DE933915C - Schutzeinrichtung fuer einvulkanisierte Ventile von Fahrzeugpneumatikschlaeuchen - Google Patents
Schutzeinrichtung fuer einvulkanisierte Ventile von FahrzeugpneumatikschlaeuchenInfo
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- DE933915C DE933915C DEK17837A DEK0017837A DE933915C DE 933915 C DE933915 C DE 933915C DE K17837 A DEK17837 A DE K17837A DE K0017837 A DEK0017837 A DE K0017837A DE 933915 C DE933915 C DE 933915C
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- Germany
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- vulcanized
- valves
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
- B60C29/06—Accessories for tyre-inflating valves, e.g. housings, guards, covers for valve caps, locks, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Description
- Die einvulkanisierten Ventile von Fahrzeugpneumatikschläuchen ragen meist ungeschützt durch die Felge in das Freie; die Ventile, d. h. die Gummistutzen nebst einvulkanisiertem Gewinde werden daher nicht nur beschmutzt, sondern sind auch dauernd der Gefahr einer Beschädigung ausgesetzt, weil, nachdem die Staubkappen nicht mehr aufgesetzt werden oder gänzlich fehlen, Sand und Schmutz sowohl in das Gewinde als auch in das Innere der Ventilhülsen gelangen können und den Ventilkegel undicht machen. Zudem besteht bei den bekannten einvulkanisierten Ventilen die Gefahr, daß die Luft von unberufenen Händen mit raschem Griff völlig abgelassen werden kann.
- Um diesem Mangel abzuhelfen, hat man bereits vorgeschlagen, auf das Ventilgewinde eine den einvulkanisierten Ventilkörper abdeckende Schutzhülse aufzuschrauben. Auch ist es bekannt, auf der Schutzhülse eine Schraubkappe aufzusetzen. In einem anderen Fall trägt die Schutzhülse eine mit der Felge verschraubbare Hülse, die in gewissem Maße eine Längenverstellung der Schutzhülse ermöglicht. Diese Anordnung ist jedoch kompliziert und teuer. Sie erfordert ein genau passendes Gewinde an der Radfelge, wodurch die Verwendungsmöglichkeit dieser Schutzhülsen wesentlich beschränkt ist.
- Demgegenüber liegt der Erfindung die Schaffung einer Ventil-Schutzeinrichtung zugrunde, die eine in jeder Lage gesicherte Längeneinstellung der Schutzhülse gewährleistet, ohne daß am Ventil oder an der Felge besondere Einrichtungen vorhanden sein müssen. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß am Hülsenschaft der Schutzhülse eine verschraubbare Längeneinstellmutter mit einer in das gleiche Gewinde eingreifenden zweiten Mutter vorgesehen ist. Die Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel im Achsschnitt.
- Auf den Gewindeteil I des einvulkanisierten Ventils 2 ist eine Schutzhülse 3 aufgeschraubt, diese ist an ihrem oberen offenen Ende durch eine aufgeschraubte Kappe 4 abgedeckt; nach Abnahme dieser Kappe ist die Nadel des Ventilkegels durch die obere Öffnung der Hülse 3 zugänglich. Der untere Teil des Schaftes der Hülse 3, der in seinem Innenquerschnitt entsprechend der konischen Form des Gummihalses 2 des Ventils konisch verläuft, ist mit Außengewinde 5 versehen; auf diesem sitzen übereinander zwei Muttern 6 und 7, deren letztere der Längenverstellung der Hülse 3, d. h. der Anpassung der Länge der Schutzhülse an die Ventillänge dient, deren erstere, 6, die Stellmutter 7 in der eingestellten Lage sichert. Zu diesem Zweck ist die Mutter 6 fest an die Einstellmutter 7 herangeschraubt zu denken (Kontermutter).
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Schutzeinrichtung für einvulkanisierte Ventile von Fahrzeugpneumatikschläuchen mit einer auf das Ventilgewinde aufschraubbaren, längenveränderlichen Schutzhülse, dadurch gekennzeichnet, daß am Hülsenschaft (5) der Schutzhülse (3) eine verschraubbare Längeneinstellmutter (7) mit einer in das gleiche Gewinde eingreifenden zweiten Mutter (6) vorgesehen ist. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 300 498, 2 453 001 ; deutsche Patentschrift Nr. 648 076.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK17837A DE933915C (de) | 1953-04-24 | 1953-04-24 | Schutzeinrichtung fuer einvulkanisierte Ventile von Fahrzeugpneumatikschlaeuchen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK17837A DE933915C (de) | 1953-04-24 | 1953-04-24 | Schutzeinrichtung fuer einvulkanisierte Ventile von Fahrzeugpneumatikschlaeuchen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE933915C true DE933915C (de) | 1955-10-06 |
Family
ID=7215233
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK17837A Expired DE933915C (de) | 1953-04-24 | 1953-04-24 | Schutzeinrichtung fuer einvulkanisierte Ventile von Fahrzeugpneumatikschlaeuchen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE933915C (de) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE648076C (de) * | 1933-02-05 | 1937-09-24 | Oskar Schaeffler | Ventil fuer Fahrzeugreifen, Luftkissen o. dgl. |
US2300498A (en) * | 1939-05-22 | 1942-11-03 | Ohio Injector Company | Inflation valve |
US2453001A (en) * | 1947-05-09 | 1948-11-02 | Stefano John De | Combination dust cap and valve cap lock for tire valves |
-
1953
- 1953-04-24 DE DEK17837A patent/DE933915C/de not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE648076C (de) * | 1933-02-05 | 1937-09-24 | Oskar Schaeffler | Ventil fuer Fahrzeugreifen, Luftkissen o. dgl. |
US2300498A (en) * | 1939-05-22 | 1942-11-03 | Ohio Injector Company | Inflation valve |
US2453001A (en) * | 1947-05-09 | 1948-11-02 | Stefano John De | Combination dust cap and valve cap lock for tire valves |
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