DE560508C - Raddampfer mit Anbauten im Hinterschiff - Google Patents
Raddampfer mit Anbauten im HinterschiffInfo
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- DE560508C DE560508C DEP63401D DEP0063401D DE560508C DE 560508 C DE560508 C DE 560508C DE P63401 D DEP63401 D DE P63401D DE P0063401 D DEP0063401 D DE P0063401D DE 560508 C DE560508 C DE 560508C
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
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Description
Raddampfer mit Anbauten im Hinterschiff sind bisher nur zur Vergrößerung des Propulsionswirkungsgrades
bekannt. Die bekannten Anbauten sind auf eine kurze Schiff slänge unmittelbar hinter den Schaufelrädern
beschränkt.
Die Erfindung betrifft zwar auch Anbauten am Schiffskörper hinter den Rädern, verfolgt
aber einen anderen Zweck. Es soll vorhandenen Radschiffen, die infolge zu geringer
Breite oder infolge von nachträglich vorgenommenen Aufbauten keine ausreichende Formstabilität
besitzen, solche verliehen werden.
Die Anwendung der an sich bekannten λvulstartigen Anbauten an den Längsseiten eines Schiffes zur Erhöhung der Stabilität ist für Raddampfer unvorteilhaft, weil diese Anbauten im Bereich der Radkasten fortgelassen werden müssen. Wenn aber Anbauten von der Form, die den Gegenstand der Erfindung bilden, verwendet werden, so können sie auf das Hinterschiff allein beschränkt werden. Das wird dadurch erreicht, daß die Anbauten im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen sich nach hinten verbreitern. Gleichzeitig wird zur Erzielung eines ungestörten Stromlinienverlaufes den Anbauten eine nach hinten zu ansteigende Bodenlinie gegeben.
Die Anwendung der an sich bekannten λvulstartigen Anbauten an den Längsseiten eines Schiffes zur Erhöhung der Stabilität ist für Raddampfer unvorteilhaft, weil diese Anbauten im Bereich der Radkasten fortgelassen werden müssen. Wenn aber Anbauten von der Form, die den Gegenstand der Erfindung bilden, verwendet werden, so können sie auf das Hinterschiff allein beschränkt werden. Das wird dadurch erreicht, daß die Anbauten im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen sich nach hinten verbreitern. Gleichzeitig wird zur Erzielung eines ungestörten Stromlinienverlaufes den Anbauten eine nach hinten zu ansteigende Bodenlinie gegeben.
Die Form der Anbauten ist aus der beiliegenden Zeichnung ersichtlich. Abb. 1 zeigt
das Hinterschiff eines Raddampfers in Längsansicht und Abb. 2 in Aufsicht. Die Abb. 3
und 4 sind Querschnitte nach den Linien C D bzw. A-B der Abb. 2. Während die Anbauten
an ihren vorderen Enden in ihrem Über- und Unterwasserteil bezüglich der Schwimmebene
symmetrisch sind (Schnitt A-B), steigt ihr Boden nach hinten, dem Verlauf der Stromlinien"
am Hinterschiff entsprechend, bis zur Schwimmebene an (Schnitt C-D). Abb. 2
zeigt die Zunahme der Breite der Schwimmkörper nach hinten, die Abb. 3 und 4 lassen
die Formen erkennen, welche die Schwimmkörper hierdurch erhalten.
Claims (1)
- Patentanspruch :Raddampfer mit Anbauten im Hinterschiff, die die Schiffsbreite in der Wasserlinie vergrößern, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbauten zur Erhöhung der Formstabilität sich nach hinten verbreitern und ihr Boden entsprechend dem Stromlinienverlauf am Hinterschiff nach hinten ansteigt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP63401D DE560508C (de) | Raddampfer mit Anbauten im Hinterschiff |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP63401D DE560508C (de) | Raddampfer mit Anbauten im Hinterschiff |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE560508C true DE560508C (de) | 1932-10-03 |
Family
ID=7390171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP63401D Expired DE560508C (de) | Raddampfer mit Anbauten im Hinterschiff |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE560508C (de) |
-
0
- DE DEP63401D patent/DE560508C/de not_active Expired
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