AT138548B - Schlupfkupplung. - Google Patents

Description

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    Sehlupfkupplung.   



   Es sind Schlupfkupplungen mit flüssigen, pulverförmigen oder körnigen Füllstoffen bekannt, die aus einem Gehäuse und einem im Innern des Gehäuses drehbaren Flügelrad, dessen Flügel mit Durchlässen versehen sind, bestehen. Bei diesen Schlupfkupplungen ist das   kraftübertragende   Mittel der Füllstoff. Da die Leistungen derartiger Schlupfkupplungen hauptsächlich davon abhängen, wie der der Fliehkraft unterworfene Füllstoff von den Flügeln beeinflusst wird, werden erfindungsgemäss an Stelle einzelner Flügel mehrteilige Flügel angeordnet, die eine bogenförmige Umleitung des Füllstoffes durch die Flügel hindurch bewirken. Hiedurch wird eine Erhöhung des Leistungsbereiches der bekannten Pulverschlupfkupplungen in bezug auf die Dauer und Grösse des Anlaufmomentes innerhalb einer Kupplungstype erreicht.

   Die zwangsläufige Führung des Füllstoffes durch die bogenförmigen Durchlässe in den Flügeln beim Anlauf und Schlupf verhindert nämlich die starke Durchwirbelung des Füllstoffes, baut gleichsam den Füllstoff vor dem nächsten Flügel auf und erhöht noch den Bremsdruck durch das Stauen des Füllstoffes in den bogenförmigen Durchlässen der Flügel. 



   Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. 



   Die Kupplung besteht in bekannter Weise aus dem Gehäuse 1, der Welle 2 und der die Flügel tragenden Nabe 3. Das Flügelrad hat zwei aus mehreren Teilen bestehende Flügel. Die Seitenteile 4 dieser Flügel sind mit beträchtlichem radialen Abstand von dem Gehäuse 1 unmittelbar an der Nabe 3 der treibenden Welle 2 befestigt und bilden an den einander zugekehrten Flächen eine Mulde. Mit den Seitenteilen 4 ist durch Rippen ? ein Mittelteil 5 verbunden, der einen geringen radialen Abstand vom   Gehäuse 1   hat. Durch die so gebildeten Durchlässe 6 erfolgt eine bogenförmige Umleitung des Füllstoffes. 



  Die Abbildung stellt bezüglich des Füllstoffes die   Strömungsverhältnisse   kurz nach dem Anlassen dar. 



   Durch verschiedene Formgebung der einzelnen Flügel kann der Durchlass des Füllstoffes durch die Durchlässe noch geregelt werden. Auch können an Stelle von zwei Flügeln mehrere solcher angeordnet und diese auch aus mehr als drei Teilen gebildet werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schlupfkupplung, bestehend aus einem getriebenen, teilweise mit flüssigem, pulverförmigem oder körnigem Material gefüllten Gehäuse und einem treibenden, im Innern des Gehäuses drehbaren Flügelrad, dessen Flügel mit Durchlässen versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Flügel aus zwei mit beträchtlichem radialem Abstand von dem Gehäuse (1) unmittelbar an der Nabe (3) der treibenden Welle (2) befestigten, an den einander zugekehrten Flächen eine Mulde bildenden Seitenteilen (4) und einem mit geringem radialem Abstand von dem Gehäuse (1) durch Rippen mit den Seitenteilen (4) verbundenen Mittelteil (5) besteht,

   so dass eine bogenförmige Umleitung des Füllstoffes durch die Durchlässe (6) der Flügel erfolgt. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.