DE582030C - Schlupfkupplung - Google Patents

Description

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Es sind Schlupfkupplungen mit flüssigen, pulverförmigen oder körnigen Füllstoffen bekannt, die aus einem Gehäuse und einem im Innern des Gehäuses drehbaren Flügelrad, dessen Flügel mit Durchlässen versehen sind, bestehen. Bei diesen Schlupfkupplungen ist das kraftübertragende Mittel der Füllstoff. Da die Leistungen derartiger Schlupfkupplungen hauptsächlich davon abhängen, wie der der Fliehkraft unterworfene Füllstoff von den Flügehi beeinflußt wird, werden erfui· dungsgemäß an Stelle einzelner Flügel mehrteilige Flügel angeordnet, die eine bogenförmige Umleitung des Füllstoffes durch die Flügel nindurch bewirken. Hierdurch wird eine Erhöhung des Leistungsbereiches der bekannten Pulverschlupfkupplungen "in bezug auf die Dauer und Größe des Anlaufmomentes innerhalb einer Kupplungstype erao reicht. Die zwangsläufige Führung des Füllstoffes durch die bogenförmigen Durchlässe in den Flügehi beim Anlauf und Schlupf verhindert nämlich die starke Durchwirbelung des Füllstoffes, baut gleichsam den Füllstoff vor dem nächsten Flügel auf und erhöht noch den Bremsdruck durch das Stauen des Füllstoffes in den bogenförmigen Durchlässen der Flügel.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Die Kupplung besteht in bekannter Weise aus dem Gehäuse 1, der Welle 2 und der die Flügel tragenden Nabe 3. Das Flügelrad hat zwei aus mehreren Teilen bestehende Flügel. Die Seitenteile 4 dieser Flügel sind mit beträchtlichem radialem Abstand von dem Gehäuse ι unmittelbar an der Nabe 3 der treibenden Welle 2 befestigt und bilden an den einander zugekehrten Flächen 'eine Mulde. Mit den Seitenteilen 4 ist durch Rippen 7 ein Mittelteil 5 verbunden, der einen geringen radialen Abstand vom Gehäuse 1 hat. Durch die so gebildeten Durchlässe 6 erfolgt eine bogenförmige-Umleitung des Füllstoffes. Die Abbildung stellt bezüglich des Füllstoffes die Strömungsverhältnisse kurz nach dem Anlassen dar.

Durch, verschiedene Formgebung der einzelnen Flügel kann der Durchfluß des Füllstoffes durch die Durchlässe noch geregelt werden. Auch können an Stelle von zwei Flügeln mehrere solcher angeordnet und diese auch aus mehr als drei Teilen gebildet werden.

Claims (1)

1. 55 Patentanspruch:

   Schlupfkupplung, bestehend aus einem getriebenen, teilweise mit flüssigem, pulverförmigem oder körnigem Material gefüllten Gehäuse und einem treibenden, im Innern des Gehäuses drehbaren Flügelrad, dessen Flügel mit Durchlässen versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder "Flügel aus zwei mit beträchtlichem ra-. dialem Abstand von dem Gehäuse (1) unmittelbar an der Nabe (3) der treibenden Welle (2) befestigten, an den einander zugekehrten Flächen eine Mulde bildenden Seitenteilen (4) und einem mit geringem radialem Abstand von dem Gehäuse (1) durch Rippen (7) mit den Seitenteilen (4) verbundenen Mittelteil (5) besteht, so daß eine bogenförmige Umleitung des Füllstoffes durch die Durchlässe (6) der Flügel erfolgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen