DE555972C - Funkenfaenger - Google Patents

Description

• Funkenfänger Dem bei Lokomotiven und ähnlichen Kesseln auftretenden Funkenflug sucht man durch in der Esse oder dem Rauchabzugkanal der Kessel angeordnete, mit schraubenartigen Führungen versehene Einsätze vorzubeugen. Diese Arten von Funkenlöschvorrichtungen haben jedoch insofern noch Nachteile, als beim Verfeuern von Braunkohlen oder ähnlichen minderwertigen Brennstoffen ein vollkommenes Verlöschen der Funken nicht erreicht wird. Dadurch, daß diese Art Funkenfänger in den Schornstein oder dem Rauchabzugkanal eingebaut werden müssen, sind sie nicht nur in der Herstellung verhältnismäßig teuer, es ist auch deren Reinigung und Auswechselung umständlich. Es sind auch auf der Esse der Lokomotive aufklappbar angeordnete, aus Drahtgeflecht bestehende Funkenfanghauben bekannt geworden, die jedoch den insbesondere bei Braunkohlen oder bei anderen minderwertigen Heizmitteln entstehenden reichlichen Funkenflug nicht restlos aufhalten können. Durch die Erfindung werden diese Mängel behoben. Dieselbe besteht darin, daß in einem Metallrahmen mehrere auswechselbare Lagen Drahtgeflecht mit Abstand voneinander gespannt sind und jeder zweite Zwischenraum zwischen zwei Lagen mit Metallspäne ausgefüllt ist.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, es zeigt: Abb. i eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht, Abb. 3 einen Längsschnitt A-B nach Abb. i und Abb. d. einen Schnitt C-D nach Abb. 2.
• An dem reifenartigen Rahmen a der Funkenfangkappe sind an dessen Innenseite zwei mit weitmaschigen Drahtgeflecht bespannte Ringlappen b, c derart angeordnet, daß sie mit dem Rahmen a ein Ganzes bilden. Von oben wie unten läßt sich in den Rahmen a je ein gleichfalls mit weitmaschigem Drahtgeflecht versehener Reifen e, f einbringen. Zwecks Befestigung und zur Erreichung der benötigten Abstandhaltung der Drahtgeflecht-Scheiben voneinander, sind die Ringlappen b, c und die Reifen e, f an gegenüberliegenden Stellen .mit Laschen g versehen, durch deren dort vorgesehene Löcher sich je eine Bolzenschraube h führen und oberhalb der Drahtgeflechtscheibe e durch Muttern i befestigen läßt. Zwischen den Drahtgeflechtscheiben b, e einerseits und c, f anderseits ist ein aus langfaserigen Metallspänen bestehendes Filtermaterial k eingebracht. Zur Sicherung des hierfür erforderlichen Zwischenraums sind entweder die obere und untere Drahtgeflechtscheibe e, f mit einem Halse 1, öder ist der Rahmenteil a an mehreren Stellen mit Winkelstücken zum Auflegen der Drahtgeflechtscheiben e, f versehen. Um die im Gebrauche auf dem Schornstein m aufsitzende Funkenfangkappe gegebenenfalls, z. B. bei Einfahrt in einen Bahnhof, außer Betrieb setzen zu können, ist dieselbe, in benötigter Winkelstellung aufklappbar, in einer an sich bekannten Weise an den Schornstein m befestigt. Zu diesem Zwecke kann mittels schellenartigem Band zi an den Schornstein na ein Scharnier o angeordnet sein, an dessen einem Schenkel p die den Erfindungsgegenstand bildende Funkenfangkappe und an dem anderen Schenkel r ein Gestänge, Drahtseils oder irgendeine andere geeignete Vorrichtung derart angebracht ist, daß mittels einer dieser bekannten Einrichtungen die Arbeits- oder Ruhestellung des Funkenfängers vom Lokomotivführerstand aus eingestellt werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Aus Drahtgeflecht bestehender aufklappbarer Funkenfänger auf Lokomotivschornsteinen, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Metallrahmen (a) mehrere auswechselbare Lagen Drahtgeflecht (b, c, e, f) mit Abstand voneinander gespannt sind und jeder zweite Zwischenraum zwischen zwei Lagen mit Metallspänen (k) ausgefüllt ist.