DE348722C - Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Spritzduesen - Google Patents

Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Spritzduesen

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DE348722C
DE348722C DENDAT348722D DE348722DD DE348722C DE 348722 C DE348722 C DE 348722C DE NDAT348722 D DENDAT348722 D DE NDAT348722D DE 348722D D DE348722D D DE 348722DD DE 348722 C DE348722 C DE 348722C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/08—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves rotatably mounted in the passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
    • F02M23/02—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture with personal control, or with secondary-air valve controlled by main combustion-air throttle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Spritzdüsen. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Spritzvergaser . mit mehreren Spritzdüsen. Das Wesen der Erfindung liegt nun :darin, daß eine in dem Saugrohr befindliche Drosselkugel mit einer einseitigen Aussparung versehen ist und somit beim Abwälzen eine Lurftdüse vom kleinsten bis größten Luftdurchgangsquerschnitt bildet und die- in dieser Luftdüse einmündenden Brennstoffspritzlöcher mehr oder weniger freigibt. Hierdurch wird :der Vergaser sehr klein :und einfach und daher leicht und billig.
  • Der Erfindungsgegenstand ist auf :der Zeichnung dargestellt.
  • Die Drosselkugel a ist im Saugrohr s eingeschlossen und wird durch die Achse b gedreht. Bei c und d münden die Brennstoffaustrittsöffnungen der Spritzrohre f und g in der Wand w des Saugrohres und können durch die Drosselkugel abgesperrt werden (Abb. 4).. In der Drosselkugel a können noch ein oder mehrere Schlitze e vorgesehen sein, welche beim zunehmenden Öffnen der Drosselkugel. noch Zusatzluft einströmen lassen.
  • Die Abb. t und z zeigen zwei Ansichten der Drosselkugel in der Schlußstellung. Abb.3 zeigt den Vergaser mit völlig geöffneter Drosselkugel und :die dadurch gebildete Luftdüse h.
  • Abb. d. bis 7 zeigen die Drosselkugel von oben gesehen. Die Leerlaufdüse ist mit f und die Hauptspritzdüse mit g bezeichnet.
  • In Abb. q. ist die Drosselkugel geschlossen. In Abb.5 bildet die Drosselkugel einen ganz kleinen Luftdurchgang k für den Leerlauf.
  • In Abb. 6 hat die Drosselkugel einen größeren Luftdurchgan:gsquerschnitt freigegeben (für mittlere Belastung). In Abb. 7 ist die Drosselkugel völlig geöffnet (große Belastung), und :der Zusatzluftkanal ist ' vollständig freigegeben.
  • Bei der vorliegenden Erfindung wird durch die Drosselkugel ein veränderlicher, allen Belastungen. entsprechender Luftd:urchgangsquerschnitt gebildet, in dessen Mitte die Brennstoffspr itzlöcher liegen, wodurch ein stets gleiches Gasgemisch erzielt wird und der Motor neben der denkbar besten Elastizität auch seine Volleistung bei sparsamstem Brennstoffverbrauch erhält. Beim Wechsel von Brennstoffen wird der Luftdurchgang mühelos auf das passende Maß eingestellt, was für sohwere Brennstoffe von großem Vorteil ist. Dadurch, :daß die Drosselkugel gleichzeitig die Drosselung, .den Leerlaufkanal, die veränderliche Luftdüse und Luftzusatzkanäle .bildet, wird die ganze Konstruktion sehr einfach und :billig.

Claims (2)

  1. PATENT-ANSPRÜCHE: z. Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Spritzdüsen, ,dadurch gekennzeichnet, daß eine in dem Saugrohr (s) befindliche Drosselkugel (a) .mit einer einseitigen Aussparung (k) versehen ist :und somit beim Abwälzen eine Luftdüse vom kleinsten bis größten Luftdurchgangsquerschnittbildet und die in dieser Luftdüse eimnündenden Brennstoffspritzlöcher mehr oder weniger freigibt.
  2. 2. Spritzvergaser nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, :daß gleichzeitig bei großen Füllungsgraden :des Motors durch besondere Schlitze (e) in der Drosselkugel (a) Zusatzluft zuströmen kann.
DENDAT348722D Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Spritzduesen Expired DE348722C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012200054A1 (de) * 2012-01-03 2013-07-04 Continental Automotive Gmbh Ventilvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

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