DE574520C

DE574520C - Zweiteiliges Ventil fuer Luftschlaeuche

Info

Publication number: DE574520C
Application number: DEM116139D
Authority: DE
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 1930-08-25
Filing date: 1931-07-14
Publication date: 1933-04-13

Description

Es sind bereits zweiteilige Ventile für Luftschläuche, Luftkissen u. dgl. bekannt, bei denen ein Teil den Ventilfuß bildet 'und an dem Luftschlauch befestigt ist, während der andere Teil den eigentlichen Ventilkörper bildet und mit dem Ventilfuß durch eine Schraube verbunden wird. Mit Hilfe einer derartigen Vorrichtung kann man an einem Luftschlauch Ventile verschiedener Formen anbringen und die Ventile beim Unbrauchbarwerden auswechseln.

Bei bekannten Ausführungen erfolgt die Verbindung beider Teile durch eine Schraube an der Außenseite des Ventilkörpers, die auf den Ventilfuß von außen aufgeschraubt wird. Infolgedessen besitzt diese Schraube einen größeren Durchmesser als der Ventilkörper und kann durch die Löcher, die für diese vorgesehen sind, nicht durchgesteckt werden.

Gemäß der Erfindung wird dieser Übelstand, dadurch vermieden, daß zur Verbindung des Ventilkörpers mit dem Ventilfuß eineSchraube vorgesehen ist, deren äußerer Durchmesser größer als derjenige des Ventilkörpers ist. Diese Schraube wird an einem eingezeichneten Teil des Ventilkörpers befestigt und in das Innere eines entsprechenden Lochteiles des Ventilfußes eingeschraubt. Ein derartiges Ventil kann man nach dem Zusammenbau seiner beiden Teile ohne weiteres wie ein Ventil aus einem Stück durch das Felgenloch und gegebenenfalls durch dasjenige der Zwischenlage stecken.

In den Zeichnungen sind Ausführungen gemäß der Erfindung dargestellt.

Abb. ι zeigt den Ventilfuß, der in dem Luftschlauch ο. dgl. befestigt ist.

Abb. 2 stellt den Ventilkörper dar ,und
Abb. 3 ein zusammengebautes Ventil. Abb. 4 und 5 zeigen die Anbringung eines solchen Ventils bei verschiedenen Rädern unter Gegenüberstellung einer bekannten Ventilanordnung zu Abb. 5 a.

Abb. 6 zeigt eine weitere Ausführungsform. In Abb. ι ist der Ventilfuß an dem Luftschlauch 10 ζ. Β. mittels einer Klemmscheibe 2 und einer Schraubenmutter 3 befestigt. Der Ventilfuß ist an dem Teil 11 verbreitert und an diesem Teil mit Gewinde versehen, um die Befestigungsschraube des Ventilkörpers aufnehmen zu können. Dieser Ventil-

körper, der in Abb. 2 dargestellt ist, weist eine Verlängerung e auf von schwächerem Durchmesser, auf welche die Schraubhülse 5 aufgesetzt ist. Diese wird in den Teil 11 des Ventilkörpers eingeschraubt. -Die Abmessungen sind hierbei derart gewählt, daß der äußere Rand der Schraubhülse 5 nicht größer als der Durchmesser des Ventilkörpers 4 ist. Die Abdichtung zwischen dem Ventilkörper und dem Ventilfuß wird durch ein geeignet geformtes elastisches Zwischenstück erreicht, das bei dem Ausführungsbeispiel aus einer plastischen Masse 6 besteht, die an der Verlängerung g angebracht ist und sich gegen einen konisch geformten Teil / an dem Ventilkörper anpreßt. Eine axiale Verschiebung der Schraubhülse 5 auf der Verlängerung g· wird durch einen Flansch h verhindert, der in eine Ausnehmung i der ao Verlängerung g eingreift.

Der Ventilkörper wird in den Ventil fuß geführt und an einer Drehung in diesem mittels eines Teiles e verhindert, der eine polygonale oder ähnliche Form besitzt und in einen entsprechenden Teil 7 des Ventilfußes hineinragt. Diese Vorrichtung dient auch dazu, ein Lösen der Schraubhülse zu verhindern. Sie hat weiterhin den Vorteil, daß Teil 7 des Ventilfußes, der als Führung und Befestigung dient, in dem Teil des Ventilfußes mit dem geringsten Durchmesser vorgesehen ist.

