DE596426C - Teilbare Felge - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine teilbare Felge.

Mehrteilige Felgen nach Art der Erfindung waren schon in der ersten Zeit des Kraftfahrwesens bekannt.

Jedoch waren die einzelnen Teile verschraubt oder vernietet und an den Verbindungsstellen durch die Bohrungen für die Verbindungsbolzen verschwächt.
Die teilbare Felge für hohe Fahrgeschwindigkeiten darf aber weder verschwächte Stellen noch unausgeglichene Massen noch Teile haben, die nur tinter gewissen Voraussetzungen ortsfest sind.

Diese Bedingungen sind bei der neuen Erfindung zum erstenmal einheitlich erfüllt.
In der schematischen Zeichnung ist
Abb. ι eine Ansicht,
Abb. 2 ein Querschnitt.

Der Felgenkörper besteht nach bekannter Art aus einem Kranz mit seitlicher Rinne und aus zwei Seitenhörnern, von denen das eine in der Rinne eingebettet und in zwei ungleich große Stücke β¹, a² zerlegt ist.
Das kleinere Stück a^x und die übrigen Felgenteile: Kranz, Rinne und ungeteiltes Horn, sind aus einem Stück gefertigt oder zu einem einzigen Stück verschweißt, so daß jeder Teil zum Felgenkörper selbst gehört und für sich unbedingt ortsfest ist.

Das abnehmbare größere Hornstück ff² umspannt etwa zwei Drittel der Felge und wird in der Rinne nur durch die eigene Spannkraft festgehalten; dabei stützt es sich mit beiden Enden derart gegen das ortsfeste kleinere Hornstück <al·, daß es sich nicht im geringsten mehr zu bewegen vermag und sich nun genau so verhält, als ob es wirklich ortsfest wäre.

Wie die wirklich ortsfesten Hornstücke der Felge überträgt nun auch das lose abnehmbare Homstück a^a seinen Anteil am Fahrbahnwiderstand und die eigene Wucht unmittelbar auf den Felgenkörper, da das Hornstück al·, an dem es sich abstützt und das diese Kräfte aufnimmt, ja ein Stück des Felgenkörpers selbst ist.

Felgenkörper und abnehmbares Hornstück sind und bleiben hierbei unter allen Umständen betriebssicher verbunden, selbst dann, wenn bei höchster Fahrgeschwindigkeit ein Reifenschaden eintritt, weil die Sicherheit dieser Verbindung nicht mehr von der Reifenpressung und nicht mehr von empfindlichen Verbindungsstücken, sondern nur noch von der Spannkraft des Hornstückes selbst abhängt. Diese aber ist groß genug, um das Hornstück am Felgenkörper in allen Fällen festzuhalten.

Hornstück und Felgenkörper lassen sich aber mühelos trennen, wenn die Enden des Hornstücks mittels einer Spannvorrichtung auseinandergebogen werden, nach deren Wegnahme das Hornstück wieder fest in der Rinne liegt wie vor der Abnahme.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Teilbare Felge mit seitlicher Rinne für das abnehmbare Felgenhorn, dadurch gekennzeichnet, daß letzteres aus einem größeren, sich durch seine eigene Spannkraft in Stellung haltenden Hornstück (a²) besteht und sich, gegen ein kleineres, mit den übrigen Felgenteilen einen einheitlichen Felgenkörper bildendes Hornstück (β¹) abstützt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen