DE602004007841T2 - Drehschwingungsdämpfer - Google Patents

Drehschwingungsdämpfer Download PDF

Info

Publication number
DE602004007841T2
DE602004007841T2 DE200460007841 DE602004007841T DE602004007841T2 DE 602004007841 T2 DE602004007841 T2 DE 602004007841T2 DE 200460007841 DE200460007841 DE 200460007841 DE 602004007841 T DE602004007841 T DE 602004007841T DE 602004007841 T2 DE602004007841 T2 DE 602004007841T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rivet
side plate
torsional vibration
region
vibration damper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE200460007841
Other languages
English (en)
Other versions
DE602004007841D1 (de
Inventor
Yukihisa Takashi
Nobuki Fukaya
Koji Kitada
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Publication of DE602004007841D1 publication Critical patent/DE602004007841D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE602004007841T2 publication Critical patent/DE602004007841T2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123Wound springs
    • F16F15/1232Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/12326End-caps for springs
    • F16F15/12333End-caps for springs having internal abutment means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/1203Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by manufacturing, e.g. assembling or testing procedures for the damper units
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/129Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
    • F16F15/1295Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by means for interconnecting driven plates and retainer, cover plates
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B19/00Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
    • F16B19/04Rivets; Spigots or the like fastened by riveting
    • F16B19/06Solid rivets made in one piece
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/04Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of riveting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Vorliegende Erfindung bezieht sich ganz allgemein auf einen Drehschwingungsdämpfer, der für eine Kupplungsscheibe für Fahrzeuge und dergleichen verwendet wird. Genauer betrifft die vorliegende Erfindung einen Drehschwingungsdämpfer, der mit einem geringeren Montageaufwand hergestellt werden kann
  • Grundlage der Erfindung
  • Generell ist eine Kupplungsscheibe mit einer Dämpfungsvorrichtung in Drehrichtung ausgestattet. Eine solche Dämpfungsvorrichtung wird in der japanischen Patent-Offenlegungsschrift Nr. H11(1999)-182576 , welche den Oberbegriff von Anspruch 1 bildet, offenbart. Wie in 8 und 9 gezeigt, enthält eine Dämpfungsvorrichtung 101 eine Kupplungsnabe 110 und Seitenplatten 120A und 120B, zwischen denen ein dämpfendes Element, wie z.B. eine Schraubenfeder 140, und die Schubelemente 130A und 130B angeordnet sind. Das Dämpfungselement wird zwischen einem Paar von Seitenplatten 120A und 120B gehalten. Das Paar von Seitenplatten 120A und 120B sind durch Nietstifte 180 miteinander verbunden. Wie in 10, 11 und 12 dargestellt, besteht jeder flache Nietstift 180 aus einem Körperbereich 181, der sich zwischen den beiden Seitenplatten 120A und 120B befindet, sowie Nietteilen 182 und 183, um die Seitenplattenn 120A und 120B zusammenzunieten. Entsprechend der offenbarten Kupplungsscheibe werden eine große Anzahl von Nietstiften 180 benötigt, um die Seitenplatte 120A und 120B zusammenzunieten, um so die Festigkeit zu gewährleisten. Die Nietstifte befinden sich auf einer äußeren Seite des Umfangs der Seitenplatten 120A und 120B, um das Torsionsdämpfverhalten der Kupplungsscheibe zu verbessern.
  • Aufgrund der großen Zahl von Nietstiften 180 steigt der Montageaufwand und somit erhöhen sich auch die Kosten. Soll die erforderliche Festigkeit erreicht werden, darf man allerdings die Anzahl der Nietstifte nicht verringern. Außerdem ist der flache Nietstift 180 unstabil und kann, im Gegensatz zu einem rund geformten Nietstift, leicht herausfallen wenn er in ein in der Seitenplatte geformtes Loch gesteckt wird, was wiederum zu einer Zeitverschwendung bei der Montage führt.
  • Darüber hinaus ist es aus der DE 22 09 493 A bekannt, dass die Montagezeit, die für das Nieten zweier Nieten benötigt wird, dadurch verkürzt werden kann, dass man sie als einen einzigen Nietkörper mit zwei Nietstiften formt.
  • Aus diesem Grund ist ein Drehschwingungsdämpfer erforderlich, der den Montagevorgang erleichtert und die Kosten senkt.
  • Außerdem wäre ein Drehschwingungsdämpfer wünschenswert, bei dem kein zusätzlicher Montageaufwand durch die Verwendung flacher Nietstifte entsteht.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Diese Aufgabe wird durch einen Drehschwingungsdämpfer gelöst, welcher die Merkmale von Anspruch 1 enthält. Bevorzugte Ausführungsformen werden in den Unteransprüchen definiert.
  • Entsprechend eines Aspekts der vorliegenden Erfindung, enthält ein Drehschwingungsdämpfer eine Kupplungsnabe mit einem Nabenteil und einem Flanschbereich, eine erste Seitenplatte und eine zweite Seitenplatte, die axial auf einander gegenüberliegenden Seiten der Kupplungsnabe angeordnet sind, ein erstes Schubelement, das zwischen der ersten Seitenplatte und der Kupplungsnabe aufgenommen ist, und ein zweites Schubelement, das zwischen der zweiten Seitenplatte und der Kupplungsnabe aufgenommen ist. Außerdem umfasst der Drehschwingungsdämpfer eine ringförmige Dämpfungsfeder, deren radialer innerer Bereich mit einem radialen äußeren Bereich der zweiten Seitenplatte verbunden ist, und eine Vielzahl von Nietstiften, um erste und zweite Seitenplatte durch zusammen Nieten miteinander zu verbinden. Mindestens zwei nebeneinander angebrachte Nietstifte sind integral gebildet. Die Nietstifte enthalten jeweils einen Körperbereich, der zwischen der ersten und der zweiten Seitenplatte gehalten wird, eine Vielzahl an flachen ersten Nietbereichen, die an einem Ende des Körperbereichs geformt sind, und eine Vielzahl an flachen zweiten Nietbereichen die an dem anderen Ende des Körperbereichs geformt sind.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung, wie oben beschrieben, kann der Montagevorgang stark verkürzt werden, ohne dass dabei die die Nietfestigkeit verloren geht. Außerdem wird kein zusätzlicher Montageaufwand durch die Verwendung flacher Nietstifte verursacht.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Obengenannte und weitere Merkmale und Eigenschaften der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende Beschreibung genauer ersichtlich, die Bezug auf die beigefügten Zeichnungen nimmt; gleiche Referenznummern kennzeichnen dabei gleiche Bauteile.
  • 1 stellt die Vorderansicht eines Drehschwingungsdämpfers dar, entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
  • 2 zeigt eine Schnittzeichnung entlang der Linie A-A' von 1;
  • 3 zeigt eine Teilschnittzeichnung entlang der Linie B-B' von 1
  • 4 zeigt die Vorderansicht eines Nietstifts des Drehschwingungsdämpfers, entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 5 zeigt die Seitenansicht eines Nietstifts des Drehschwingungsdämpfers, entsprechend der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 6 zeigt die Vorderansicht eines Nietstiftes des Drehschwingungsdämpfers, entsprechend der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 7 zeigt die Seitenansicht eines Nietstiftes des Drehschwingungsdämpfers, entsprechend der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 8 zeigt die Vorderansicht eines Drehschwingungsdämpfers nach dem Stand der Technik.
  • 9 zeigt eine Schnittzeichnung entlang der Linie C-C' von 8
  • 10 zeigt eine Teilschnittzeichnung entlang der Linie D-D' von 9
  • 11 zeigt die Vorderansicht eines Nietstiftes, entsprechend dem Stand der Technik; und
  • 12 zeigt die Seitenansicht eines Nietstifts des Drehschwingungsdämpfers, entsprechend dem Stand der Technik.
