DE588906C - Kran - Google Patents
KranInfo
- Publication number
- DE588906C DE588906C DEW90359D DEW0090359D DE588906C DE 588906 C DE588906 C DE 588906C DE W90359 D DEW90359 D DE W90359D DE W0090359 D DEW0090359 D DE W0090359D DE 588906 C DE588906 C DE 588906C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- counterweight
- crane
- boom
- tower
- operating position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/26—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail
- B66C23/34—Self-erecting cranes, i.e. with hoisting gear adapted for crane erection purposes
- B66C23/344—Self-erecting cranes, i.e. with hoisting gear adapted for crane erection purposes adapted for transport purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf das Aufstellen eines Kranes. Für viele Fälle werden
fahrbare Drehkrane benötigt, die schnell herbeigeschafft und in kürzester Zeit betriebsfähig
aufgestellt werden sollen. Von einer gewissen Tragkraft und Ausladung an bedarf
es eines Gegengewichtes, um den Kran standfest zu machen, und in vielen Fällen ist es
nötig,, daß sowohl der Gegengewichts- als
to auch der Lastausleger so hoch über dem Boden angeordnet sind, daß über im Schwenkbereich
befindliche Hindernisse, z. B. Fahrzeuge, hinweggeschwenkt werden kann.
Beim Transport des Kranes von einer zur anderen Stelle muß jedoch der Kran ein möglichst kleines Ausmaß erhalten.
Beim Transport des Kranes von einer zur anderen Stelle muß jedoch der Kran ein möglichst kleines Ausmaß erhalten.
Die obengenannten Forderungen werden bei den verschiedenen bekannten Spezialkranen
auf die mannigfachste Art. gelöst, so
z. B. wird erst der in der Transportstellung des Kranes liegende Turm aufgerichtet, dann
der Lastausleger eingehängt und in die Betriebsstellung gebracht und alsdann der
Gegengewichtsausleger. Der Gegengewichtsausleger trägt. häufig einen Gegengewichtskasten,
der erst gefüllt wird, wenn der Gegengewichtsausleger in die Betriebsstellung gebracht
ist. Es werden aber auch Gegengewichtsausleger mit festem Gegengewicht verwendet, die dann ein besonderes Windwerk
benötigen, um in die Betriebsstellung gebracht werden zu können.
Das Betriebsbereitmachen eines Kranes in der vorgeschriebenen Weise erfordert eine
gewisse Zeit, Bedienungspersonal und eine Reihe von Hilfseinrichtungen. Die Erfindung
vermeidet diese Nachteile. Erfindungsgemäß geschieht das Aufrichten des Turmes und das
In-die-Betriebsstellung-Bringen des Last- und Gegengewichtsauslegers mitsamt dem Gegengewicht
in einem Arbeitsvorgang.
In der Zeichnung stellt α das Untergestell
des Kranwagens dar, der auf den Rädern & fährt. Der Turm c ist im Drehpunkt d gelenkig
gelagert. Von der Hubwinde e führt das Lastseil f über die Rollen g zum Festpunkt
h. Der Lastausleger i ist im Scharnierpunkt k gelenkig gelagert, und seine Spitze
ist mittels des Halteseiles / an ,der Turmspitze angeschlossen. Der Gegengewichtsausleger m
mit dem Gegengewicht η ist im Punkt 0 gelenkig an den Turm angeschlossen, p und q
sind Lenker, die im Punkt r verbunden sind. Der Lenker p ist andererseits am Turm im
Drehpunkt j und der Lenker q am Unterwagen im Drehpunkt t gelenkig angeschlossen, u ist
die. Haltestange, die das Gegengewicht in der Betriebsstellung hält, ν ist eine Spannschraube
im Lenker q.
Fig. I stellt den Kran im Transportzustand dar;
Fig. II zeigt den Kran während des Aufrichtens;
Fig. III zeigt den Kran in der Betriebsstellung. ' Die Wirkungsweise ist folgende:
Der in Transportstellung (Fig. I) auf dem
Unterwagen liegende Ausleger i wird in
:J\r/i:
seinen Gelenkpunkt k eingehängt. Durch Betätigen der Winde e wickelt sich das Seil f
auf der Seiltrommel auf. Der Seilzug, an-;
greifend an dem Hebelarm g-d, übt auf den· Turm ein Drehmoment entgegen dem Uhrzeigersinne
aus. Der Turm richtet sich auf (Fig. II). Mit dem Aufrichten bewegt sich
der Gelenkpunkt s und mit ihm der Gelenkpunkt r, der sich unterhalb des Gegengewichtsauslegers
m befindet und diesem seine jeweilige Stellung aufzwingt. Der Ausleger i
hebt sich vom Boden ab, sobald das Halteseil / durch den sich aufrichtenden Turm
straff gezogen ist.
Fig. III stellt den Kran mit aufgerichtetem Turm und in die Betriebsstellung gebrachtem
Last- und Gegengewichtsäusleger dar. Der Gegengewichtsausleger ruht noch auf dem
Gelenkpunkt r des Kniehebelsystems^-g. Während
des Auf richtens hat sich die Haltestange u ao
über einen Bolzen am Gegengewicht geschoben. Durch Verkürzen des Lenkers q mittels
der eingebauten Spannschraube ν senkt sich der Punkt r und löst sich vom Gegengewichtsausleger.
Das Auslegersystem kann sich jetzt drehen. Das Niederlegen "des Kranes, also das
Umwandeln in die Transportstellung, geschieht in umgekehrter Reihenfolge.
Claims (1)
- Patentanspruch:Kran mit für die Transportstellung umlegbarem Turm, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig mit dem Aufrichten des Turmes der Lastausleger und durch ein von dem sich aufrichtenden Turm betätigtes Kniehebelsystem auch der Gegengewichtsausleger in die Betriebsstellung gebracht werden.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW90359D DE588906C (de) | 1932-11-18 | 1932-11-18 | Kran |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW90359D DE588906C (de) | 1932-11-18 | 1932-11-18 | Kran |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE588906C true DE588906C (de) | 1933-11-30 |
Family
ID=7613245
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW90359D Expired DE588906C (de) | 1932-11-18 | 1932-11-18 | Kran |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE588906C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2583072A (en) * | 1944-09-09 | 1952-01-22 | Wilson John Hart | Derrick |
DE849605C (de) * | 1949-08-19 | 1952-09-15 | Hans Liebherr | Turmdrehkran |
DE914777C (de) * | 1951-12-06 | 1954-07-08 | Julius Wolff & Co G M B H | Turmdrehkran |
-
1932
- 1932-11-18 DE DEW90359D patent/DE588906C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2583072A (en) * | 1944-09-09 | 1952-01-22 | Wilson John Hart | Derrick |
DE849605C (de) * | 1949-08-19 | 1952-09-15 | Hans Liebherr | Turmdrehkran |
DE914777C (de) * | 1951-12-06 | 1954-07-08 | Julius Wolff & Co G M B H | Turmdrehkran |
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