DE601185C

DE601185C - Ausleger fuer Kettenfahrleitungen

Info

Publication number: DE601185C
Application number: DEA61320D
Authority: DE
Inventors: Max Sueberkrueb
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1931-03-28
Filing date: 1931-03-28
Publication date: 1934-08-09

Description

Ausleger für Kettenfahrleitungen Bei Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen verwendet man häufig Ausleger, die an am Mast sitzenden Isolatoren befestigt sind. Der Ausleger selbst besteht entweder aus einem Zugseil und einer Druckstrebe, deren zum Mast gerichtete Enden mit dem Isolator verbunden sind, oder aus einer Fachwerkkonstruktion, z. B. aus einer Druckstrebe und zwei Zugstreben, wobei für die letzteren Seile Verwendung finden können.
Die erstgenannte Bauart weist den Nachteil auf, daß beim Bruche des Druckstrebenisolators die Druckstrebe so weit ausschwenken kann, daß sie in das Wagenprofil gelangt. Befährt ein Zug eine solche Stelle, so können erklärlicherweise erhebliche Betriebsstörungen hervorgerufen werden, da die Gefahr besteht, daß entweder das Schleifstück an der herabhängenden Strebe zerschlagen bzw. verbogen oder die Fahrleitung heruntergerissen wird.
Fachwerkartige Ausleger sind in dieser Hinsicht nicht so mangelhaft, weil durch die Eigenart ihrer Konstruktion die Druckstrebe auch nach Bruch des zugehörigen Isolators mit den übrigen Streben in fester Verbindung steht und von ihnen ohnedies gehalten wird.
Gefährliche Betriebsstörungen können also nur bei Auslegern hervorgerufen werden, die aus einer Zugstrebe bzw. einem Zugseil und einer Druckstrebe zusammengesetzt sind. Um diese Gefahr bei solchen Auslegern zu beheben, wird gemäß, der Erfindung vorgeschlagen, das Ausschwenken des Auslegers beim Bruch des Druckstrebenisolators in das Fahrzeugprofil zu verhindern. Zu diesem Zwecke kann man ein Sicherungsseil oder ein sonstiges Verbindungsglied vorsehen, das einerseits am Zugseil des Auslegers, andererseits an der Druckstrebe befestigt ist. Hierdurch erhält der Ausleger zwar ebenfalls das Gesicht einer Fachwerkkonstruktion, was :er aber in Wirklichkeit nicht ist; denn das Sicherungsseil hat normalerweise keine Belastung zu übernehmen und kann im eingebauten Zustande auch locker, also entspannt sein. Aus diesem Grunde ist es auch ohne Änderung des Systems des Auslegers möglich, das Seil bei bereits im Betrieb befindlichen Auslegern, also nachträglich, anzubringen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der' Erfindung für einen drehbaren Ausleger dargestellt.
Der Ausleger besteht aus dem Zugseila und der Druckstrebe b, die an den Isolatoren c bzw. d befestigt sind. Das Tragseil e ruht auf der Spitze des Auslegers. Zur Festlegung des Fahrdrahtes dient eine seitliche Strebe g, die 'einerseits an die Druckstrebe b angelenkt ist, andererseits durch das Seil k gehalten wird. Bricht aus irgendeinem Grunde der Isolator d und ist das Sicherungsseili nicht vorgesehen, so nimmt die Druckstrebe b mit der seitlichen Strebe g die gestrichelt gezeichnete Lage ein, senkt sich also und schwenkt zugleich nach unten, wobei sie in das Fahrzeugprofil zu liegen kommt. Um diese Möglichkeit auszuschließen, wird ein Sicherungsseile einerseits an dem zwischen dem Zugseila und dem Isolator e liegenden Verbindungsglied k, andererseits an dem Druckstrebenisolator befestigt. Im Falle eines Bruches des Isolators d hält nun das Sicherungsseil i sowohl die Druckstrebe b als auch die seitliche Strebeg und verhindert so, daß der Ausleger in das Fahrzeugprofil gerät. Allerdings senkt sich dabei die Spitze des Auslegers und mit ihm -das Tragseil und der Fahrdraht um einen gewissen Betrag, der aber nicht so groß ist, daß Stärungem auftreten. Bei Bestimmung des neuen Durchbanges des Tragseiles ist nämlich in Rechnung zu stellen, daß das Tragseil, das jetzt zweiganze Spannfelder umfaßt, an dem mittleren Teil dadurch entlastet wird, daß sich der Fahrdraht hier selbst trägt und die Nachspannvorrichtungen, die bei solchen Leitungen in der Regel angewendet werden, den ursprünglichen Tragseil- und Fahrdrahtzug aufrechtzuerhalten trachten, also einer unzulässigen Vergrößerung des Durchhangies entgegenwirken.
Die beschriebene Vorsichtsmaßnahme läßt sich in gleicher Weise bei nicht drehbaren Auslegern anwenden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ausleger für Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen, bestehend aus einer Druckstrebe, deren am Mast befindliches Ende an einem Druckisolator befestigt ist und deren anderes Ende ,durch ein Zugseil, welches kürzer ist als die Druckstrebe, gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ausschwenken des Auslegers beim Bruch des Druckstrebenisola.-tors (d) in das Fahrzeugprofil durch ein Sicherungsseil (i) oder ein sonstiges Verbindungsmittel, das einerseits am Zugseil (a), andererseits an der Druckstrebe (b) befestigt ist, verhindert wird.