DE60013063T2

DE60013063T2 - Tür mit einer Trägerplatte für elektrische Bauteile

Info

Publication number: DE60013063T2
Application number: DE60013063T
Authority: DE
Inventors: Harald Köllner
Original assignee: Meritor Automotive GmbH
Current assignee: Meritor Automotive GmbH
Priority date: 1999-11-05
Filing date: 2000-11-03
Publication date: 2005-08-18
Anticipated expiration: 2020-11-04
Also published as: EP1098402A3; DE29919500U1; ES2226683T3; DE60013063D1; EP1098402A2; EP1098402B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Tür, insbesondere eine Fahrzeugtür mit einem Türkörper und einem Tragpaneel für elektrische Bauteile mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Vor allem Fahrzeugtüren sind zunehmend mit elektrisch betätigten Bauteilen (Komponenten) ausgestattet, wie Lampen, Lautsprechern, elektrischen Türverriegelungen oder Fensterhebern und dergleichen. Solche Bauteile werden wenigstens teilweise auf einem Tragpaneel (Tragabdeckung) montiert, welches in eine Öffnung des Türkörpers einsetzbar ist. Zu diesem Zweck weist der Türkörper einen Hohlraum auf, in dem die Bauteile Platz finden.
Zur elektrisch leitenden Verbindung solcher elektrischer Bauteile mit einer externen Leitung, wie einer Spannungsversorgungsleitung oder Datenleitung, ist es bekannt, einen Steckverbinder derart in den Türkörper einzubauen, dass die externe elektrische Leitung, deren Ende ein korrespondierendes Steckerstück (männlich oder weiblich) aufweist, von außen her in den Steckverbinder (Steckverbindung) eingesteckt werden kann. Ein solcher Steckverbinder ist üblicherweise an der Scharnierseite auf einer Stirnfläche vorgesehen, damit er bei geschlossener Tür verdeckt ist. Dieser Steckverbinder muss über einen Kabelbaum mit dem Tragpaneel bzw. den dortigen elektrischen Bauteilen elektrisch leitend verbunden werden. Es ist üblich, das Tragpaneel mit allen elektrischen Bauteilen, dem Kabelbaum und dem daran hängenden Steckverbinder vorzumontieren und sodann in die Öffnung des Türkörpers einzusetzen (DE-C-35 29 660, welche als nächst liegender Stand der Technik aufgefasst wird, 32). Bei diesem Manöver muss außerdem der an dem Kabelbaumende hängende Steckbverbinder ebenfalls durch die Öffnung des Türkörpers hindurch in den Türhohlraum und von dort in eine Öffnung der Außenhaut geführt und in der Außenhaut festgesetzt werden. Das gleichzeitige Händeln des Tragpaneels und des Steckverbinders erfordert viel Geschicklichkeit und ist nur mit Mühe von einer Person zu bewältigen.
Es ist weiterhin bekannt, eine Türmodulplatte mit einer an einem Erweiterungsarm befestigten Steckverbindung zu haben und die Verbindung in einer Aussparung in den Türkörper anzupassen (DE-A-19 72 1452). Dieses Manöver ist wiederum ein kombiniertes, welches nicht erlaubt, sich nur auf die Montage des Türmoduls zu konzentrieren, sondern eine extra Aufmerksamkeit für ein Anpassen des Steckkabelverbinders, welcher am Ende seines flexiblen Tragearms positioniert ist, in die steckeraufnehmende Aussparung des Türkörpers benötigt.
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Montage des Tragpaneels im Türkörper zu vereinfachen. Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Tür mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen.
Gemäß der Erfindung wird also auf den Kabelbaum verzichtet und der Steckverbinder starr auf der Innenseite des Tragpaneels befestigt, wobei er derart ausgerichtet ist, dass eine elektrische Steckverbindung mit einer externen elektrischen Leitung durch eine Eintrittsöffnung im Türkörper möglich ist. Für den Monteur des Tragpaneels entfällt also das eigenständige Manövrieren des Steckverbinders und sein Befestigen in der Außenhaut des Türkörpers vollends.
Die vorgenannten, sowie die beanspruchten und in dem Ausführungsbeispiel beschriebenen, erfindungsgemäß zu verwendenden Bauteile unterliegen hinsichtlich ihrer Größe, Formgestaltung, Materialauswahl und technischen Konzeption keinen besonderen Ausnahmebedingungen, so dass die in dem jeweiligen Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien im Rahmen der Ansprüche uneingeschränkt Anwendung finden können.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der – beispielhaft – eine bevorzugte Ausführungsform der Fahrzeugtür dargestellt ist.
Die einzige Figur zeigt eine Fahrzeugtür im Horizontalschnitt in schematischer Weise, ausschnittsweise.
Der aus einem Außenblech 12 und einem Innenblech 14 gebildete Türkörper 10 bildet einen Hohlraum 16, welcher an der Türinnenseite eine großflächige Öffnung 18 aufweist und Platz zur Aufnahme elektrischer Bauteile, die in der Zeichnung nicht eigens dargestellt sind, bietet. Zur Aufnahme dieser elektrischen Bauteile dient ein Tragpaneel 20, das die Öffnung 18 verschließt und randseitig mit dem Innenblech 14, insbesondere lösbar, verbindbar ist. Das Tragpaneel 20 trägt auf seiner zum Hohlraum 16 hin weisenden Innenseite 20A sowohl die elektrischen Bauteile als auch einen zu diesen gehörenden Steckverbinder 22. Dieser ist fest mit dem Tragpaneel verbunden. Seine Einsteckmündung 22A ist auf einen Stirnbereich des Türkörpers 10 ausgerichtet. Hierdurch wird eine Einsteckrichtung P definiert. Mit dieser Einsteckrichtung P fluchtend ist eine Eintrittsöffnung 24 im Innenblech 14 des Türkörpers 10 vorgesehen. Diese ist, wie in der Zeichnung dargestellt und insoweit bevorzugt, mit einer Dichtrosette (Rosettenverschluß) 26 ausgestattet, welche ein randgedichtetes Einstecken eines korrespondierenden Steckverbinders (männliches Teil) 32 am Ende einer externen elektrischen Leitung 30 in den Steckverbinder 22 des Tragpaneels 20 gestattet. Hierzu ist es nicht erforderlich – wenngleich auch möglich –, dass die Einsteckmündung 22A des Steckver binders 22 bis in die Eintrittsöffnung 24 im Innenblech 14 hineinreicht. Während in der Zeichnung eine diagonal verlaufende Einsteckrichtung 12 vorgesehen ist, ist dies keineswegs zwingend. Vielmehr kann der Steckverbinder 22 auch in anderen Winkeln auf die Außenseite des Türkörpers 10 ausgerichtet sein.