  • Detaillierte Beschreibung der Erfindung
  • Eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird anhand der beigelegten Zeichnungen erklärt. 1 zeigt eine Vorderansicht, die den Aufbau eines Drehschwingungsdämpfers 1 gemäß der ersten Ausführungsform zeigt. 2 zeigt eine Schnittzeichnung entlang der Linie A-A' von 1. 3 zeigt eine Teilschnittzeichnung entlang der Linie B-B' von 1. 4 zeigt eine Vorderansicht, die den Aufbau eines Nietstifts des Drehschwingungsdämpfers 1 zeigt. 5 zeigt eine Draufsicht des Nietstifts.
  • Der Drehschwingungsdämpfer kommt in einer Kupplungsscheibe zum Einsatz und enthält eine Kupplungsnabe 10, eine Seitenplatte 20, ein Schubelement 30, eine Schraubenfeder 40, eine Dämpferfeder 50, ein Reibungselement 60, einen Niet 70 und einen Nietstift 80.
  • Die Kupplungsnabe 10 enthält einen Nabenbereich und einen Flansch 11, der sich vom Nabenbereich weg radial nach außen hin erstreckt, wie in 1 und 2 dargestellt. In 2 bildet der Flansch 11 eine Einheit mit dem Nabenbereich der Kupplungsnabe 10. Der Flansch 11 und der Nabenbereich können jedoch auch einzeln geformt sein, so dass sich eine kleine Feder zwischen ihnen anbringen lässt. In diesem Fall kann eine kleine Torsionsvibration zwischen dem Flansch 11 und dem Nabenbereich absorbiert werden. Die Kupplungsnabe 10 enthält auch eine Kerbe 12, die sich radial vom Flansch nach außen hin öffnet. Die Kerbe 12 ist so aufgebaut, dass sich eine äußere periphere Seite eines Federsitzes 41 (siehe 1) im Vergleich zu einer äußeren peripheren Seite des Flansches 11 radial außen befindet.
  • Die Seitenplatte 20 liegt koaxial und ist mit der Kupplungsnabe 10 relativ drehbar. Wie in 2 gezeigt, enthält die Seitenplatte 20 eine erste Seitenplatte 20A und eine zweite Seitenplatte 20B, die auf gegenüberliegenden Seiten der Kupplungsnabe 10 in einer axialen Richtung angebracht sind. Erste Seitenplatte 20A und zweite Seitenplatte weisen Fensterlöcher 21 auf, die dazu dienen, eine Verbindung zur äußeren peripheren Seite der Schraubenfeder 40 herzustellen. Außerdem sind Durchgangsbohrungen 22A, 22B an der ersten Seitenplatte 20A bzw. der zweiten Seitenplatte 20B geformt, die dazu dienen, die erste und zweite Seitenplatte 20A, 20B mittels der Nietstifte 80 miteinander zu verbinden, und zwar an allen ihren peripheren Teilen.
  • Das beilagscheibenartige Schubelement 30 ist zwischen den jeweiligen Kontaktflächen der Kupplungsnabe 10 und der Seitenplatte 20 angebracht. Wie in 2 dargestellt, enthält das Schubelement 30 ein erstes Schubelement 30A, das sich zwischen den entsprechenden Kontaktflächen der Kupplungsnabe 10 und der ersten Seitenplatte 20B befindet, sowie ein zweites Schubelement 30B, das sich zwischen den entsprechenden Kontaktflächen der Kupplungsnabe 10 und der zweiten Seitenplatte 20B befindet.
  • Die Schraubenfeder 40 befindet sich in der Kerbe 12 und den Fensterlöchern 21, die einander zugewandt sind, und auf der Kupplungsnabe 10 bzw. den Seitenplatten 20A, bzw. 20B geformt sind. Vier Schraubenfedern 40 (oder möglicherweise auch zwei) werden gemäß der vorliegenden Ausführungsform, wie in 1 dargestellt, verwendet. Jede der Schraubenfedern befindet sich innerhalb der Kerbe 12 und dem Fensterloch 21 und wird dabei von zwei Federsitzen 41 und 42 gehalten.