An Stelle des polygonalen Teiles kann man auch eine Verlängerung des konischen Teiles benutzen. Eine derartige Anordnung ist besonders vorteilhaft bei gekrümmten Ventilen, da es die Einstellung des VentilkÖrpers in bezug auf den Ventilfuß erleichtert. Eine solche Ausführung ist in der Abb. 6 dargestellt und wird später erläutert werden.

In den Abb. 3, 4 und 5 sind drei verschiedene Arten des Einbaues eines Ventils gemäß der Erfindung dargestellt. Da die Schraubhülse 5 durch das Loch 12 der Felge hindurchgeführt werden kann, ruht die Schraubenmutter 3 zur Befestigung des Ventilfußes direkt auf der Felge und füllt hierbei beispielsweise die Biegung a aus (vgl. Abb. 3), so daß ein Klemmen des Schlauches vermieden wird. Eine derartige Vorrichtung ermöglicht es weiterhin, die metallische Zwischenscheibe zu ersparen, die als Brücke zum Halten des Luft-Schlauches in seiner Lage dient (vgl. Abb. 3 und 4). Sogar in den Fällen, in denen bei der Montage der Räder die Benutzung einer Gummizwischenlage b (vgl. Abb. 5) und eines Ventils mit doppelt gekrümmtem Ventilkörper c erforderlich wird, legt sich die Schraubhülse 5 in das Loch des Teiles b ein, während die Schraubenmutter 3 mit ihrem größeren Durchmesser auf den Rändern des Teiles b ruht.

Bei den Ausführungen gemäß der Erfindung in Abb. 3 und 4 ist eine Halteschraube 7 erforderlich, die sich von außen auf die Felge 8 auflegt. Die Anordnung ist hierbei so getroffen, daß der Sechskant der Schraube 5 in das Loch der Felge eintreten kann und in dessen Tiefe versenkt wird. Hierdurch erreicht man, daß die Schraube 7 angezogen werden kann, ohne durch die Schraube 5 verhindert zu werden. In Fällen, in denen sehr schwache Felgen verwendet werden, kann es vorkommen, daß die Schraubhülse 5 nach außen herausragt. Man kann dann der Schraube 7 die Form einer Kuppel d von beliebiger Tiefe geben, so daß sie sich auf jeden Fall gegen die Felge abstützt.

Bei der Ausführung gemäß Abb. 6 bedeutet ι den Ventilfuß, 4 den Ventilkörper und 5 die Befestigungsschraube. Der Teil des Ventilkörpers, der in das Innere des Ventilfußes heraüsragt, ist mit α bezeichnet. Dieser Teil besitzt eine konische Form und dringt in einen entsprechenden, ebenfalls konisch geformten Teil b des Ventilfußes ein. Durch Anziehen der Schraubhülse 5 wird eine Zusammenpressung der beiden konischen Teile erzielt, so daß der Ventilkörper in bezug auf den Luftschlauch in der richtigen Stellung festgehalten wird. In dem konischen Teil α ist eine Ausnehmung c vorgesehen, die dazu dient, eine plastische Masse 6 aufzunehmen, welche zur Abdichtung zwischen dem Ventilfuß 1 und dem Ventilkorper4 dient.

Claims

Patentansprüche:

i. Zweiteiliges Ventil für Luftschläuche u. dgl., dessen Ventilfuß an dem Luftschlauch und dessen Ventilkörper an dem Ventilfuß abnehmbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung des Ventilkörpers an dem Ventilfuß eine Schraubhülse (5) vorgesehen ist, die in das Innere des Ventilfußes eingeschraubt und derart bemessen wird, daß der Durchmesser des Schraubenrandes gleich oder kleiner ist als derjenige des Ventilkörpers, um das zusammengebaute Ventil durch Felgenöffnungen einführen zu können, ohne durch die Abmessungen der Befestigungsschraube behindert zu werden.

2, Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vorzugsweise konisch geformte, in das Innere des Ventilfußes hineinragende Teil des Ventilkörpers undrehbar und mit einem plasti-

sehen Dichtungsstück versehen ist, das sich gegen einen konisch geformten Teil des Ventilfußes abstützt.

3. Ventil nach Anspruch 1, bei dem eine besondere sich gegen die Felge abstützende Halteschraube vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese Halteschraube (7) kuppelartig gewölbt ist, um in ihrem Innern den Kopf der Schraubhülse (5) aufnehmen zu können, welche den Ventilkörper mit dem Ventilfuß verbindet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen