DE571043C - Gelenkzungenvorrichtungen fuer Weichen mit grossen Kruemmungshalbmessern - Google Patents
Gelenkzungenvorrichtungen fuer Weichen mit grossen KruemmungshalbmessernInfo
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- DE571043C DE571043C DED62395D DED0062395D DE571043C DE 571043 C DE571043 C DE 571043C DE D62395 D DED62395 D DE D62395D DE D0062395 D DED0062395 D DE D0062395D DE 571043 C DE571043 C DE 571043C
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- tongues
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/02—Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control
- B61L5/026—Mechanical devices for operating points or scotch-blocks, e.g. local manual control fixing switch-rails to the driving means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
in Berlin
Mit Rücksicht auf die erhöhten Fahrgeschwindigkeiten ist man neuerdings bestrebt,
die Weichen in' den durchgehenden Hauptgleisen mit möglichst großen' Krümmungshalbmessern
und flachen Neigungen auszubilden. Bei solchen Weichen werden die Zungenschienen aber sehr lang, und es besteht
keine Gewähr dafür, daß sie in ihrer ganzen Länge genügend sicher an der Backenschiene
anliegen, weil sie nur an der Wurzel und an der Spitze festgehalten werden. Schon
die im Betriebe auftretenden Verbiegungen der Zungenschienen und die Reibungswiderstände
auf den Gleitstühlen können zur Folge haben, daß die Zungen nicht mehr satt an den Backenschienen anliegen und erst beim
Befahren vollends angedrückt werden. Durch
- die schlecht anliegenden Zungen werden aber die Unterhaltungskosten für die Weichen sehr
erhöht, weil die unter den Betriebslasten ständig auftretenden Bewegungen der Zungen
einen' vorzeitigen Verschleiß der Zungenvorrichtungen zur Folge haben. Außerdem haben
aber Weichen mit sehr langen Zungen bei
■· teil, daß sie sich schlecht auffahren lassen.
Es ist bereits eine Zungenvorrichtung mit zwei Umstellvorrichtungen bekanntgeworden,
bei der im mittleren Teil der Zunge ein zweites Gelenk vorgesehen ist. Dieses zweite Gelenk verursacht aber wesentlich höhere An
lage- und Unterhaltungskosten und verringert ■ die Betriebssictierheit.
Außerdem ist eine Federzungenvorrichtung· mit einer zweiten' Umstell vorrichtung in Zungenmitte
bekannt, deren Umstellweg wesentlich kleiner ist als der an der Zungenspitze.
Die Nachteile dieser Anordnung bestehen ' darin, daß die verschieden' großen Umstellwege
zwei verschiedene Bauarten der Umstellvorrichtungen erfordern, daß zum Umstellen
von Federzungen in dieser Länge eine erhebliche Kraft notwendig ist und daß der verhältnismäßig
kleine Zungenaufschlag in der Mitte kein sicheres Auffahren von der Zungenwurzel
her gewährleistet.
• Gegenstand der Erfindung ist eine Gelenkzungenvorrichtung für Weichen mit großen
Krümmungshalbmessern und zwei Umstellvorrichtungen an den ungeteilten, mit ihren Laufflächen
in gleicher Höhe mit den Backenschienen liegenden Zungen, bei der an einzelnen
Stellen zwischen dem Drehpunkt und der diesem zunächst liegenden Umstellvorrichtimg
der Zungenquerschnitt verringert ist.
sich beim Umstellen federnd durchbiegt und daß infolgedessen an der etwa in Zungenmitte
angebrachten Umstellvorrichtung der Aufschlag ebenso groß sein kann wie an der 6a
Zungenspitze. Ein Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß für beide Umstellvorrich-
tüngeri die gleichen. Teile verwendet werden können. Außerdem bietet der vergrößerte
Umstellweg in Zungenmitte die Gewähr für, ein sicheres Auffahren' der Weiche von der
Zungenwurzel aus. Beide Umstelrvorrichtungen eines Zungenpaares können gekuppelt
sein.
In den' Abb. ι und 2 der beiliegenden
Zeichnung ist eine Zungenvorrichtung nach der Erfindung in zwei verschiedenen Stellungen
und in verzerrtem Maßstabe dargestellt. Die .Zungen U1 und a2 sind an ihren, Spitzen
und in der Mitte mit Verschlußvorrichtungen b
und c verseben. Die Abstände zwischen. Zunge
15' und Backenschiene sind bei ^d1 und ex bzw. bei
d2 und e2 gleich groß. Die Zurigengelenke
sind bei /x und /2 durch; Kreise angedeutet.
Die Kupplung der UmsteUvorrichtungen ist bei g schematisch dargestellt. Bei A1 und A2
ao ist der Schienenfuß abgearbeitet, um die Biegsamkeit
der Zungen zu erhöhen.
Gegenüber den' bekannten Anordnungen, die wegen technischer Nachteile und aus
wirtschaftlichen Gründen bisher nicht eingeführt wurden, .bietet die Neuerung den Vorteil,
daß sie den Bau von flach geneigten Weichen mit bedeutend größeren Halbmessern als
bisher ermöglicht.
Claims (1)
- Patentanspruch:Gelenkzungenvorrichtung für Weichen mit großen Krümmungshalbmessern und zwei Urnstellvorrichtungen an den ungeteilten, mit ihren" Laufflächen in gleicher Höhea mit den Backenschienen liegenden 3S Zungen', dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Drehpunkt der Zunge und der ihm zunächst liegenden Umstellvorrichtung der Querschnitt der Zungenschiene an einzelnen Stellen verringert ist, um eine federnde Durchbiegung dieses Zungenteils zu ermöglichen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED62395D DE571043C (de) | 1931-11-29 | 1931-11-29 | Gelenkzungenvorrichtungen fuer Weichen mit grossen Kruemmungshalbmessern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED62395D DE571043C (de) | 1931-11-29 | 1931-11-29 | Gelenkzungenvorrichtungen fuer Weichen mit grossen Kruemmungshalbmessern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE571043C true DE571043C (de) | 1933-02-24 |
Family
ID=7058440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED62395D Expired DE571043C (de) | 1931-11-29 | 1931-11-29 | Gelenkzungenvorrichtungen fuer Weichen mit grossen Kruemmungshalbmessern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE571043C (de) |
-
1931
- 1931-11-29 DE DED62395D patent/DE571043C/de not_active Expired
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