  • Ein radial innerer Teil der Dämpferfeder 50 ist, wie in 2 dargestellt, mit einem radial äußeren Teil der zweiten Seitenplatte 20B verbunden. Die Dämpferfeder 50 und die zweite Sei tenplatte 20B sind durch Nietstifte 80 miteinander verbunden. Die Dämpferfeder 50 weist eine Durchgangsbohrung 51 auf, die dem Körperbereich 81 des Nietstifts 80 in einem Bereich gegenüberliegt, der der Durchgangsbohrung 22B entspricht, d.h. überlappt, die an der zweiten Seitenplatte 20B geformt ist, so dass der Nietstift 80 stabil positioniert ist. Ein Paar von Reibungselementen 60 die jeweils eine ringförmige Gestalt haben, ist durch Niete 70 in der axialen Richtung an einander gegenüberliegenden Seiten der Dämpfungsfeder 50 befestigt.
  • Der Nietstift 80 verbindet die erste und zweite Seitenplatte 20A, 20B und enthält den Körperbereich 81, der sich zwischen erster und zweiter Seitenplatte 20A, 20B befindet, eine Vielzahl flacher erster Nietbereiche 82 an einem Ende des Körperbereichs 81, und der gleichen Anzahl flacher zweiter Nietbereiche 83 am anderen Ende des Körperbereichs 81. Der Körperbereich 81 enthält einen gebogenen Bereich 84 auf einer Seitenwandfläche, die entsprechend der Durchgangsbohrung 22A, die auf der ersten Seitenplatte 20A geformt ist, und der Durchgangsbohrung 22B, die auf der zweiten Seitenplatte 20B geformt ist, positioniert ist. Alternativ kann der Körperbereich 81 auch einen gekrümmten Flächenbereich auf der Seitenwandfläche enthalten, der entsprechend den Durchgangsbohrungen 22A und 22B positioniert ist. Der erste Nietbereich 82 wird genietet, indem er in die Durchgangsbohrung 22A der ersten Seitenplatte 20A gesteckt wird, der zweite Nietteil dagegen wird genietet, indem er in die Durchgangsbohrung 22B der zweiten Seitenplatte 20B gesteckt wird. Ecken der Seitenwände des ersten Nietbereichs 82 und des zweiten Nietbereichs 83 sind alle abgerundet (wie die abgerundete Ecke 82A in 5), so dass die Belastung der Durchgangsbohrung 22A der ersten Seitenplatte 20A und der Durchgangsbohrung 22B der zweiten Seitenplatte 20B verringert werden kann. Der erste Nietbereich 82 und der zweite Nietbereich 83 enthalten jeweils einen V-förmigen oder U-förmigen konkaven Bereich 85 in einem Bereich, der ein Mittelteil einer Endfläche umfasst, die senkrecht zu einer flachen Fläche der Seitenwand jedes ersten Nietbereichs 82 oder zweiten Nietbereichs 83 angebracht ist, d.h., die eine Endfläche, die der anderen Endfläche des ersten Nietbereichs 82 oder des zweiten Nietbereichs 83 gegenüberliegt, die am Körperbereich 81 angebracht ist, so dass die Belastung nach dem Nieten verringert werden kann. Im Idealfall wird der Nietstift 80 mit einer Presse ausgestanzt, um eine Kostenreduzierung zu erreichen. Ein Querschnitt des Körperbereichs 81 senkrecht zu dessen Seitenwandfläche und in einer Richtung, in der sich der erste Nietbereich 82 erstreckt, hat im Wesentlichen die Form eines Rechtecks.
