DE587539C

DE587539C - Bandsaegerad

Info

Publication number: DE587539C
Application number: DE1930587539D
Authority: DE
Original assignee: CARTER PRODUCTS Co
Current assignee: CARTER PRODUCTS Co
Priority date: 1929-07-20
Filing date: 1930-07-08
Publication date: 1933-11-04

Description

Die Erfindung betrifft ein Bandsägerad mit elastischer Bereifung, die eine Metalleinlage enthält. Bandsägeräder dieser Art sind bekannt. Erfindungsgemäß ist die Bereifung in neuartiger Weise konzentrisch zur Drehachse an dem Radkranz befestigt, und der Radkörper selbst ist aus einer Blechscheibe hergestellt, welche in neuartiger Weise mit herausgepreßten radialen Rippen und einem rechtwinklig nach auswärts gebogenen Reifenflansch versehen ist, um die Steifigkeit und Stabilität des Radkörpers zu erhöhen. Es ist allerdings von Fahrzeugrädern mit aus Blech bestehendem Radkörper her bekannt, die Blechscheibe mit radialen und kreisförmigen Auspressungen zu versehen, um den Radkörper zu versteifen; aber bei Bandsägerädern verlangt man eine höhere Stabilität, da sie genauer- laufen müssen, zu welchem

so Zweck die Auspressungen erfindungsgemäß eine besondere Form haben. Sie verlauten in bekannter Weise radial, sind aber sowohl im Längsschnitt als auch im Querschnitt ellipsenartig gekrümmt. Außerdem ist der äußere

Umfangsrand der Radkörperscheibe rechtwinklig nach auswärts abgebogen, um eine Hälfte des Radkranzes zu bilden, dessen andere Hälfte durch einen an sich bekannten, im Querschnitt winkelförmigen Ring ge-

3.0 bildet ist.

Zwecks genauer Zentrierung der Bereifung ist das in derselben angeordnete durchlochte Metallband mit Metallplatten versehen, die unmittelbar mit dem Radkranz in Eingriff stehen und zur Befestigung der durch den Radkranz hindurchgehenden Befestigungsbolzen dienen. Ferner sitzen an dem Metallband nach abwärts ragende Erhöhungen, die ebenfalls mit dem Radkranz in Eingriff stehen und so das Band überall in gleichmäßigem Abstand von dem Radkranz entfernt halten.

In der Zeichnung ist ein Aüsführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. 1 ist ein Aufriß des Bandsägerades. Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie 2-2 der Abb. 1. Abb. 3 und 4 zeigen in vergrößertem Maßstabe Einzelheitsschnitte nach den Linien 3-3 bzw. 4-4 der Abb. i. Abb. 5 zeigt in vergößertem Maßstabe einen Einzelheitsschnitt nach Linie 2-2 der Abb. 1, 6 und 7. Abb. 6 zeigt in Draufsicht einen Teil der Metalleinlage in dem Reifen des Rades, und Abb. 7 ist eine Seitenansicht der in Abb. 6 dargestellten Teile.

An der aus Metall bestehenden Nabe 1 des Rades ist ein scheibenartiger Radkörper 2 befestigt, welcher mit abwechselnd nach entgegengesetzten Seiten herausgestanzten radialen Rippen 21 und 22 versehen ist. Diese

Rippen sind in Draufsicht ellipsenförmig und ■ragen von der Nabe bis zu dem Umfang des Radkörpers. Infolge der abwechselnden Anordnung der Rippen wird der Radkörper sehr gut versteift und bleibt stets konzentrisch. Der Radkörper 2 ist an seinem äußeren Umfang abgebogen, so daß ein Flansch 3 entsteht, welcher die eine Hälfte eines flachen Radkranzes 6 bildet.

to Die andere Hälfte des Radkranzeso wird durch einen Flansch 5 gebildet, der an einem Ring 4 sitzt, welcher an der Vorderseite des Radkörpers 2 befestigt ist. Der Ring 4 wird durch Punktverschweißung an dem Radkörper 2 befestigt. An dem Umfang dieses Radkörpers sind halbkreisförmige Ausschnitte 7 angeordnet, welche nach dem Radkranz 6 hin zu offen sind.

Der Reifen 8 des Bandsägerades ist mit einer durchlöcherten, bandartigen Einlage 81 versehen, an deren Unterseite Tragplatten 82 durch Punktverschweißung befestigt sind. Diese Platten 82 sind mit einer mittleren, mit Gewinde versehenen Bohrung 83 versehen.

Der Reifen wird durch Schraubzapfen 9 an dem Radkranz befestigt, und zwar werden die Schrauben in die Bohrung 83 hineingedreht, bis sie gegen die Einlage 81 anstoßen, und dann werden auf die Schraubzapfen Muttern 91 aufgesetzt, welche sich gegen die Innenseite des Radkranzes anlegen. Das Verstärkungsband 81 ist vorzugsweise mit Längsschlitzen 84 versehen, welche versetzt zueinander liegen und sich seitlich in einem Abstand voneinander befinden. Zwischen den Durchlochungen des Bandes 81 befinden sich nach einwärts herausgestanzte Erhöhungen 85 (Abb. 5), welche in Berührung mit dem Radkranz 6 geraten und zusammen mit den Platten 82 dafür sorgen, daß das Verstärkungsband stets genau konzentrisch und in gleichmäßigem Abstand von dem Radkranz 6 liegt.

Zu beiden Seiten des Bandes sind Gummibänder 86 und. 87 vulkanisiert, und zwar derart, daß die Löcher in dem Band 81 ausgefüllt werden. Es wird in dieser Weise ein vollständiger vulkanisierter Reifen gebildet, welcher stets fest an dem Rad sitzt.

Claims

Patentansprüche:

1. ■ Bandsägerad mit elastischer Bereifung und einem Radkörper, der aus einer Blechscheibe besteht, die zwischen ihren inneren und äußeren Rändern nach auswärts gepreßte radiale Rippen hat, dadurch gekennzeichnet, daß die radialen Rippen (21, 22) im Längsschnitt und im Querschnitt ellipsenartig gekrümmt sind und abwechselnd nach entgegengesetzten Seiten der Radkörperscheibe (2) herausgepreßt sind, während der äußere Umfangsrand der Radkörperscheibe rechtwinklig nach auswärts abgebogen ist, um eine Hälfte (3) des Radkranzes (3, 5) zu bilden, dessen andere Hälfte durch einen an sich bekannten, im Querschnitt winkelförmigen Ring (4, 5) gebildet ist.

2. Bandsägerad nach Anspruch 1, bei welchem ein durchlochtes Metallband in der elastischen Bereifung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Metallband Metallplatten (82) sitzen, die mit dem Radkranz (3, 5) in Eingriff stehen und zur- Befestigung der durch den Radkranz hindurchgehenden Befestigungsbolzen (9) dienen und nach abwärts ragende Erhöhungen (85) an dem Metallband dasselbe in einem gleichmäßigen Abstand von der Oberfläche des Radkranzes (3, 5) halten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen