DE558364C - Elektrische Anlasslichtmaschine fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents
Elektrische Anlasslichtmaschine fuer BrennkraftmaschinenInfo
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- DE558364C DE558364C DEO17778D DEO0017778D DE558364C DE 558364 C DE558364 C DE 558364C DE O17778 D DEO17778 D DE O17778D DE O0017778 D DEO0017778 D DE O0017778D DE 558364 C DE558364 C DE 558364C
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
- H02K23/52—Motors acting also as generators, e.g. starting motors used as generators for ignition or lighting
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
6. SEPTEMBER 1932
6. SEPTEMBER 1932
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 46 c5 GRUPPE
Österreichische Siemens-Schuckertwerke in Wien Elektrische Anlaßlichtmaschine für Brennkraftmaschinen
Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. November 1928 ab
Die Erfindung betrifft eine elektrische Anlaßlichtmaschine,
insbesondere für Bfennkraftfahrzeuge, die eine für Motor- und
Generatorbetrieb gemeinsame Ankerwicklung besitzt und mit der Kraftmaschinenwelle
durch ein unveränderliches Übersetzungsgetriebe dauernd verbunden ist. Derartige Maschinen
sind einerseits im Raum beschränkt, andererseits von der Drehzahl der Brennkraftmaschine
und von der Leistungsfähigkeit der mit ihnen zusammenarbeitenden Batterie abhängig.
Beim Entwurf derartiger Maschinen hat man sowohl auf ihre Doppelfunktion als auch
auf die ganz besonderen Betriebsbedingungen bei Fahrzeugen, insbesondere die Verschiedenheit
zwischen Motor- und Generatorbetrieb, Rücksicht zu nehmen.
Es hat sich gezeigt, daß bei Zugrundelegung der Erfahrungswerte des Akkumulatoren-,
Elektro- und Brennkraftmaschinenbaues (Benzinmotoren) und einer entsprechend hohen Übersetzung (i : 2,5) zwischen
Kraft- und elektrischer Maschine bei Ver-
Polzahl
Zahl der parallelen Ankerstromzweige
Gesamtankerleiterzahl
wirksame Ankerleiterzahl
Wählt man die wirksame Ankerleiterzahl kleiner, als oben angegeben, so wird das AnWendung
von Höchstdrehzahlen (zwischen 4000 bis 20000) für letztere die Optima der
Leistungen der elektrischen Maschinen dieser Art für den Fahrzeugbetrieb bei günstigster
Materialausnutzung eine Anzahl wirksamer Leiter erfordern, die erfindungsgemäß für
alle hier praktisch in Betracht kommenden Verhältnisse innerhalb der Grenzen von 70
bis 130 liegen.
Diese Ankerleiterzahlen liegen niedriger als bei den bisher bekannten Lichtanlaßmaschinen.
Unter der wirksamen Ankerleiterzahl ist dabei die Gesamtleiterzahl der für die Spannungserzeugung äquivalenten einfachen
Trommelwicklung mit nur zwei parallelen Ankerstromzweigen a-l zu verstehen, also
wenn S die Gesamtleiterzahl der Maschine 5<>
und α die halbe Anzahl der parallelen Anker-
stromzweige bedeutet, die Zahl —. Die Polzahl spielt im vorliegenden Fall keine wesentliche
Rolle und ist vorzugsweise 4 oder 6. Für die Polzahlen 2, 4, 6 ergeben sich dabei
folgende Verhältnisse:
2a = 2 2 4 2 6
S =110 94 200 102 312
S =110 94 200 102 312
- =110 94 100 102 104
laßdrehmoment zu klein, da man den Ausfall an Drehmoment bei diesen an einen engen
verfügbaren Raum gebundenen Maschinen nicht durch, beliebige Vergrößerung des
Kraftflusses ausgleichen kann. Bei höheren Leiterzahlen" wird, der Änkerwiderstand zu
groß und daher das Drehmoment gleichfalls kleiner als der Bestwert. Ähnliches gilt für
das Verhalten als Lichtmaschine. Wichtig ist außerdem, daß die dauernd eingeschaltete
Übersetzung zwischen Kraftmaschinenwelle und Andrehstromerzeugermaschine verhältnismäßig
hoch gewählt wird, nämlich mindestens ι : 2,5. Diese Übersetzung liegt höher
als alle bisher praktisch ausgeführten Übersetzungen für derartig kombinierte Maschinen,
obzwar schon theoretische Vorschläge für derartige Übersetzungszahlen bekannt sind.
Claims (1)
- Patentanspruch:Elektrische Anlaßlichtmaschine für Brennkraftmaschinen, insbesondere in Fahrzeugen, mit gemeinsamer Ankerwicklung für Motor- und Generatorbetrieb und dauernd eingeschalteter unveränderlicher Übersetzung von mindestens 1 12,5, gekennzeichnet durch eine wirksame Ankerleiterzahl von rund 100 mit höchstens 25 °/0 Abweichung nach, oben und nach unten.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEO17778D DE558364C (de) | 1928-11-28 | 1928-11-28 | Elektrische Anlasslichtmaschine fuer Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEO17778D DE558364C (de) | 1928-11-28 | 1928-11-28 | Elektrische Anlasslichtmaschine fuer Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE558364C true DE558364C (de) | 1932-09-06 |
Family
ID=7354555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEO17778D Expired DE558364C (de) | 1928-11-28 | 1928-11-28 | Elektrische Anlasslichtmaschine fuer Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE558364C (de) |
-
1928
- 1928-11-28 DE DEO17778D patent/DE558364C/de not_active Expired
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