  • Die beiden Reibungselemente 60 befinden sich zwischen einem Schwungrad des Verbrennungsmotors und einer Druckplatte (nicht dargestellt). Außerdem hat die Kupplungsnabe 10 ein Keilbereich an einer inneren peripheren Oberfläche, in den eine Eingangswelle eines Getriebes (nicht dargestellt) mit einem Keilbereich eingreift. Der Drehschwingungsdämpfer 1 ent sprechend der vorliegenden Ausführungsform wird in bereits genannter Weise bei der Kupplungsscheibe eingesetzt. Der Drehschwingungsdämpfer 1, entsprechend einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wird nachfolgend erläutert. 6 zeigt eine Vorderansicht, die den Aufbau des Nietstifts 8 zeigt. 7 ist die Draufsicht auf den Nietstift B.
  • Entsprechend der zweiten Ausführungsform enthält der Körperbereich 81 des Nietstiftes 80 einen Kerbbereich 86 in einem Bereich, der einen Teil umfasst, in dem eine Stirnfläche des Körperbereichs 81 auf der Seite des ersten Nietbereichs 82 und die andere Stirnfläche des Körperbereichs 81 auf der Seite des zweiten Nietbereichs 83 jeweils den gebogenen Bereich 84 kreuzen. Dann kann nach dem Nieten jeder Teil problemlos eingebaut werden. Darüber hinaus können die Falten, die sich an der Innenseite des gebogenen Bereichs 84 bilden, wenn der flache Nietstift 80 gebogen wird, verhindern, dass ein Teil an den Stirnflächen des Körperbereichs 81 angehoben wird.
  • Grundlagen, wünschenswerte Ausführungsform und Betriebsart der vorliegenden Erfindung wurden in der vorangehenden Beschreibung erläutert. Die Erfindung die geschützt werden soll, darf jedoch nicht begrenzt auf die spezielle Ausführungsform, die beigelegt ist, ausgelegt werden. Außerdem muss die hier beschriebene Ausführungsform eher als veranschaulichend denn als einschränkend betrachtet werden.

Claims (10)

  1. Drehschwingungsdämpfer (1), enthaltend: eine Kupplungsnabe (10), die einen Nabenbereich und einen Flanschbereich (11) aufweist, der sich in einer Richtung radial nach außen von dem Nabenbereich aus erstreckt; eine erste Seitenplatte (20A) und eine zweite Seitenplatte (20B), die auf gegenüberliegenden Seiten der Kupplungsnabe (10) in einer axialen Richtung angeordnet sind; ein erstes Schubelement (30A), das zwischen der ersten Seitenplatte (20A) und der Kupplungsnabe (10) gehalten wird; ein zweites Schubelement (30B), das zwischen der zweiten Seitenplatte (20B) und der Kupplungsnabe (10) gehalten wird; eine ringförmige Dämpfungsfeder (50), deren radial innerer Bereich mit einem radial äußeren Bereich der zweiten Seitenplatte (20B) verbunden ist; und eine Mehrzahl von Nietstiften (80), die zum Verbinden der ersten Seitenplatte (20A) und der zweiten Seitenplatte (20B) angeordnet sind; dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei Nietstifte (80), die nebeneinander positioniert sind, integral gebildet sind, wobei jeder Nietstift (80) einen Körperbereich (81) enthält, der zwischen der ersten Seitenplatte (20A) und der zweiten Seitenplatte (20B) vorgesehen ist, eine Mehrzahl von flachen ersten Nietbereichen (82A) an einem Ende des Körperbereichs (81) geformt sind und eine Mehrzahl von flachen zweiten Nietbereichen (83) am anderen Ende des Körperbereichs (81) geformt sind.
  2. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, wobei der Körperbereich des Nietstifts einen gebogenen Bereich (84) auf einer Seitenwandfläche enthält, der entsprechend den ersten Durchgangslöchern, die auf der ersten Seitenplatte geformt sind, und den zweiten Durchgangslöchern, die auf der zweiten Seitenplatte geformt sind, positioniert ist.
