DE551967C - Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugbereifungen - Google Patents

Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugbereifungen

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DE551967C
DE551967C DEI37071D DEI0037071D DE551967C DE 551967 C DE551967 C DE 551967C DE I37071 D DEI37071 D DE I37071D DE I0037071 D DEI0037071 D DE I0037071D DE 551967 C DE551967 C DE 551967C
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DE
Germany
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vehicle tires
production
butadiene
dimethylbutadiene
copolymers
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Expired
Application number
DEI37071D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr Walter Bock
Eduard Tschunkur
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IG Farbenindustrie AG
Original Assignee
IG Farbenindustrie AG
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Publication date
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L9/00Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

  • Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugbereifungen Für die Eigenschaften synthetischer kautschukartiger Produkte spielt neben dem zur Verwendung gelangenden Polymerisationsverfahren der dem Polymerisat zugrunde liegende Kohlenwasserstoff eine ausschlaggebende Rolle. Bekanntlich besitzen die aus Dimethylbutadien hergestellten kautschukähnlichen Produkte einen großen Nerv (Festigkeit) und gute Plastizität, aber nur sehr geringe Elastizität. Diese Produkte haben außerdem nur geringe Kältebeständigkeit, da sie bei tiefer Temperatur (unter o') hart und spröde werden. Andererseits besitzen die Butadien- und Isoprenpolymerisate (mit Ausnahme der eine andere chemische Zusammensetzung besitzenden Natriumpolymerisate) zwar eine hohe Elastizität und Kältebeständigkeit, aber nur einen geringen Nerv (Festigkeit) und eine geringe Plastizität, so daß ihre Haltbarkeit und Verarbeitung aus diesen Gründen unbefriedigend ist. Die Herstellung hochwertiger Fahrzeugbereifungen stößt daher im allgemeinen sowohl bei den Dimethylbutadien- wie auch bei den Butadien- oder Isoprenpolymerisaten auf Schwierigkeiten.
  • Es wurde nun gefunden, daß bei den durch Wärme- oder Emulsionspolymerisation von Mischungen des Dimethylbutadiens mit anderen Butadienkohlenwasserstoffen, z. B. Butadien oder Isopren oder Butadien und Isopren, hergestellten kautschukartigen Produkten diese Nachteile nicht vorhanden sind. Diese Produkte zeigen einerseits die hohe Festigkeit und Plastizität der Dimethylbutadien- wie auch die hohe Elastizität der Butadien- bzw: Isoprenpolymerisate; sie bleiben auch bei tiefer Temperatur noch elastisch und biegsam und sind somit weitgehend kältebeständig. Diese Mischpolymerisate eignen sich daher besonders zur Herstellung von hochwertigen Fahrzeugbereifungen.
  • Die Mischpolymerisate können entweder für sich oder in Mischungen mit anderen organischen plastischen Massen und Weichmachungsmitteln beliebiger Herkunft und Beschaffenheit verarbeitet werden. Besonders gute Reifenmischungen von hohen Festigkeitseigenschaften geben die Mischpolymerisate mit fein verteiltem Ruß, Zinkoxyd u. dgl.
  • Es ist zwar bekannt, Mischpolymerisate aus Mischungen verschiedener Kautschukkohlenwasserstoffe herzustellen (Patent 255 679 und 254 548). Es ist ferner' bekannt, daß sich aus Dimethylbutadien- oder auch Butadienpolymerisaten Fahrzeugbereifungen herstellen lassen (s. z.B. Kirchhof, Fortschritte in der Kautschuktechnologie, 1927, Seite 153, oder Ill. Off. Journ. (Patents), 1928, Seite 6322). Hieraus ließ sich jedoch nicht entnehmen, daß es gelingt, aus den oben näher gekennzeichneten Mischpolymerisaten Fahrzeugbereifungen herzustellen, welche an - Festigkeit und günstiger Abreibung den bekannten Fahrzeugbereifungen weit überlegen sind. Beispiel i Eine Mischung von io kg 2 - 3-Dimethylbutadien-(i - 3) und io kg Butadien-(i - 3) wird mit einer wäßrigen Lösung von i kg stearinsaurem Natrium, o,75 kg Leim und o,25 kg isobutylnaphthalinsulfosaurem Natrium in 2o 1 Wasser im Drehautoklaven emulgiert und etwa 8 bis 1o Tage bei etwa 6o' polymerisiert. Das in hoher Ausbeute anfallende, durch Sprit koagulierte Mischpolymerisat wurde auf der Walze zu Fellen ausgewalzt. Dieses Mischpolymerisat liefert, in üblicher Weise mit etwa 5o bis 6o0/, Ruß vulkanisiert, Reifen von hervorragender Qualität. Beispiel 2 Eine Mischung aus i Gewichtsteil Isopren und i Gewichtsteil Dimethylbutadien wird 6 bis 7 Wochen bei 7o bis 75' polymerisiert. Das erhaltene Polymerisat liefert z. B. in folgender Vulkanisationsmischung:
    ioo Gewichtsteile Mischpolymerisat,
    3 - Schwefel,
    15 - Zinkoxyd,
    2 - Teer,
    2 - Stearinsäure,
    i - Diphenylguanidin,
    50 - Gasruß
    Reifen von hervorragender Qualität, insbesondere guter Abreibung. (Vulkanisation bei 21/2 atü 5o bis 6o Minuten.)

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugbereifungen aus Mischungen von Polymerisationsprodukten der Butadienkohlenwasserstoffe mit hochdispersen Füllstoffen, insbesondere Ruß, dadurch gekennzeichnet, daß Mischpolymerisate verwendet werden, wie sie durch gemeinsame Emulsions- oder Wärmepolymerisation des Dimethylbutadiens mit anderen Butadienkohlenwasserstoffen erhalten werden.
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