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Elektrische Glockenläutevorrichtung mit Motorantrieb Die Erfindung
bezieht sich auf eine mittels Elektromotors betriebeneGlockenläutevorrichtung derjenigen
Art, bei welcher einerseits der Arbeitsstrom durch eine oder zwei selbsttätige Schaltvorrichtungen
jeweils vor Beendigung der Ausschwingbewegung der Glocke ausgeschaltet und ändererseits
das Rückdrehen der Motorwelke von der Glocke aus durch deren Bewegungsumkehr bewirkt
oder eingeleitet wird. Sie kennzeichnet sich dadurch, daß die Schaltvorrichtung
zwei zeitweilig .durch Reibungseingriff verbundene Steuerkörper aufweist, von denen
der eine mit der Motorwelle gekuppelt ist, während der durch den Reibungseingriff
in Schaltstellung zu überführende und in dieser Stellung bis zur Freigabe durch
den ersteren Steuerkörper gehaltene andere Steuerkörper mit einem Kontakt versehen
ist, der mit einem festen Kontakt zusammenarbeitet. Der Erfindungsgegenstand hat
gegenüber bekannten Bauarten den Vorteil :der größeren Einfachheit und Betriebssicherheit.
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Auf der Zeichnung, welche den Erfindungsgegenstand beispielsweise
veranschaulicht, zeigt Abb. i eine Seitenansicht der gesamten Vorrichtung, Abb.
Z eine Stirnansicht, Abb. 3 einen Schnitt durch den Pendelarm in vergrößertem Maßstab,
Abb.4 ein Schaltungsschema, Abb. 5 eine Anlage mit Wendemotor und zwei Seiltrieben,
Abb. 6 schematisch eine Einzelheit. Die Glocken und Seilscheiben sind im Verhältnis
zu der Antriebs- und Steuerungsvorrichtung zu klein dargestellt.
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i ist eine Glocke, .welche an denn Joch 2 hängt, das eine Seilscheibe
3 trägt. Letztere steht durch ein aus Seil 4 und Kette 5 gebildetes endloses Übertragungsglied
mit denn Kettenrad 6 einer Welle 7 in Verbindung, auf der ein Zahnrad 8 befestigt
ist, das mit einem Ritzel g eines Elektromotors io in Eingriff steht. Die Teile
6, 7, 8 bilden ein Untersetzungsgetrieb.e, das von einem den Motor io abstützenden
Kasten ii getragen wird.
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An einer Kastenseite. befindet sich eine durch Welle 7, Kette 1a und
Kettenrad 13 stark untersetzt angetriebene Schaltvorrichtung für den Arbeitsstrom.
Die Vorrichtung besitzt eine bei 14 gelagerte Antriebsachse 15, auf welcher ein
einen Steuerkörper bildendes Nockensegment-i6 in Umfangsrichtung verstellbar befestigt
ist. Der Nocken .dient als Teil eines Reibungsgetriebes, das durch eine auswechselbare
Reibbacke 17 ergänzt ist, die axial in einem auf der Achse 15 drehbeweglich gelagerten,
einen zweiten Steuerkörper darstellenden Pendelarm 18 spielt. Die Reibbacke 17 ist
einstellungsbeweglich gelagert und steht unter Wirkung einer sie in Arbeitsstellung
haltenden bzw. gegen den Reibnocken 16 drückenden Feder i9. Ihre Bewegung in Richtung
zum Nocken 16 ist durch einen Anschlag 2o begrenzt. Das freie Ende .des Pendelarmes
weist einen an die
Leitung 2,1. angeschlossenen Kontaktstift 22
auf, der bei Berührung des festen Gegenkontaktes 23 den Stromkreis der Leitung 2i,
24 schließt.' 25 bezeichnet einen verstellbaren Anschlag, der die durch eine Feder
26 bewirkte selbsttätige Rückwärtsbewegung des Armes 18 in die Ruhelage begrenzt.
Die Verstellung .des Nockens 16 und des Anschlages 25 sind Mittel zur Änderung der
Länge des Reibungseingriffes zwischen den beiden Steuerkörpern. 27 ist eine mit
Handschalter 28 versehene, zum Anlassen dienende Abzweigung der Leitung 2i.
