DE54937C

DE54937C - Sicherheitsplattform für Aufzüge

Info

Publication number: DE54937C
Application number: DENDAT54937D
Authority: DE
Original assignee: W. P. GlBSON in London, 15 Queen Street
Anticipated expiration: 1909-10-09

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 35: Hebezeuge.

Die Erfindung bezieht sich auf Neuerungen an Sicherheitsvorrichtungen bezw. Sicherheitsplattformen für Aufzüge.

Fig. ι ist eine Seitenansicht und

Fig. 2 eine Unteransicht der Aufzugsplattform.

Um die Bewegung des Fahrstuhles bei eintretendem Seilbruch oder in dem Falle selbstthätig abzustellen, wo die Fahrstuhlgeschwindigkeit die festgesetzte Grenze überschreitet, ist Vorsorge getroffen, dafs Sicherheitskeile an der Plattform des Fahrstuhles A¹ bewegt werden, der durch die Führungsbäume B¹ in dem Aufzugsschacht geführt, wird. Die Plattform A¹ ist. auf der unteren Seite mit einem breiten Querbaum C¹ versehen, dessen Enden seitlich vor der Plattform vortreten und ausgeschnitten sind, "um die Führungsbäume B¹ lose zu umfassen. Jeder Ausschnitt ist auf einer Seite des Baumes B¹ mit einer Metallplatte D¹ und auf der anderen Seite mit einem Metallstück J?¹ von keilförmiger Gestalt versehen; die Anlagefläche des Ausschnittes ist. dementsprechend schräg ausgebildet, wie aus Fig. 1 ersichtlich.

Der Querbaum C¹ ist an den Enden nahe jedem Ausschnitt mit einem gekrümmten Lagerstück F¹ versehen, gegen welches ein jochartig gestalteter Arm G¹ anliegt, dessen Enden mit den Gliedern c¹ d^l gelenkartig verbunden sind. Die Glieder c¹ sind in Lagerlappen e¹ des Querbaumes C¹ drehbar angebracht und die Glieder d^l an den Bolzen H¹ befestigt, die ebenfalls in Lagerlappen f^! des Querbaumes drehbar sind und von denen jeder ein Excenter g^l trägt. Auf letzterem liegt ein Finger, h¹ auf, der an einer Stange J¹ sitzt, die sich in Lagern i¹ an der Seite des Querbaumes C¹ drehen-kann.

Die Stange J¹ trägt an einem Ende des Querbaumes einen schwingenden Arm K\ dessen eines Ende an dem Seil L¹ der Regulirvorrichtung des Fahrstuhles befestigt ist, von deren näherer Darstellung, als nicht zur Erfindung gehörig, abgesehen wird.

Zwischen dem Ende des Armes K¹ und einer Führung m' am Fahrstuhl ist eine Feder n^l angebracht. Das Ende des Fingers h^l an jedem Ende des Querbaumes C¹ tritt in eine Oeffnung s^l an dem unteren Ende des Keiles E¹ und drückt beim Heben und Senken diesen Keil in seinem Ausschnitt nach oben öder unten.

Die Arme G¹ seitlich am Querbaum C¹ tragen auch die bei o^l p^l angebrachten Stangen Af¹ bezwi 2V¹, welche nach oben führen und an den Förderseilen über dem Fahrstuhl befestigt sind. Indessen können sich auch die Seile über dem Fahrstuhl theilen und bei 0¹J?¹ befestigt werden.

■Das Seil.L¹ kann mit einer zweckmäfsigen Regelungsvorrichtung verbunden werden, die mit Einrichtungen zur Bethätigung von Klemmvorrichtungen versehen ist, welche, sobald die Bewegung des Fahrstuhles die zulässige Grenze überschreitet, die weitere Bewegung des Seiles anhalten oder verzögern und Veranlassung geben, dafs die angeführten Verbindungen die Keile E¹ in ihren Ausschnitten heben und auf diese Weise die weitere Bewegung des Fahrstuhles verhindern.

