DE559800C

DE559800C - Rahmen fuer Seitenwagen fuer Motorraeder

Info

Publication number: DE559800C
Application number: DEST47449D
Authority: DE
Original assignee: ERICH STOLZ
Current assignee: ERICH STOLZ
Publication date: 1932-09-24

Description

Rahmen für Seitenwagen für Motorräder Die bisherigen Rahmen für die Seitenwagen für Motorräder besitzen einige für den praktischen Gebrauch sehr fühlbare Mängel, von denen einige hier aufgezählt werden mögen i. Da die bekannten Seitenwagenrahmen völlig unterhalb der eigentlichen Karosserie liegen, so müssen ein oder mehrere die Karosserie mit dem Motorradrahmen verbindende Stangen den zwischen Motorrad und Seitenwagen vorhandenen Raum von unten nach oben gehend schräg durchkreuzen. Wenn der Seitenwagen nun, wie gewöhnlich, sich an der rechten Seite des Motorrades befindet, so wird durch die schrägen Verbindungsstangen das Starten des Motors mittels des Kickstarters dadurch behindert oder erschwert, daß sich der Fahrer seine Schenkel an den schrägen Stangen stößt, ja zuweilen sogar ern$tlich verletzt.
2. Infolge Verwendung der schrägen Verbindungsstangen oder -rohre wird die Konstruktion des Seitenwagens schwerfällig, und der gegenseitige Abstand zwischen Motorrad und Seitenwagen kann nicht in gewissen Grenzen beliebig eingestellt werden.
3. Bei den üblichen Rahmen für Seitenwagen ist es nicht möglich, den letzteren entweder an der rechten oder der linken Seite des Motorrades zu verwenden.
Der Rahmen gemäß vorliegender Erfindung vermeidet alle genannten übelstände dadurch, daß sowohl die Seitenteile als auch die Vorder- und Hinterteile V-förmig gebogen sind.
Der neue Rahmen ist auf beiliegender Zeichnung beispielsweise veranschaulicht; es zeigt Fig. i den Grundriß eines Motorrades mit dem an der rechten Seite angebrachten Seitenwagenuntergestell, Fig. 2 eine Seitenansicht des Seitenwagenrahmens, Fig.3 eine Rückansicht des Seitenwagenuntergestells.
Der Seitenwagen besitzt einen im Grundriß viereckigen, zweckmäßig aus Stahlrohr hergestellten Rahmen r, der, wie aus Fig. z erkennbar, derart gebogen ist, daß er von der Seite gesehen etwa die Gestalt eines V erhält. In der Vorder- und Rückansicht sieht der Rahmen dann, wie Fig. 3 zeigt, U-förmig aus.
Bei einer solchen Formgebung des Rahmens i ist es nun, ohne Verwendung der sonst üblichen schrägen Verbindungsrohre, leicht möglich, die dem Motorrade zugekehrte V-förmige Seiten des Rahmens durch Verbindungsrohrstücke 6, 7, 8 fest zu verbinden, welche den zwischen dem Motorrade und dem Seitenrahmen befindlichen Zwischenraum auf kürzestem Wege, gerade (d. h. nicht schräg durchschneiden. Hierbei bleibt ein genügender Raum q. zur Bedienung des Kickstarters. Die andere V-förmige Seite 3 des Rahmens i dient zur Anbringung des Rades 5 an dem Befestigungsteil g. Ferner ist die Verbindung sehr fest, und der Seitenwagen kann keine unangenehmen Eigenschwingungen machen. Ferner kann der gegenseitige Abstand zwischen dem Motorrad und dem Seitenwagen leicht geregelt werden.
Ein besonderer Vorteil des neuen Rahmens für Seitenwagen besteht darin, daß er leicht von der einen Seite' des Motorrades auf die andere Seite umgesteckt werden kann, indem man die Befestigungsrohre 2, 3 einfach auf der andern Rahmenseite anbringt und ebenso das Rad 5.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rahmen für Seitenwagen für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Seitenteile als auch die Vorder- und Hinterteile des Rahmens V-förmig gebogen sind.
2. Rahmen für Seitenwagen für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß an den V-förmigen Seitenteilen (2, 3) Befestigungsteile (7, 8, 9) zur Befestigung des Rades (5) und des Rahmens am Motorrad angebracht sind.