DE582259C - Vorrichtung zum Beladen von Wagen durch Schrapper mit unter der Schrapperbuehne angeordneter Drehscheibe - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Beladen von Wagen durch Schrapper mit unter der Schrapperbühne angeordneter Drehscheibe Die Erfindung betrifft eine Hilfsvorrichtung für den Schrapperbetrieb, bei welchem die Schrapper auf einer Bühne sich entladen und die zu beladenden Wagen mit Hilfe einer unterhalb der Bühne angeordneten Drehscheibe quer zur Schrapperförderrichtung einstellbar sind. Gemäß der Erfindung besteht die zum Einstellen der Wagen unterhalb der Entladebühne dienende Vorrichtung aus einer auf das Anfahr- und das Abrollgleise auflegbaren Grundplatte, auf welcher zwei Gleisstummel an einer gleislosen Drehscheibe derart aneinandergetührt sind, daß der auf die Drehscheibe auffahrende Wagen, durch den einen Gleisstummel entsprechend gelenkt, quer zu den Gleisen steht.
• Die Anordnung einer Drehscheibe mit Gleisstummeln auf einer über die Gleise hinweg beweglichen Grundplatte ist an sich bekannt. Im vorliegenden Fall handelt es sich um eine bauliche Vereinfachung einer derartigen Rangiervorrichtung, damit sie für den rauhen Schrapperbetrieb, insbesondere einem solchen in Bergwerken, geeigneter ist, und ferner um eine Ausbildung der Vorrichtung derart, daß die auf die Drehscheibe auffahrenden Wagen ohne weiteres, d. h. ohne daß eine Schwenkung der Drehscheibe hierzu erforderlich ist, quer zu dem Anfahr- und dem Abrollgleise einstehen, so daß eine Schwenkung der Wagen mit Hilfe der Drehscheibe einmalig erst nach ihrem Beladen durch den Schrapper erforderlich ist. Dies wird durch jene zuvor erwähnte Zusammenführung der beiden auf der Grundplatte befindlichen Gleisstummel an einer gleislosen Drehscheibe erreicht, wobei der die anfahrenden Wägen aufnehmende Gleisstummel in einer Richtung quer zu den beiden Gleisen gegenüber - der Drehscheibe endet. Eine Erleichterung und Beschleunigung bei dem Rangieren der Wagen läßt sich hierbei, noch dadurch erzielen, daß die eine Schiene des die beladenen Wagen aufnehmenden Gleises so weit vorgesetzt wird; daß sie dem auf die Drehscheibe auffahrenden Wagen als Anschlag dient. Ein besonderer Vorteil ergibt sich, wenn gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal die Drehscheibe in der Längsachse des einen Gleises angeordnet wird; da. in diesem Fall die Schrapperentladebühne auf diesem Gleise verfahren und befestigt werden kann. Um die Gleisstummel verschiedenen Radabständen oder dem Verschleiß anpassen zu können, ist vorgesehen, die Spurweite oder den Winkel des die anfahrenden Wagen aufnehmenden Gleisstummels vor der Drehscheibe verstellbar auszubilden.
• Die Zeichnung veranschaulicht eine gemäß der Erfindung ausgebildete Hilfsvorrichtung in Draufsicht als ein Ausführungs= beispiel. Die Vorrichtung besteht aus einer auf das Anfahrgleise d1 und das Abrollgleise d2 auflegbaren Grundplatte ai, welche zwei eine Fortsetzung jener beiden Gleise bildenden Gleisstummel d3 und d4 besitzt, die beiden Enden der Gleisstummel d3 und d' sind auf der Grundplatte.tt einander zugekehrt, und an dieser Stelle ist eine gleislose Drehscheibe k zwischen sie eingefügt. Der -Gleisstummel d4 ist so gerichtet, daß die auf die. Grundplatte auffahrenden Wagen sich selbsttätig quer zu der durch eine Pfeillinie angedeuteten Schrapperförderrichtung einstellen, und das äußere Ende d5 des Gleisstummels d3 ist so weit vorgezogen, daß es den auf die Drehscheibe auffahrenden Wagen als Anschlag dient. Die Spurweite der Gleisstummel 0 und d4 ist bei p veränderlich ausgebildet, so daß ihre Weite -den Schwankungen in den Radständen der Wagen und den verschiedenen Gleisabständen sowie auch einem etwaigen Verschleiß angepaßt werden kann. Die Drehscheibe k liegt, wie die Zeichnung veranschaulicht, in Achsenrichtung des einen der beiden Gleise, beispielsweise desjenigen d2, so daß auf diesem die nicht mehr dargestellte Schrapperverladebühne angebracht und verfahren werden kann.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Hilfsvorrichtung für den Schrapperbetrieb mit auf einer Bühne sich entladenden Schrappern und einer unterhalb der Bühne angeordneten Drehscheibe für die das Ladegut aufnehmenden Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer auf das Gleise auflegbaren Grundplatte zwei Gleisstummel an einer gleislosen Drehscheibe derart zusammengeführt sind, daß der auf die Drehscheibe auffahrende Wagen quer zu den An- und Abfahrgleisen steht.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Schiene des die beladenen Wagen aufnehmenden Gleises so weit vorgezogen ist, daß sie dem auf die Drehscheibe auffahrenden Wagen als Anschlag dient.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spurweite oder der Winkel des. den anfahrenden Wagen aufnehmenden Gleisstummels vor der Drehscheibe verstellbar ist. q.. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehscheibe in der Längsachse des einen Gleises liegt.