  3. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, wobei der Körperbereich des Nietstifts einen gekrümmten Bereich auf einer Seitenwandfläche enthält, der entsprechend den ersten Durchgangslöchern, die auf die erste Seitenplatte geformt sind und den zweiten Durchgangslöchern, die auf der zweiten Seitenplatte geformt sind, positioniert ist.
  4. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 2, wobei der Körperbereich des Nietstifts einen Kerbenbereich (86) auf jeder Endfläche des gebogenen Bereichs der Seite des ersten Nietbereichs und der Seite des zweiten Nietbereichs enthält.
  5. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 3, wobei der Körperbereich des Nietstifts einen Kerbenbereich (86) auf jeder Endfläche des gekrümmten Bereichs auf der Seite des ersten Nietbereichs und der Seite des zweiten Nietbereichs enthält.
  6. Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der erste Nietbereich und der zweite Nietbereich jeweils eine abgerundete Ecke auf jeder Seitenwand enthalten.
  7. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 6, wobei der erste Nietbereich und der zweite Nietbereich jeweils einen V-förmigen oder U-förmigen konkaven Bereich (85) in einem Gebiet enthält, das einen Zentrumsbereich von jeder Endfläche des ersten Nietbereichs und des zweiten Nietbereichs enthält, der senkrecht zu jeder flachen Fläche der Seitenwand des ersten Nietbereichs und des zweiten Nietbereichs positioniert ist.
  8. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 7, wobei der Körperbereich des Nietstifts einen im Wesentlichen rechtecksförmigen Abschnitt enthält, der senkrecht zu der Seitenwandfläche des Körperbereichs ist und in einer Richtung, in der sich der erste Nietbereich erstreckt.
  9. Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei der Nietstift gebildet ist, indem er mit einer Presse ausgestanzt wird.
  10. Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die Dämpfungsfeder ein drittes Durchgangsloch (51) in einem Gebiet enthält, das einen Bereich enthält, der dem zweiten Durchgangsloch entspricht, das auf der zweiten Seitenplatte geformt ist, zum Gerichtetsein auf den Körperbereich des Nietstifts.
DE200460007841 2003-03-18 2004-03-15 Drehschwingungsdämpfer Expired - Lifetime DE602004007841T2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003073207 2003-03-18
JP2003073207A JP4239627B2 (ja) 2003-03-18 2003-03-18 捩れ緩衝装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE602004007841D1 DE602004007841D1 (de) 2007-09-13
DE602004007841T2 true DE602004007841T2 (de) 2008-04-17

Family

ID=32821304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200460007841 Expired - Lifetime DE602004007841T2 (de) 2003-03-18 2004-03-15 Drehschwingungsdämpfer

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1460302B1 (de)
JP (1) JP4239627B2 (de)
CN (1) CN1293321C (de)
DE (1) DE602004007841T2 (de)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BRPI0710869A2 (pt) * 2006-04-28 2011-08-09 Luk Lamellen & Kupplungsbau dispositivo de disco de embreagem
EP1936232A3 (de) * 2006-12-18 2009-07-08 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Drehschwingungsdämpfer
JP5772098B2 (ja) * 2011-03-15 2015-09-02 アイシン精機株式会社 トルク変動吸収装置
CN103527655A (zh) * 2013-10-23 2014-01-22 中国重汽集团济南动力有限公司 一种带有扭转减振及限位功能的车用离合器从动盘
FR3051868B1 (fr) * 2016-05-30 2019-01-25 Valeo Embrayages Dispositif d'amortissement pour embrayage de vehicule automobile et embrayage comprenant un tel dispositif
JP2018141504A (ja) * 2017-02-27 2018-09-13 アイシン精機株式会社 ダンパ装置
JP2018141503A (ja) 2017-02-27 2018-09-13 アイシン精機株式会社 ダンパ装置
JP2019158048A (ja) * 2018-03-14 2019-09-19 株式会社エクセディ かしめ加工用ピン及び動力伝達構造
CN112360923B (zh) * 2020-10-15 2021-07-13 东风汽车集团有限公司 一种减震盘总成及两级阻尼限扭减震器

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS474369U (de) * 1971-02-08 1972-09-09
DE2209493A1 (de) * 1972-02-29 1973-09-13 Walther Dipl Ing Zarges Nietverbindung
JPS5941060U (ja) * 1982-09-10 1984-03-16 アルプス電気株式会社 モ−タ−用成形リベツト
DE3918222A1 (de) * 1988-06-04 1989-12-07 Luk Lamellen & Kupplungsbau Daempfungsvorkehrung
FR2655698B1 (fr) * 1989-12-12 1994-06-24 Valeo Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour embrayages de vehicules automobiles.
