DE580640C - Geschwindigkeitsregler, insbesondere fuer Dampfturbinen - Google Patents

Description

Es ist vorgeschlagen worden, einen Geschwindigkeitsregler für Maschinen in der Weise auszubilden, daß durch, die Antriebswelle ein mit Flüssigkeit gefüllter federnder Hohlkörper in Umdrehung versetzt wird, der über ein Gestänge mit der HilfsSteuerung für das Regelorgan gekuppelt ist. Die Erfindung geht von dieser Bauart aus und schafft eine wesentliche Vereinfachung dadurch, daß die

to Flüssigkeit in das Innere des Hohlkörpers eingeführt und durch die Schleuderwirkung in die Steueröffnungen einer HilfsSteuerung gedrückt wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist

»5 in der Abbildung dargestellt. Mit der Welle 1 der zu regelnden Maschine ist ein federnder Hohlkörper 2 verbunden, in den in Richtung des Pfeiles 3 die Steuerflüssigkeit eingeleitet wird. Dieser federnde Hohlkörper 2 ist mit düsenartigen Ausströmöffnungen 4 und 5 versehen, denen Steueröffhungen 6 und 7 zugeordnet sind. Durch die elastische Verformung, die der Hohlkörper 2 bei Drehzahländerungen der zu regelnden Maschine er-

²^ fährt, wird er entweder gestreckt oder verkürzt, d. h. die Steuerdüsen 4 und S kommen ■entweder mit den Kanälen 6 oder mit den Kanälen 7 in Verbindung. Diese Kanäle sind in einem Folgeschieber 8 vorgesehen, der in einer Steuerhülse 9 gleitet. Der Kanal 6 mündet in den Raum 10, der Kanal 7 in den Raum 11. Wird also der Körper 2 gestreckt, so daß die Düsen 4 und 5 vor die Leitung 6 zu liegen kommen, so entsteht im Raum 10 ein Druckanstieg, der den Folgeschieber 8 nach links verschiebt. Hierdurch wird eine Verbindung zwischen der Zuflußleitung 12 des Drucköles und der zum Servomotor führenden Leitung 13 hergestellt und die Kraftmittelzufuhr so weit verringert, daß infolge der absinkenden Drehzahl der Körper 2 wieder verkürzt wird, bis die Düsen 4 und 5 zwischen den Steuerleitungen 6 und 7 stehen. Bei Drehzahlabfall tritt die umgekehrte Regelwirkung ein, d. h. der Druck im Raum 11 steigt an, verschiebt den Folgeschieber 8 nach rechts und verbindet jetzt die Druckleitung 12 mit der Servomotorleitung 14.

Man erhält durch den Regelaufbau gemäß der Erfindung einen sehr kleinen und mit wenig Masse behafteten Regler, der geringe Reibung besitzt, also mit einem kleinen Unempfindlichkeitsgrad arbeitet und der vor allem für kleinere Maschinen, bei denen der sonst übliche Regler sehr viel Platz bean-Sprüchen würde, wertvoll ist.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Geschwindigkeitsregler, insbesondere für Dampfturbinen, mit einem mit der Maschinenwelle gekuppelten elastischen Hohlkörper, der mit Flüssigkeit gefüllt ist, welche die Formveränderung des Hohlkörpers bei der Drehbewegung herbeiführt und damit den Regelvorgang einleitet, dadurch ■ gekennzeichnet, daß die Flüssigkeit in das Innere des Hohlkörpers eingeführt und durch die Schleuderwirkung in die Steuer-Öffnungen gedrückt wird.