DE440014C - In das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzufuehrungsrohr mit schraubenfoermigen Fuehrungsrippen fuer die Heizgase - Google Patents

In das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzufuehrungsrohr mit schraubenfoermigen Fuehrungsrippen fuer die Heizgase

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DE440014C
DE440014C DEK92056D DEK0092056D DE440014C DE 440014 C DE440014 C DE 440014C DE K92056 D DEK92056 D DE K92056D DE K0092056 D DEK0092056 D DE K0092056D DE 440014 C DE440014 C DE 440014C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23MCASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F23M9/00Baffles or deflectors for air or combustion products; Flame shields

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • In das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzuführungsrohr mit schraubenförmigen Führungsrippen für die Heizgase. Die Erfindung bezieht sich auf ein in das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzuführungsrohr mit schraubenförmigen Führungsrippen für die Heizgase. Gegenüber bekannten Einrichtungen dieser _'Ni-t unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch, daß die schraubenförmigen Rippen auf dem Umfang des Rohres mehrgängig so angeordnet sind, daß sie zwischen sich und der Flaminrohrwand einen ringfürmi.eii Kanal für die Heizgase freilassen. Die schraubenförmigen Rippen, die das Luftzuführungsrohr in seiner ganzen Länge umziehen, sind an ihren wagerechten Teilen mit Ausschnitten versehen. Das Luftzuführungsrohr kann derartig im Flammrohr gelagert sein, daß seine Achsmitte unterhalb der Achsmitte des Flammrohres liegt, wodurch der ringförmige Kanal zwischen der Flammrohrwand und der Außenwand des Luftzuführungsrohres einen nach unten geringer werdenden OOuerschnitt erhält.
  • Durch diese Anordnung wird erreicht, daß sämtliche Heizgase, auch die bisher zum großen Teil nutzlos durch das sogenannte tote Mittel des Flammrohres abziehenden Heizgase, auf ihrem durch die schraubenförmigen Windungen erzielten längeren Wege ihre Wärme an die Flammrohrwand abgeben müssen. Dabei kann die mitgerissene Flugasche durch die seitlichen Ausschnitte der schraubenförmigen Rippen durchfallen, ohne sich auf den Rippenoberseiten ablegen zu können. Durch die Verlegung der Achsmitte des Luftzuführungsrohres unter die Achsmitte des Flammrohres werden einmal die Heizgase auf ihrem spiralförmigen Weg gezwungen, ihre Wärme intensiv an die Unterseite der Flammrohre abzugeben, das andere Mal wird die durch die Ausschnitte durchgefallene Flugasche infolge der durch die Querschnittsverengung des ringförmigen Kanals erhöhten Geschwindigkeit der Heizgase weiter mit durch das Flammrohr gerissen, so daß nur geringe Flugaschenablagerung im Flammrohr auftreten kann. Durch das Heranzwingen der Heizgase an die Unterseite der Flammrohrwand wird die gesamte Heizfläche des Flammrohres voll ausgenutzt.
  • Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine allgemeine Anordnung eines Kessels mit einem Flammrohr im Längsschnitt, Abb.2 einen Wagerechtschnitt durch das Flammrohr, Abb. 3 einen Querschnitt nach der Linie A-;B der Abb. i, Abb.4 einen Querschnitt nach der Linie C-D der Abb. i. Das Luftzuführungsrohr 2 durchzieht das Flammrohr i in seiner ganzen Länge von der Feuerbrücke 12 an und mündet in der hinteren Einmauerung 4 ins Freie, wo es durch einen Deckel oder Schieber i i mehr oder weniger verschlossen werden kann. Die Rippen 8 umziehen in zwei Gängen schraubenförmig das Luftzuführungsrohr 2 auf seinem ganzen sich im Flammrohr befindlichen Teil. An beiden Seiten des Luftzuführungsrohres besitzen die Führungsrippen 8 Ausschnitte 9, durch welche mitgerissene Flugaschenteilchen durchfallen können. Auf fest mit dem Luftzuführungsrohr verbundenen oder besonders vorgesehenen Stützen 3 (s. Abb. 4.) wird das Luftzuführungsrohr im Flammrohr in seiner gewünschten Lage zu dessen Achsmitte getragen. Durch die Öffnung 5 kann die in dem Luftzuführungsrohr vorgewärmte Luft in den Aschfall 6 unter die Roste io gelangen, und durch die Öffnungen 13 kann die vorgewärmte Luft sich mit den über die Feuerbrücke 12 strömenden Heizgasen mischen. Zweckmäßig besteht das Luftzuführungsrohr 2 zum leichten Einbau in das Flammrohr i aus mehreren möglichst luftdicht ineinanderpassenden einzelnen Rohrstücken, die durch eine Spannstange 7 zusammengehalten werden.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. In das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzuführungsrohr mit schraubenförmigen Führungsrippen für die Heizgase, dadurch gekennzeichnet, daß die schraubenförmigen Rippen (8) auf dem Umfang des Rohres (2) mehrgängig so angeordnet sind, daß sie zwischen sich und der Flammrohrwand einen ringförmigen Kanal für die Heizgase freilassen.
  2. 2. In das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzuführungsrohr nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die schraubenförmigen Rippen (8) an ihren wagerechten Teilen Ausschnitte (9) besitzen.
  3. 3. In das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzuführungsrohr nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rippenrohr (2) so in das Flammrohr (i) eingesetzt ist, daß seine Achse unterhalb der Flammrohrachse liegt.
DEK92056D 1924-12-09 1924-12-09 In das Flammrohr von Dampfkesseln einzubauendes Luftzufuehrungsrohr mit schraubenfoermigen Fuehrungsrippen fuer die Heizgase Expired DE440014C (de)

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