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Die Vorrichtung arbeitet wie folgt: Gemäß Abb. i und 2 befinden sich
die einzelnen Teile der Anlage in der Ruhelage. Zum Anlassen wird der Schalter 28
für einen Augenblick eingelegt, wodurch Strom über Leitung 27 in den Motor gelangt,
der in Richtung des in Abb.2 eingezeichneten Pfeiles anläuft und die Glocke z nach
links bewegt. Gleichzeitig erfolgt durch Reibungsnocken 16 und -backe 17 der Antrieb
des Pendelarmes 18, dessen Kontakt 22 den Gegenkontakt 23 berührt, wodurch der Motor
auch bei inzwischen geöffnetem Schalter 28 so lange Strom erhält, bis der Nocken
16 von der Backe 17 abgleitet. In diesem Augenblick schnellt der Arm 18 unter Wirkung
der Feder 26 in seine Anfangslage -zurück: Die hierdurch bewirkte Störung ;der Stromzufuhr
hat zur Folge, daß der Motor die Glocke nicht weiter beschleunigt, welche entsprechend
dem erhaltenen geringen Bewegungsimpuls bald anhält und zurückschwingt, wobei sie
die Drehrichtung des stromlosen Motors ändert. Di.e Rückdrehung der Motorwelle 9
bewirkt, daß der Nocken 16 auf die Backe 17 aufläuft, und zwar zusätzlich um eine
Strecke, die der Bewegung der zurückschwingenden Glocke aus der Mittellage nach
rechts entspricht. Bei der erneuten Bewegungsumkehr der Glocke wird auch die Drehrichtung
des Motors wieder geändert. Kurz hinterher schließt der durch das Reibungsgetriebe
16, 17 beNvegte Kontakt 22 den Stromkreis, der nunmehr länger geschlossen
bleibt, so däß die Glocke wieder höher ausschwingt. Die größere Rücklaufstrecke
der Glocke bei der Bewegungsumkehr -stellt nun wieder eine längere Reibungsstrecke
zwischen Nocken 16 und Backe 17 her, aus der wieder ein größerer Antriebsimpuls'
folgt. . Dieses Spiel setzt sich so lange fort, bis die Glocke ihren üblichen Ausschlag
erreicht hat, worauf der Beharrungszustand eintritt.
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Aus der Wirkungsweise ersieht man, daß der Motor seine Kraft zu entfalten
beginnt; wenn die Glocke ihre Bewegungsumkehr vollzogen hat, und daß er mit der
Kraftabgabe aufhört, wenn die Glocke ausschwingt, d. h. kurz vor der Bewegungsumkehr.
Durch die verstellbare Ausbildung des Nockens 16 bzw. des Anschlages 25 ist man
in der Lage, die Schaltvorrichtung schnell einregeln zu können, so daß sich die
Läutevorrichtung mühelos den jeweiligen Verhältnissen anpassen läßt.
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29 stellt ein zum Ausgleich der Bremswirkung des Motors verwendetes
Gewicht dar, das in dem senkrecht angeordneten Teil des Seilzuges 4, 5 zwischen
Motorritzel und Glockenscheibe vorgesehen ist. Um einen möglichst sanften Antrieb
der Glocke zu erhalten, bringt man das Kettenrad 6 mit der Welle 7 durch ein nachgiebig
elastisches Glied, z. B. durch eine in die Kettenradnabe eingebaute Feder 30, in
Eingriff.
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Für Glockenantriebe mit unmittelbar durch Seilzug mit der Glockenseilscheibe
verbundenem Motorritzel wird vorgeschlagen, in der Seilrille zur schnellen Veränderung
des Seilscheibendurchmess:ers ein leicht auswechselbares Futter vorzusehen. Bei
derartigen Antrieben wird die Schaltvorrichtung seitlich am Motor angeordnet, so
daß die Vorrichtung durch Fortfall des Kastens besonders einfach und preiswert wird.
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Die Erfindung ist gemäß Abb. 5 dahin erweitert, daß in Verbindung
mit einem Wendemotor 31 vorzugsweise auf einer gemeinsamenAntriebsachse i5
zwei Pendelarme vorgesehen sind, die eine dem _Glockenausschlage entsprechende Versetzung
aufweisen, um die Glocke nach jedesmaliger Bewegungsumkehr anzutreiben. Diese Anordnung
kann auch bei kleinen Glocken vorgesehen sein, deren Massen nicht groß genug sind,
um bei nur einseitigem Antrieb genügend weit nach der andern Seite zu schwingen.
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Bei derartigen. Anlagen empfiehlt es sich auch, zwischen Motor und
Glocke zwei Seilzüge zu verwenden, die für die beiden Bewegungsrichtungen bestimmt
sind. Hierbei ist der nicht den Motorzug unmittelbar übertragende Teil jedes Seilzuges
durch Einschaltung einer Feder 32 nachgiebig ausgebildet. Es dient dann der nicht
nachgiebige Teil dazu, die Bewegung vom Kettenrad 6 auf die Seilscheibe 3 schlupffrei
zu übertragen, während der mit der Einschaltung 32 versehene Teil verhindert, daß
zwischen den Wellen 2, 7 unerwünscht große Spannungen auftreten.