DE594061C

DE594061C - Drosselregelung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE594061C
Application number: DEB160211D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1934-03-09

Description

Regelungsörgane, die die Drehzahl eine; be- oder entlasteten Verbrennungsmotors beeinflussen, sind in großer Zahl bekannt.

Die Erfindung bezieht sich auf mechanische Regler, die mit Hilfe von Fliehgewichten eine Schubbewegung auf ein, Regelungsgestänge übertragen, welches dann durch Hebelübertragung die Drosselklappe des Verbrennungsmotors öffnet oder schließt, je nach der Drehzahl des Verbrennungsmotors.

Trotz ihrer großen mechanischen Vollendung haben diese Regler besonders bei Anlagen, die rauhen Behandlungen ausgesetzt sind, den Nachteil gezeigt, daß die Regelungsorgane selbst und die Hebelübertragungen, die gegen Stöße und Verbiegungen sehr empfindlich sind, leicht beschädigt werden, wodurch die einwandfreie Regelung des Motors sehr häufig in Frage gestellt ist. Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile zu vermeiden, indem das Regelungsorgan in unmittelbarer Nähe des Vergasers bzw. der ·'· Drosselklappe ohne besonderes Übertragungsgestänge angeordnet wird.

Die Erfindung besteht darin, daß die Drosselklappe auf einer in Abhängigkeit von der Maschinendrehzahl umlaufenden Achse angebracht und so ausgebildet oder befestigt ist, daß sie als Fliehgewicht wirkt, welches sich je nach der Umlaufzahl oder bei Erreichen einer bestimmten Umlaufzahl der Achse entgegen der Kraft einer einstellbaren Feder-verstellt und dabei den Ansaugkanal der Maschine schließt und umgekehrt bei fallender Drehzahl öffnet.

Die Wirkung der Fliehkraft der Drosselklappenscheibe wird durch eine passende Federanordnung, von der die Abbildung ein Ausführungsbeispiel darstellt, beeinflußt. Es ist hierdurch möglich, die Drehzahl, bei welcher die Drosselklappe in die Schlußstellung geht, beliebig zu bestimmen und den Regelungsvorgang in beliebige Umdrehungsintervalle zu verlegen.

Die durch die umlaufende Drosselklappenscheibe erzeugte Turbulenz der angesaugten Masse ist für das Arbeiten des Motors günstig. Es erfolgt eine sehr energische zusätzliche Zerstäubung des Gas-Luft-Gemisches, wodurch die Arbeitsweise des Motors günstig beeinflußt wird.

Der Antrieb dieser drehenden Regelungsvorrichtung kann entweder nach Art eines Tachometers durch elastische Kupplung oder Federn erfolgen; es kann auch Friktionsantrieb oder Zahnradübertragung gewählt werden. Außerdem kann die Triebachse durch die Motorkurbelwelle betätigt werden. In diesem Falle ist die Ansaugleitung zum Vergaser entsprechend zu verändern.

Um eine besonders große Empfindlichkeit des Regelungsvorganges zu erzielen, kann an derjenigen Stelle des Ansaugkanals, an der die Scheibe die Endstellung bei höchster Drehzahl einnimmt, eine radial angeordnete Verdickung / vorgesehen werden, wodurch beim Abkippen der Drosselklappenscheibe eine relativ große Querschnittsveränderung eintritt.

In der Zeichnung bedeuten: a die umlaufende scheibenförmige Drosselklappe, b eine Hohlachse, c eine verstellbare Rückzugfeder, d eine Verstellvorrichtung für die Rückzugfeder, e eine Antriebsscheibe, / einen Verschlußdeckel, g ein Kugellager, h den 'Vergaseransaugkörper, i eine Verdickung.

Das Zusammenwirken dieser Teile ergibt sich aus dem Vorhergesagten.

Claims

Patentansprüche:

1. Drosselklappenregelung für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselklappe (ß) auf einer in Abhängigkeit von der Maschinendrehzahl umlaufenden Achse (&) angebracht und so ausgebildet oder befestigt ist, daß sie als Fliehgewicht wirkt, welches sich je nach der Umlaufzahl oder bei Erreichen einer bestimmten Umlaufzahl der Achse (&) entgegen der Kraft einer einstellbaren Feder (c) verstellt und dabei den Aussaugkanal · (A) der Maschine schließt und umgekehrt bei fallender Umlauf zahl öffnet.

2. Drosselklappenregelung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an derjenigen Stelle des Ansaugkanals (Ä), an welcher die Drosselklappe bei höchster Drehzahl in Schlußstellung anliegt, eine radial angeordnete Verstärkung (/) angebracht ist, die beim Zuklappen der Drosselklappe eine relativ große Änderung des freien Kanalquerschnitts bewirkt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen