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Verfahren zur Herstellung von gegen Trieböle und Treibmittel beständigen
Anstrichen Metallene, besonders eiserne Behälter und Vorrichtungen, welche längere
Zeit in Berührung mit Trieböl und Treibmitteln stehen, sind starkem Rostfraß ausgesetzt.
Zu diesen Treibmitteln gehören z. B. Dieselmotorenöl, gereinigtes und ungereinigtes
Petroleum, Benzin und Benzol in verschiedenen Handelsformen, Masut, Sprit u. a.
m. Unter diesen wiederum verursachen die Benzin- und Benzolarten oder Gemische dieser
Kohlenwasserstoffe besonders starken Rostfraß, der an den Stellen, wo die Dämpfe
der - Treibmittel mit Luft und Feuchtigkeit zusammentreffen, seine größten Ausmaße
erreicht. , Alle Bemühungen, solche Vorrichtungen und Behälter durch bekannte Anstriche
vor ihrer Zerstörung durch Rostfraß zu schützen, haben bislang nur unbrauchbare
Ergebnisse gezeitigt. Da nämlich die genannten Treibmittel sämtlich ein mehr oder
minder großes Lösungs- bzw. Quellungsvermögen gegenüber den Filmen der mit fetten
Ölen und Harzen bereiteten Rastschutzfarben besitzen, tritt bald auch eine Quellung
und Auslaugung der löslichen Filmbestandteile ein, wodurch das Schutzvermögen und
die Undurchlässigkeit der Anstrichsschicht aufgehoben werden. Unterrostung und Durchrostung
ist dann die Folge. Werden nun aus technischen oder auch aus Sicherheitsgründen
solche Vorrichtungen zum Zwecke ihrer Reinigung ausgedampft oder mit Süß- oder Seewasser
aufgefüllt oder durchgespült, so sind die Verrostungserscheinungen besonders stark,
weil die ausgelaugten und durchlässig gewordenen Anstrichsschichten praktiü* keinen
Schutz mehr gewähren.
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Hieraus geht hervor, daß ein besserer Schutz auch nicht durch einen
zwei- oder dreifachen Überzug mit demselben oder ähnlich aufgebautenAnstrichsstoff
zu bewerk-.' stelligen ist, da die quellende und auslaugende Wirkung der Treibmittel
in kurzer Zeit auch einen dreifachen Anstrich bis zum Grund durchlässig machen würde.
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Es wird deshalb gemäß der Erfindung der eigentliche Rostschutzanstrich
der metallischen Oberfläche, welcher mit gewöhnlicher Rostschutzfarbe unter Verwendung
fetter Öle, Natur- und Kunstasphalten, rostschützenden Pigmenten usw. hergestellt
wird, mit einem besonders abdichtenden Überzug einer von Treibmitteln und Wasser
'nicht angreifbaren Farbe versehen.
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Einen solchen, durch Treibmittel und Wasser nicht quellbaren, allerdings
auch nicht rostschützenden Farbfilm liefern die mit Casein als Bindemittel hergestellten
Anstrichsfarben: Wie aber durch Versuche erkannt wurde, sind diese Farben jedoch
allein nicht für den gedachten Zweck brauchbar, da sie zwar einen durch Treibmittel
unquellbaren, aber doch noch porösen Film liefern. Diese Erscheinung läßt sich auch
nicht
durch die Verwendung von Pigmenten höchsten Feinheitsgrades befriedigend beseitigen.
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Eine Caseinfarbenschicht wurde bereits früher dann angewandt, wenn
man die quellende Wirkung der Nitrocelluloselackfarbenlösungsmittel auf einen alten
Ölfarbengrund vermeiden wollte.
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Es wurde nun gefunden, daß man die für die Erreichung des gedachten
Zweckes, nämlich des Rostschutzes, hinderliche Porosität des Caseinfilms nur dadurch
beseitigen kann, daß man die Caseinfarbenschicht mit einer zweckmäßig dünnen Lösung
von benzin- und benzolunlöslichen Harzen überstreicht oder überspritzt. Als Beispiel
solcher Harze können die unter dem Namen Novolake oder Resole bekannten Kunstharze
!oder auch Schellack gelten.
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Hierbei tritt der überraschende Erfolg ein, daß sich die Harzschicht
nach dem Verdunsten des Lösungsmittels so fest in den feinen Poren der Caseinfarbschicht
verankert, daß eine völlige Undurchlässigkeit der Caseinfarbschicht erreicht wird.
Diese wesentliche und für den Zweck des Verfahrens außerordentlich wichtige Verbesserung
der Caseinfarbschicht ließ sich um so weniger voraussehen, als durch Versuche festgestellt
werden konnte, daß die als benzin- und benzolunlöslich geltenden Harze bzw. die
mit ihnen hergestellten Überzüge auf Metall oder mit .Rostschutzfarben bestrichenen
Metall doch durch die genannten Treibmittel in kurzer Zeit ausgewaschen und abgelöst
werden. Gegen Ölsäure und Alkalien beständige Kunstharzlacke sind zwar bereits in
der Literatur beschrieben, doch setzt ihre Anwendung nicht eine Rostschutzfarbengrundie-.
rung . und eine Caseinfarbenzwischenschicht voraus.
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Durch die Verbindung einer rostschützenden Grundierung mit einer an
sich nicht rostschützenden, aber doch für Treibmittel und auch Wasser gemäß der
Erfindung unlöslich gemachten Caseinfarbendeckschicht ist eine den praktischen Bedürfnissen
genügende Methode zur Herstellung von gegen Trieböle und Treibmittel beständigen
Anstrichen gefunden worden.
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Selbstverständlich kann der Farbton der Caseinanstrichsschicht bereits
beliebig gewählt werden; es ist aber natürlich auch möglich, das Aussehen der zu
schützenden Oberfläche durch einen weiteren Anstrich mit gegen Treibmittel und Trieböle
beständigen Anstrichsfarben wunschgemäß im Farbton zu beeinflussen.