DE560573C - Schaufelrad mit festen schraegen Schaufeln, insbesondere fuer Schleppdampfer - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schaufelrad mit festen schrägen Schaufeln, insbesondere für Schleppdampfer, und bezweckt, durch besondere Form und Neigung der Schaufeln den Widerstand des Fahrzeuges selbst sowie des geschleppten Anhanges zu vermindern. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die einzelnen. Schaufeln als verwundene Flächen ausgebildet und derart in den sie tragenden Radkränzen angeordnet sind, daß die am Radumfang liegende Schaufelkante jeweils von einem Punkt des inneren Schaufelkranzes zu einem in der Drehrichtung rückwärts gelegenen Punkt des äußeren Schaufelkranzes verläuft und die Seitenkanten der Schaufehl auf den von diesen Punkten der Radkränze zur Achse führenden Radien liegen, wobei die Außenkante eine Neigung zur Radachse von etwa 23° besitzt. Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei einem Wasserfahrzeug von besonderer Tragkörperform zwei Schaufelräderpaare mit ebenen schrägen Schaufeln anzuordnen, von denen das vordere das Wasser auf den Schiffskörper zu und das hintere von diesem weg nach außen schleudert. Die Neigung der hinteren Schaufeln ist hier zwar gleichsinnig mit der des Erfindungsgegenstandes, dient aber einem anderen Zwecke und kann nicht die gleichen fortschrittlichen Wirkungen auslösen, da es sich einmal um ebene Schaufeln handelt und außerdem die aus der Neigung der hinteren Schaufeln sich etwa ergebende Nutzwirkung durch die entgegengesetzte Wirkung der vorderen Schaufel aufgehoben wird. Bei Anwendung einer Schaufelform und Schaufelneigung gemäß der Erfindung ist es möglich, den Widerstand des Schleppfahrzeuges selbst und des geschleppten Anhanges beträchtlich herabzumindern. Der durch Sogverminderung und Verringerung der Einwirkung des Radschwalles auf den Anhang erzielbare Leistungsgewinn ist erheblich höher als der theoretisch durch die Schrägstellung der Schaufeln (Wirkung nur einer Komponente) bedingte Leistungsverlust.

Außer einer bedeutenden Leistungsersparnis ergibt sich bei Anwendung der Erfindung noch der Vorteil, daß die Verbindungstrosse zwischen Schleppfahrzeug und Anhang kurz gehalten werden kann, woraus sich eine Verringerung der Schleppzuglänge und damit eine Erhöhung der Manövrierfähigkeit desselben beim ■ Passieren von Flußkurven und Brücken ergibt.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar.

Abb. ι ist die Vorderansicht,

Abb. 2 die Draufsicht eines Steuerbordschaufelrades,

Abb. 3 und 4 eine Drauf- und Seitenansicht der verwundenen Schaufelfläche.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schaufelrad mit festen schrägen Schaufehl, insbesondere für Schleppdampfer, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Schaufehl als verwundene Flächen ausgebildet und derart in den sie tragenden Radkränzen angeordnet sind, daß die am Radumfang liegende Schaufelkante jeweils von einem Punkte des inneren Schaufelkranzes zu einem in der Drehrichtung rückwärts gelegenen Punkt des äußeren Schaufelkranzes verläuft und die Seitenkanten der Schaufehl auf den von diesen Punkten der Radkränze zur Achse führenden Radien liegen, wobei die Außenkante eine Neigung zur Radachse von etwa 23⁰ besitzt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen