DE548693C - Spritzvergaser - Google Patents

Description

• Spritzvergaser Die Erfindung betrifft eine Verbesserung des Spritzvergasers nach Patent 517 168 und 533 392 und besteht darin, daß neben einem in bekannter Weise angeordneten Brennstoffkanal zur Brennstoffzuführung für den Leerlauf noch zwei oder mehrere von der Zerstäuberkammer ausgehende überströmrohre, von welchen eines dicht an der Drossel, ein anderes in. den Lufttrichter des Ansaugrohres einmündet, angeordnet sind, so daß je nach der Drosselstellung immer nur einer dieser Überleitungswege in Wirksamkeit treten kann.
• Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt und zeigt Fig. i einen solchen Vergaser bei geschlossener Drosselklappe, Fig.2 einen solchen Vergaser bei nur wenig geöffneter Drosselklappe, Fig.3 einen solchen Vergaser bei halb geöffneter Drosselklappe und Fig. q. einen solchen Vergaser bei ganz geöffneter Drosselklappe.
• Von der Zerstäuberkammer i aus führen zwei überstr ömrohre 6 und 6a in den Ansaugkanal 7. Weiter .führt in bekannter Weise ein enger Kanal 15, ausgehend von einem kleinen Brennstoffraum 16, der mit dem Ringraum i i des Vergasers durch eine Düse 17 in Verbindung steht, in den Ansaugkanal 7. Ist die Drosselklappe i S nur ein wenig geöffnet, z. B. wie es die Fig.2 zeigt, so wirkt der hinter der Drosselklappe erzeugte Unterdruck auf den Leerlaufkanal 15; die durch das Blasrohr 3 eintretende sowie die im Ansaugrohr 7 und in dem Zerstäuberraum i befindliche Luft wird durch das Spritzrohr 2 in den Leerlaufkanal 15 gesaugt und befördert durch diesen eine geringe, für den Leerlauf bemessene Menge Brennstoff in die Maschine.
• Wird die Drosselklappe 18 in die Stellung gemäß Fig.3 weitergeöffnet, so wird das Gemisch durch das Überströmrohr 6a über die Zerstäuberkammer i, in der die Zerstäubung zu einem feinen Gemisch stattfindet, in das Ansaugrohr 7 bzw. zur Maschine gesaugt. Hierbei wird der Leerlaufkanal außer Wirkung gesetzt, und ebenso befindet sich das Überströmrohr 6, das in seinem Ausmaß etwas größer ist als 6a, in stagnierendem Zustand. Die Gemischzufuhr zur Maschine bei dieser Drosselstellung ist für mittlere Motorleistung hinreichend bzw. auf Übergang eingestellt. Wird jedoch die Drosselklappe ganz geöffnet, entsprechend der Stellung gemäß Fig. q., so befindet sich der Vergaser in Vollgasstellung. Der Gesamtquerschnitt des Saugkanals 7 ist frei, im Lufttrichter i9 herrscht die größte Geschwindigkeit; infolgedessen wird jetzt das größere überströmrohr 6 in Wirksamkeit gesetzt, während hierbei der Kanal 15 und das Überströmrohr 6- außer Wirkung bleiben.
• Selbstverständlich können die Abstufungen in der Gemischzufuhr durch Anordnung mehrerer und verschieden gestalteter überströmrohre in Übereinstimmung mit mehreren Drosselklappenstellungen noch vermehrt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Spritzvergaser nach Patent 517 168 und 533 392, dadurch gekennzeichnet, daß neben dem in bekannter Weise angeordneten Brennstoffkanal (15) zur Brennstoffüberleitung für den Leerlauf zwei oder mehrere von der Zerstäuberkammer (i) ausgehende Lberströmrohre (6, 6a) vorgesehen sind, von denen das eine (6a) dicht vor der Drossel, das andere (6) in den Lufttrichter (i9) des Ansaugrohres einmündet, so daß je nach der Stellung der Drossel immer nur einer dieser überleitungswege in Wirksamkeit treten kann.