JP3317788B2 (ja) * 1994-08-24 2002-08-26 株式会社エクセディ クラッチディスク組立体の摩擦連結部組立方法及びそれに用いられる治具
JPH11182576A (ja) * 1997-12-22 1999-07-06 Exedy Corp ストップピン及びダンパーディスク組立体
JP4034882B2 (ja) * 1998-06-25 2008-01-16 ヴァレオユニシアトランスミッション株式会社 クラッチディスク
JP2001146913A (ja) * 1999-11-24 2001-05-29 Toyota Motor Corp リベット及びリベットによる結合方法
JP2002130324A (ja) * 2000-10-31 2002-05-09 Exedy Corp クラッチ用クッショニングプレートの製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP4239627B2 (ja) 2009-03-18
EP1460302A1 (de) 2004-09-22
CN1293321C (zh) 2007-01-03
DE602004007841D1 (de) 2007-09-13
CN1532433A (zh) 2004-09-29
EP1460302B1 (de) 2007-08-01
JP2004278727A (ja) 2004-10-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2529988C2 (de) Einheitliche Baugruppe für eine gedrückte Membranfederkupplung
DE10325880C5 (de) Dämfperscheibenanordnung
DE3143163A1 (de) "torsionsdaempfervorrichtung"
DE102011050139A1 (de) Verstärkungsstruktur für das Vorderteil einer Fahrzeugkarosserie
DE60021414T2 (de) Fahrzeugteil- befestigungsvorrichtung
DE19544340C2 (de) Befestigungskonsole für eine Druckfluid-Dämpfervorrichtung
DE69823471T2 (de) Schwingungsverzehrende Vorrichtung
DE602004007841T2 (de) Drehschwingungsdämpfer
DE102018009607A1 (de) Gummianschlag
DE3433903A1 (de) Kupplungsreibscheibe
DE102010036169B4 (de) Kupplungsscheibe
DE3527460A1 (de) Daempfungsscheibe
DE102017126999A1 (de) Lageranordnung
DE2913994A1 (de) Beilagscheibe fuer einen bremskolben
DE102019119826A1 (de) Drehmomentbegrenzer
DE2736492A1 (de) Vorrichtung zur daempfung von drehschwingungen, insbesondere fuer kupplungsscheiben
DE19540123C2 (de) Getriebegehäuse
DE4309477A1 (de) Kupplungsscheibe, insbesondere für Nutzfahrzeug
DE3528662C2 (de) Torsionsschwingungsdämpfer mit konzentrisch angeordneten Federn
DE102022123280A1 (de) Zweimassenschwungrad
DE102008049429A1 (de) Modular einsetzbarer Abstandshalter für einen Dämpfer
DE10227971A1 (de) Nabenring, Abdeckblech und Kupplungsscheibe
WO2007076778A1 (de) Laschenkette für insbesondere einen fahrzeugantrieb
DE112019004735B4 (de) Pulsationsdämpfer
DE3440827A1 (de) Reibungskupplung

Legal Events

Date Code Title Description
8364 No opposition during term of opposition