Claims

Die Arbeitsweise der beschriebenen Vorrichtung ist folgende:

Wenn der Fahrstuhl rait festgesetzter Geschwindigkeit und mit unbeschädigten Seilen läuft, ruhen die Keile E¹ lose in ihren Ausschnitten, und die Sicherheitsvorrichtung bleibt in Ruhe; das Seil L¹ bewegt sich mit dem Fahrstuhl und theilt seine Bewegung der Regelungsvorrichtung mit. Wenn jedoch der Niedergang des Fahrstuhles aus irgend einer Veranlassung mit zu grofser Geschwindigkeit erfolgt, bewirkt die Regelungsvorrichtung durch geeignete Klemmvorrichtungen eine Verzögerung oder ein Abstellen der weiteren Bewegung des Seiles und veranläfst, dafs dasselbe den Arm K¹ bewegt und die Stange J¹ die Finger h¹ und die Keile. E¹ hebt und fest in-ihre Ausschnitte drückt, ■ so dafs sich dieselben zwischen dem Baum C¹ und den Führungen B¹ fest einkeilen und dadurch der weitere Niedergang des Fahrstuhles verhindert wird.

Ist der Fahrstuhl auf diese Weise bei seinem Niedergang angehalten worden, so hört die Wirkung der Regelungsvorrichtung auf, und bei Bewegung des Fahrstuhles in entgegengesetzter Richtung werden die Klemmvorrichtungen von dem Seil L¹ freigegeben, so dafs das Seil durch die Feder n¹ wieder in seine frühere Lage zurückgeführt werden kann. Das Seil L¹ bewirkt bei diesem Rückgang.in seine gewöhnliche Lage eine Schwingung des Armes K¹ nach unten und durch die Stange ·/' auch eine Bewegung der Finger h¹ nach unten, sowie ein Zurückziehen der Keile, so dafs der Fahrstuhl seinen weiteren Weg nach unten fortsetzen kann.

Wenn eines der Förderseile brechen oder schlaff werden sollte, so zieht das andere Seil an dem Arm G¹ und stellt denselben schräg ein. Durch das Glied d¹ wird eine Schwingung des Bolzens H¹ und dadurch eine Bewegung der Stange J¹ durch das Excenter g^x veranläfst, so dafs die Finger h^l nach oben gedrückt und die Keile E¹ in ihre Ausschnitte geprefst werden, um zwischen den Baum C und die Führungen-B¹ zu treten und dadurch den Niedergang des Fahrstuhles abzustellen.

Angenommen, dafs das eine oder dafs beide Seile, welche an den Stangen M¹ befestigt sind, brechen oder schlaff werden,'so wird die Zugbeanspruchung, welche auf die an den Stangen N¹ befestigten Seile ausgeübt wird, in diesem Falle gröfser, es werden die Enden der Arme G¹ nach oben gezogen und durch die Glieder d¹ die Bolzen H¹ in Schwingung gesetzt, so dafs die inneren Enden der Excenter g¹ die Finger h¹ nach oben drücken und die Keile J?¹ in ihren. Ausschnitten hochtreiben. Sollte das eine oder beide Seile, welche an den Stangen JV¹ befestigt sind, brechen oder schlaff werden,. so wird das entgegengesetzte Ende der Arme G¹ gehoben, und die äufseren Enden der Excenter g^l drücken gegen die Finger h¹ und pressen die Keile E¹ in ihren Ausschnitten nach oben.

Patenτ-Ansρruch:

Bei Sicherheitsplattformen für Aufzüge die Anordnung der Keile E¹, welche durch 'die Finger h¹ der drehbaren Welle J¹ zwischen den Querbaum C ¹ und die den Fahrstuhl führenden Leitbäume B¹ getrieben werden, wenn die Bewegung der Finger h¹ durch die entsprechende Bewegung der Bolzen H¹ mit ; den excentrischen Scheiben g^l in dem Falle veranläfst wird, wenn die gegen Lagerstücke unter dem Fahrstuhl drehbar angebrachten, auf entgegengesetzten· Seiten mit dem. Förderseil verbundenen und an einem Ende an Gliedern d¹ der Bolzen H¹ angebrachten Arme G¹ beim Bruch oder Schlaffwerden des Seiles diese Bewegung einleiten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.