obere Platte 82 und eine untere Platte 84, die durch ein Scharnier 86 verkoppelt werden. Die obere und die untere Platte 82, 84 weisen entsprechende Einrastabschnitte 88, 90 auf, die in einer Schnapppassung ineinander eingreifen, um die Klemmkomponente zu schließen.
Die obere und die untere Platte 82, 84 weisen jeweils eine gerippte Oberfläche 92 auf, die das verlängerte Befestigungselement 22 in einer Vielzahl von Positionen unterbringen kann, so dass die Werbetafel 20 seitlich gespannt und in der zur Wahrung der Spannung erforderlichen Position gehalten werden kann. Auf diese Art und Weise kann das System für Toleranzen der Gesamtbreite der Werbetafel 20 oder der Position der Klemmkomponenten 80 Rechnung tragen, während sichergestellt wird, dass die Werbetafel 20 flach gegen die Fläche, auf der sie montiert ist, verbleibt. Die obere Platte 82 weist einen Griffabschnitt 94 und einen Verschlussflansch 96 auf, der das Netz 28 der Tafel 20 gegen die Plane 14 oder Wand 16 hält. Die Klemmkomponente kann an einer Plane 14 unter Verwendung einer Stützplatte 98 auf dieselbe Art und Weise gesichert werden, wie oben unter Bezug auf die Schienenkomponente 30 und Stützplatte 31 beschrieben. Die obere und die untere Platte 82, 84 sind wie die Schienenkomponenten 30 aus Kunststoff, wie etwa Polypropylen, und können durch Extrusion gebildet werden.
In den oben beschriebenen Ausführungsformen ist die Werbetafel 20 der Erfindung mit Bezug auf ihre Montage an einem Fahrzeug beschrieben worden. Es versteht sich jedoch, dass die Werbetafel an einer ortsfesten Struktur wie etwa einem Gebäude oder einer Werbeplakatwand montiert werden kann. In solchen Fällen können geschlitzte Schienenkomponenten der hier beschriebenen Art verwendet werden, um die Werbetafel an der ortsfesten Struktur zu sichern. Es versteht sich jedoch, dass geeignete Schlitze auch in anderen an der Struktur angebrachten Elementen bereitgestellt sein können, und die Erfindung soll nicht auf Werbetafeln beschränkt werden, die unter Verwendung von geschlitzten Schienenkomponenten oder wiederlösbaren Klemmkomponenten, wie hier beschrieben, montiert werden. Bei ortsfesten oder statischen Strukturen oder dort, wo die Effekte von Luftbewegung relativ zu der Werbetafel nicht maßgeblich sind, kann das Kunststoffnetz durch eine feste Kunststoffmaterialbahn ersetzt werden.
Ein Verfahren zur Anbringung einer Werbetafel 20 an der Rückseite eines Fahrzeugs, das mit einer Rollladentür versehen sein kann, wird nun unter Bezugnahme auf 13 bis 16 beschrieben. Ein Fahrzeug 10 weist eine Rückwand 60 mit einer Rollladentür 62 auf. An vier Ecken an den Läden der Tür 62 sind Anbringungsfixierungen 66 angebracht, die eine Platte 70, eine Schlaufe 72 und Öffnungen 74 für Befestigungselemente (nicht gezeigt) wie etwa Schrauben, Bolzen, Nieten oder dergleichen beinhalten. Eine Werbetafel 20 der oben mit Bezug auf 1 bis 9 beschriebenen Art ist mittels vier spannkräftiger Anbringungsmittel 64 aus natürlichem oder synthetischen Gummi an den Anbringungsfixierungen 66 angebracht. 16 zeigt vier mögliche Formen für die Anbringungsmittel 64a-d, aber dies darf nicht als die Form begrenzend verstanden werden. Des Weiteren versteht es sich, dass mehr als vier Anbringungsmittel 64 verwendet werden können, oder alternativ dazu können eine größere oder kleinere Zahl von spannkräftigen Anbringungsmittel 64 in Verbindung mit einem anderen Befestigungsmittel, wie etwa Klettverschlussbefestigungselementen (nicht gezeigt) oder den oben beschriebenen verlängerten Schlitzeingriff-Befestigungselementen 22 verwendet werden.
In der Ausführungsform aus 13 bis 16 kann die Werbetafel mit nur den spannkräftigen Anbringungsmitteln 64 verwendet werden, so dass die verlängerten Befestigungselemente 22 weggelassen werden können. Die spannkräftigen Anbringungsmittel 64 ermöglichen ein Dehnen, so dass sich die Anbringungsmittel 64 verlängern, um die aus der Trennung benachbarter Läden 61 resultierende erhöhte effektive Länge zwischen den oberen und unteren Anbringungsfixierungen 66 zu berücksichtigen, wenn die Rollladentür 62 durch ein Rollen der Läden 61 um eine Spule 63, wie in 14b gezeigt, geöffnet wird.
Abwandlungen und Änderungen der oben beschriebenen Ausführungsformen können vorgenommen werden, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen.