10: Türkörper
10A: Stirnbereich
12: Außenblech
14: Innenblech
16: Hohlraum
18: Öffnung
20: Tragpaneel
20A: innere Paneelseit
22: Steckverbinder
22A: Einsteckmündung
24: Eintrittsöffnung
26: Dichtrosette
30: Leitung
32: Steckverbinder
P: Einsteckrichtung

Claims

Tür, insbesondere Fahrzeugtür, mit einem Türkörper (10) und einer Tragabdeckung (20) für elektrische Komponenten und einer Steckverbindung (22) für eine elektrische Verbindung der Komponenten mit einer externen elektrischen Leitung, in welcher die Tragabdeckung (20) eingesetzt oder an einer Öffnung (18) des Türkörpers (10) angebracht ist und die Steckverbindung (22) von einer äußeren Fläche des Türkörpers (10) für eine Steckverbindung mit der externen elektrischen Leitung zugänglich ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckverbindung (22) an der nach innen zeigenden Seite der Tragabdeckung (20) dauerhaft befestigt ist und deren Einschuböffnung (22A) für das Steckende der externen elektrischen Leitung in Richtung einer Einlaßöffnung (24) in dem Türkörper ausgerichtet ist.
Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einschubrichtung (P) der Steckverbindung (22) diagonal zwischen der Innenseite der Tür und einer Abschlußfläche der Tür verläuft.
Tür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß für die externe elektrische Leitung ein Rosettenverschluß (26) in die Einlaßöffnung (24) des Türkörpers (10) eingesetzt ist.
Tür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßöffnung in einem Abschlußflächenbereich des Türkörpers angeordnet ist.