DE575675C - Vorrichtung zum Verschieben und Kanten der Walzstaebe bei Schienenwalzwerken - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Verschieben und Kanten der Walzstäbe bei Schienenwalzwerken Beim Walzen von Schienen ist es erforderlich, die Walzstäbe von Kaliber zu Kaliber seitlich zu verschieben, wobei bei einzelnen Kalibern die Walzstäbe um 9o° gedreht" das heißt gekantet werden müssen. Das Verschieben erfolgt vielfach durch Schlepper mit über die Rollgangsebene vorstehenden Daumen, während das Kanten von Hand oder durch besondere Vorrichtungen mit Hebeln oder Stempeln bewirkt wird. Die rein mechanischen Vorrichtungen sind sehr zahlreich und unter sich sehr verschieden. Zum Kanten wurden auch schon mit spiralförmigen Flächen und stufenförmigen Absätzen versehene Drehkörper benutzt, die sich gegeneinander bewegten. In verschiebbaren Schlitten wurden ferner schief ge-' lagerte profilierte Rollen eingebaut; um Stäbe quadratischen Querschnitts hochkant zu stellen und seitlich zu verschieben. Um senkrecht gelagerte, quer zum Rollgang verschiebbare Achsen wurden profilierte Rollen eingebaut, um Stäbe mit rechteckigem oder rhombischem Querschnitt zu kanten und zu verschieben.
• Bei einer anderen Bauart sind zwei gegeneinander arbeitende Schlitten vorhanden. Der eine ist mit auswechselbaren Nocken, der andere mit auswechselbaren, profilierten kreuzgelenkartig gelagerten Rollen versehen, um alle möglichen Stabprofile zu kanten und zu verschieben.
• Die mit dem Stab in Berührung kommenden Kantelemente dienen dem in die Kaliber einzuführenden Stab als Führung und Stütze. Sie verursachen bei den vorkommenden krummen Walzstäben an diesen störende Reibungen*und selbst Verletzungen.
• Zur Behebung dieser Mängel wird bei einer Vorrichtung zum Verschieben und Kanten der Walzstäbe bei Schienenwalzwerken erfindungsgemäß die Anordnung so getroffen, daB in an sich bekannten Schlepperwagen in der Walzrichtung auf- und abwärts drehbare, auf parallel zur Rollgangrolle liegenden Vierkantwellen gleitende Hebel eingebaut sind, die an den äußeren Enden auf mit den Vierkantwellen parallelen Achsen in der Walzrichtung drehbare profilierte Rollen tragen, die je nach der Lage des Walzstabes getrennt oder in Gemeinschaft miteinander das Verschieben und Kanten des Walzstabes bewirken und dem einziehenden Walzstab --als Führung dienen.
• In den zwei Zeichnungen stellen beispielsweise dar: Abb. i den mit der Fußplatte nach unten aus der Walze kommenden Stab mit den gesenkten Kantrollen, Abb. a den durch die gehobene Kantrolle des einen Schlepperwagens gekanteten Walzstab, Abb.3 den durch die gehobene Kantrolle des einen Schlepperwagens seitlich verschobenen Walzstab, Abb. q. den mit der Fußplatte nach oben aus der Walze kommenden Stab zwischen den beiden Schlepperw agen, Abb. 5 den gleichen Stab in halbgekanteter Lage, wie sie durch Gegeneinanderbewegen der beiden Schlepperwagen entsteht, Abb. 6 den gleichen Stab in gekanteter und seitlich verschobener Lage, wie sie durch weiteres Bewegen der beiden Schlepperwagen entsteht, Abb. 7 den Aufriß. eines Rollgangteiles mit Rollgangrollen und Sehlepperwagen zum Verschieben und Kanten der Stäbe, Abb. 8 den Grundriß dieses Rollgangteiles. Die gezeichneten Teile sind die Rollgangrahmen i, die Rollgangrollen 2, der eine Schlepperwagen.3 verschiebbar durch die Schraubenspindel q., mit dem in ihm auf- und abwärts drehbar gelagerten Hebel s, der durch die Vierkantwelle 6 gedreht wird, am äußeren Ende die Führungsnase 7 besitzt und die drehbare profilierte Rolle 8 mit waagerechter Achse trägt, der zweite- Schlepperwagen 9 verschiebbar durch die Schraubenspindel io, mit dem in ihm auf- und abwärts drehbar gelagerten Hebel ii, der durch die Vierkantwelle 12 gedreht wird, am äußeren Ende die drehbare profilierte Rolle 13 mit waagerechter Achse trägt, der mit der Fußplatte nach unten aus der Walze kommende Stab 14 und der mit der Fußplatte nach oben aus -der Walze kommende Stab 15.
• Soll der Stab 14. (Abb. i) gekantet und verschoben werden, dann wird der Schlepperwagen 3 mit untenliegender Rolle 8 durch die Schraubenspindel .4 von links nach rechts ge: schoben, bis der Hebel 5 mit seiner Führungsnase 7 am Stab 1¢ anliegt, worauf durch die Vierkantwelle 6 der Hebel 5 mit der Rolle 8 nach oben gedreht wird. Der linksseitige Rand der Rolle 8 hebt nun den Stab einseitig an, bis er gekantet in die profiliert Rolle 8 gefallen ist (Abb. 2), worauf er durch Verschieben des Schlepperwagens 3 nach rechts vor das nächste Kaliber gebracht wird (Abb.3). Beim Einziehen des Walzstabes rollt er auf den Rollgangrollen.2 und der Rolle 8, wobei er durch die Rolle 8 reibungslos geführt wird.
• Soll der Stab 15 (Abb. q.), gekantet und verschoben werden, dann wird der Schlepperwagen 3 mit durch den Hebel 5 hochgehobener Rolle 8 mittels der Schraubenspindel q. nach rechts geschoben, wobei der Stab an der äußeren rechten Kante der Rolle 8 anliegt. Durch diese Verschiebung kommt der Stab 15 in den Bereich der durch den Hebel I I hochgehobenen profilierten Rolle 13 des zweiten Schlepperwagens 9 (Abb. 5) und wird beim Weiterschieben in die Rolle 8 gekantet (Abb.6). Der gekantete Stab wird dann durch die beiden Schlepperwagen 3 und 9 vor das betreffende Kaliber geschoben. Beim Einziehen des Walzstabes rollt er auf den Rollgangrollen 2 und den Rollen 8 und 13, wobei er durch letztere reibungslos geführt wird. Die Schraubenspindeln q. und io sowie die Vierkantwellen 6 und 12 werden in an sich bekannter Weise gelagert und angetrieben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Verschieben und Kanten der Walzstäbe bei Schienenwalzwerken, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannten Schlepperwagen (3, 9) in der Walzrichtung auf- und abwärts drehbare, auf parallel zur Rollgangrolle liegenden Vierkantwellen gleitende Hebel (5, 11) eingebaut sind, die an den äußeren Enden auf mit den Vierkantwellen parallelen Achsen in der Walzrichtung drehbare profilierte Rollen (8, 13) tragen, die je nach der Lage des Walzstabes getrennt oder in Gemeinschaft miteinander das Verschieben und Kanten des Walzstabes bewirken und dem einziehenden Walzstab als Führung dienen.