Claims

Eine Werbetafel (20) zum Montieren an einer Struktur, wobei die Tafel eine Materialbahn (28) aus Kunststoff-Netzmaterial beinhaltet, das mit Öffnungen zum Ermöglichen des Durchlassens von Luft durch dieses bereitgestellt ist, und ein Bild aufweist, das auf einer ersten Seite der Materialbahn aufgetragen ist, wobei die Tafel ein auf mindestens einer Längskante bereitgestelltes verlängertes Befestigungselement (22) aufweist, wobei das verlängerte Befestigungselement eine Dicke aufweist, die größer als die Materialbahn ist, und angepasst ist, um in einen entsprechenden, auf der Struktur bereitgestellten Schlitz (36) einzugreifen.
Werbetafel gemäß Anspruch 1, wobei die Werbetafel an der Struktur eines Fahrzeugs (10) montiert ist.
Werbetafel gemäß Anspruch 1, wobei die Werbetafel an einer statischen Struktur montiert ist.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Materialbahn (28) einen Saum (50) aufweist und das verlängerte Befestigungselement (22) eine Längskomponente (54), die innerhalb des Saums der Materialbahn gehalten ist, beinhaltet.
Werbetafel gemäß Anspruch 4, wobei der Saum (50) gebildet wird, indem eine Kante (24) der Materialbahn um das verlängerte Befestigungselement (22) und zurück gegen die Materialbahn gefaltet wird und die Kante dann an der Materialbahn gesichert wird.
Werbetafel gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das verlängerte Befestigungselement (22) eine Längskomponente (54), die mittels einer Kantenfolie (52) an der Materialbahn gesichert ist, beinhaltet.
Werbetafel gemäß Anspruch 6, wobei die Kantenfolie (52) um das verlängerte Befestigungselement (22) verläuft und an jeder Seite der Kante (24) der Materialbahn gesichert ist.
Werbetafel gemäß einem der Ansprüche 4 bis 7, wobei die Längskomponente (54) biegsam ist.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Tafel ein verlängertes Befestigungselement (22) aufweist, das auf zwei gegenüberliegenden Längskanten (24) bereitgestellt ist.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Materialbahn (28) biegsam ist.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Materialbahn (28) ein Netz aus PVC, Polyester, Polypropylen oder einer Kombination aus diesen ist.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Materialbahn (28) eine Luftdurchlässigkeit von mindestens 1 000 Litern pro Sekunde pro Quadratmeter bei 100 Pascal aufweist.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Materialbahn (28) der Werbetafel ein gewobenes Material ist.
Werbetafel gemäß Anspruch 13, wobei das gewobene Material Kett- und Schussfasern aufweist, die an ihren Schnittstellen miteinander verbunden sind.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Tafel im Wesentlichen rechtwinklig ist.
Werbetafel gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Tafel mit einem Verlängerungsstück an einer oder beiden zweier gegenüberliegender Seitenkanten (26) bereitgestellt ist, wobei das eine oder die beiden Verlängerungsstücke mit Sicherungsmitteln bereitgestellt sind, um das Wickeln von diesem/diesen um die Ecke eines Fahrzeugs und das Sichern von diesem/diesen an dem Fahrzeug zu ermöglichen.
Werbetafel gemäß einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei eine oder beide zweier gegenüberliegender Seitenkanten (26) der Tafel mit wiederverschließbaren verriegelnden Befestigungselementen bereitgestellt sind, die angepasst sind, um in entsprechende verriegelnde Befestigungselemente auf der Struktur einzugreifen.
Werbetafel gemäß Anspruch 17, wobei die Befestigungselemente 3M^TM-Dual Lock^TM-Befestigungselemente sind.
Werbetafel gemäß einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei eine oder beide der zwei gegenüberliegenden Seitenkanten (26) mit einem verlängerten Befestigungselement (22) bereitgestellt sind, das eine Dicke aufweist, die größer als die Materialbahn auf jeder der zwei gegenüberliegenden Seitenkanten ist, wobei das Befestigungselement (22) angepasst ist, um in eine oder mehrere seitliche Befestigungskomponente(n) (40, 80) auf der Struktur einzugreifen.
Werbetafel gemäß Anspruch 19, wobei die eine oder die mehreren seitliche(n) Befestigungskomponente(n) wiederlösbare Klemmkomponenten (80) sind, die angepasst sind, um das verlängerte Befestigungselement (22) in einer ausgewählten einer Vielzahl von Positionen zu klemmen.
Ein Fahrzeug (10), das eine Wand (16) aufweist, die auf deren Außenfläche mit einem Schlitz oder Schlitzen (36) versehen ist, wobei das Fahrzeug eine an der Außenfläche montierte Werbetafel (20) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 20 aufweist, wobei das eine oder die mehreren verlängerte(n) Befestigungselemente) (22) der Tafel in den Schlitz oder die Schlitze (36) auf dem Fahrzeug eingreifen.
Fahrzeug gemäß Anspruch 21, wobei die Außenfläche auf einer Seitenwand (16) des Fahrzeugs ist.
Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 21 bis 22, wobei der Schlitz oder die Schlitze (36) mit einer oder mehreren Schienenkomponente(n) (30, 32, 40), die mit der Außenfläche mittels Klebstoff verbunden sind, bereitgestellt sind.
Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 21 bis 22, wobei der Schlitz oder die Schlitze (36) in einer oder mehreren Schienenkomponente(n) (30, 32, 40), die an der Seitenwand (16) mittels Fixiermitteln gesichert sind, bereitgestellt sind.
Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 23 bis 24, wobei die Schienenkomponenten (30, 32, 40) extrudierte Komponenten sind und der Schlitz oder die Schlitze (36) so geformt sind, dass sie das Verkeilen des verlängerten Befestigungselements (22) mit dem Schlitz oder den Schlitzen ermöglichen.
Fahrzeug gemäß Anspruch 25, wobei eine oder mehrere der Schienenkomponenten (30, 32) auf jeder der oberen und unteren Kanten der Außenfläche bereitgestellt sind.
Fahrzeug (10), das ein tragendes Volumen aufweist, das mindestens teilweise von einer Plane (14) eingeschlossen ist, wobei die Plane mit einem Schlitz oder Schlitzen (36) auf deren Außenfläche bereitgestellt ist, wobei das Fahrzeug eine an der Außenfläche montierte Werbetafel (20) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 20 aufweist, wobei das eine oder die mehreren verlängerte(n) Befestigungselemente) (22) der Tafel in den Schlitz oder die Schlitze (36) auf der Plane eingreifen.
Fahrzeug gemäß Anspruch 27, wobei der Schlitz oder die Schlitze (36) in einer oder mehreren Schienenkomponente(n) (30, 32, 40), die mit der Außenfläche mittels Klebstoff verbunden sind, bereitgestellt sind.
Fahrzeug gemäß Anspruch 27, wobei der Schlitz oder die Schlitze (36) in einer oder mehreren Schienenkomponente(n) (30, 32, 40), die an der Plane (14) mittels Fixiermittel gesichert sind, bereitgestellt sind.
Fahrzeug gemäß Anspruch 29, wobei jede der Schienenkomponenten (30, 32, 40) eine entsprechende Stützplatte (31) auf der Gegenseite der Plane (14) aufweist, wobei die Fixiermittel (44, 45) durch die Plane laufen und die entsprechende Schienenkomponente und Stützplatte verkoppeln.
Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 28 bis 30, wobei die Schienenkomponenten (30, 32, 40) extrudierte Komponenten sind und der Schlitz oder die Schlitze (36) so geformt sind, dass sie das Verkeilen des verlängerten Befestigungselements (22) mit dem Schlitz oder den Schlitzen ermöglichen.
Fahrzeug gemäß Anspruch 31, wobei eine oder mehrere der Schienenkomponenten (30, 32) auf jeder der oberen und unteren Kanten der Außenfläche bereitgestellt sind.
Fahrzeug gemäß einem der Ansprüche 28 bis 32, wobei die Schienenkomponenten (30) als diskrete Schienenlängen, die in gleichmäßigen Abständen auf dem Fahrzeug angeordnet sind, bereitgestellt sind.
Ein Verfahren zum Modifizieren eines Fahrzeugs (10) zum Ausstellen von mindestens einer Werbetafel (20) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 20 auf mindestens einer Fläche des Fahrzeugs, wobei das Verfahren die folgenden Schritte beinhaltet: Sichern von einer oder mehreren geschlitzten Schienenkomponenten (30, 32, 40) in einem vorher festgelegten Muster auf der Fläche des Fahrzeugs oder auf einer Plane, die angepasst ist, um auf der Fläche des Fahrzeugs montiert zu werden, und wiederlösbares Anbringen der Werbetafel (20) an der einen oder den mehreren geschlitzten Schienenkomponente(n), indem das verlängerte Befestigungselement (22) in die auf der einen oder den mehreren geschlitzten Schienenkomponente(n) bereitgestellten Schlitze (36) eingreift.
Verfahren gemäß Anspruch 34, wobei die Werbetafel (20) im Wesentlichen rechtwinklig mit oberen und unteren Längskanten (24) und zwei Seitenkanten (26) ist, und wobei verlängerte Befestigungselemente (22) an der oberen und unteren Längskante in die Schlitze (36), die auf einer oder den mehreren geschlitzten Schienenkomponente(n) (30, 32) bereitgestellt sind, eingreifen, einschließlich des folgenden Schritts: wiederlösbares Anbringen der Seitenkanten (26) der Werbetafel an einer oder mehreren wiederlösbaren Klemmkomponente(n) (40, 80).
Verfahren gemäß Anspruch 35, wobei: mindestens eine Seitenkante (26) mit einem verlängerten Befestigungselement (22) bereitgestellt ist, die Seitenkante an der einen oder den mehreren wiederlösbaren Klemmkomponente(n) (80) angebracht ist, indem das verlängerte Befestigungselement in einer ausgewählten Position einer Vielzahl von Positionen geklemmt ist, um die seitliche Spannung in der Werbetafel einzustellen.