DE861173C - Zylinderkopf fuer ventilgesteuerte Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Zylinderkopf für ventilgesteuerte Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft die Gestaltung und Anordnung der Ein- und Auslaßkanläüle im Zylinderkopf von ventilgesteuerten Brennkraftmaschinen mit mindestens zwei gleichartigen Einlaß- und bzw. oder Auslaßventilen. Es hat sich gezeigt, @daß die sorgfältige Beachtung günstiger Strömungsverhältnisse,bei der Gestaltung und Anordnung sowohl der Zu- .als auch .der Aöführungsleitungen an der Brennkraftmaschine vielfach von beachtlicher Bedeutung für eine Leistungserhöhung der Brennkraftmaschine ist. Es kann durch ungünstige Zuleitungen für die Luft ibei Dieselmaschinen oder für das Brenngemisch bei Ottomaschinen die Füllung der Arbeitszylinder erheblich herabgesetzt werden, so daß die Leistung der Bremskraftmaschine nicht das gewünschte Maß erreicht. Dabei ist es an sich belanglos, ob. die Strömung durch den Saugzug des Kolbens oder durch :die Druckwirkung eines Verdichters erfolgt .oder beides gleichzeitig wirksam ist. Der gute Strömungisverlau.f in der Abgasleitung ist maßgebend für eine möglichst vollständige Entfernung der Abgase aus dem Zylinder und eine weitgehende Ausnutzung der kinetischen Energie der Abgrase, z. B. in der Abgasturbine.
• Es ist daher 'bekannt, bei Zweitaktbrennkraftmaschinen mit ScJhlitzspiil-ung die Spülluftzuleitung nicht senkrecht, sondern in einem spitzen Winkel von der Sammelleitung und die Abgasleitung auf der anderen Seite des Zylinders hierzu geradlinig verlaufend ebendalls im spitzen Winkel in die Abgassammelleitung einmünden zu lassen. Auch bei Viertaktmaschinen ist es bekannt, .die Auspuffkanäle schräg zur Sammelleitung abzuführen und in diese einmünden zu lassen. Bei Brennkraftmaschinen mit mindestens zwei gleichartigen Einlaß- und bzw. oder Auslaßventilen ergeben sich jedoch bezüglich der strömungsgünstigen Kanalführung besondere Schwierigkeiten. Man hat daher bisher stets ;die (beiden Abgasströme aus den beiden Auslaßventilen gegeneinandergeführt und dann nach ihrer Vereinigung der Sammelleitung zugeführt @bzw. die gemeinsame Ableitung der Gas- bzw. Luftzuführung von der Sammelleitung his zu den beiden Einlaßventilen geführt und in deren Nähe verzweigt. In beiden Fällen werden bei der Leitungsführung .die Regeln einer möglichst verlustlosen Strömung -und damit die Möglichkeit eines erhöhten Füllungsgrades der Zylinder bzw. einer weitgehendsten Ausnutzung der Energie (der Abgase unberücksichtigt gelassen.
• Eine günstige Führung,der Luft bzw. !des Brennstoffgemisches und der Abgase wird bei Brennkraftmasehinen mit mindestens zwei gleichartigen Einl@aß- und bzw. oder Auslaßventilen erreicht, wenn .erfindungsgemäß die Einlaß- bzw. Auslaßkanäle parallel oder annähernd parallel zueinander im Zylinderkopf verlaufen und ihre Achsen an der Kanalmündung in bekannter Weise mit der Achse der Sammelleitung in der Strömungsrichtung einen spitzen Winkel bilden. Eine gegenseitige Störung der Gas-, Luft- oder Gemischströmungen wird auf diese Weise vermieden.
• In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung (der Zylinderkopf einer Brennkra:ftmaschine mit zwei Ein- und zwei Auslaßventilen dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen senkrechten Schnitt durch den Zylinderkopf nach Linie I-1 in Abb. --, Abb.2 einen waagerechten Schnitt durch den Zylinderkopf nach der Linie II-II in Abb. ii.
• Im Zylinderkopf i sind die Ventile$ 2, 3, 4, 5 angeordnet, von denen die Ventile 2 und 3 für den Einlaß und die Ventile 4 und 5 für (den Auslaß dienen. Die Einlaßkaniäle e und 7 verlaufen parallel zueinander und sind so angeordnet, daß sie in der Nähe ihrer Mündung 8 übereinanderliegen. Sie sind durch die Wand 9 voneinander getrennt. Der gemeinsame Leitungsstutzen io verbindet die Kanalmündung 8 mit der Sammelleitung i i, durch die :bei Dieselmaschinen die Luft, bei Ottommaschinen das Brenngemisch geführt wird. Infolge der neuartigen Kanalführung und Lage der Kanalmündung erfolgt die Abzweigung des Teilstromes aus dem Hauptstrom unter möglichster Vermeidung von Stößen und .Wirbelengen.
• Die Anordnung der Kanäle und Leitungsstutzen für die Abgase ist spiegelbildlich zur Einlaßseite. Der Au,slaßstutzen 1z mündet in Richtung des Abgasstromes in die Abgassammelleitung: r13. Da- die Ventilkanonen 14 und 115 für die Führung der Ventile 2 und 4. die Kanäle 7 und 16 zu den. in Strömungsrichtung hinten liegenden Ventilen 3 und 5 durchdringen, ist ihr Querschnitt nach strömungstechnischen Gesichtspunkten ausgebildet, d. h. er weist Stromlinienform auf, !so daß die Ventilkanonep der Strömung einen geringstmögliehen Widerstand entgegensetzen.
• Die :gleiche Anordnung der Leitungsmündung am Zylinderdeckel wie bei der dargestellten Vierventilmaschine kann auch bei Dreiventilmaschinen, z. B. zwei Auslaßventile und ein Einlaßventil, Anwendung finden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: ir. Zylinderkopf für ventilgesteuerte Brennknaftmaschinen mit mindestens zwei gleichartigen E.in:laß- und bzw. oider Auslaßventilen, dadurch gekennzeichnet, daß -die Einlaßkaniäle (6, 7) bzw. die Auslaßkanäle (16) parallel oder annähernd parallel zueinander im Zylinderkopf (i) verkaufen und ihre Achsen an der Ks,nalmündung (8) in bekannter Weise mit der Achse der Sammelleitung (in bzw.. 13) in der Strömungsrichtung einen spitzen Winkel bilden. z. Zylinderkopf nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung der Kanäle (6, 7, 16) und der Kanalmündung (8) für die Ein- und Auslaßseite spiegelbildlich am Zylinderkopf (i) ist. 3. Zylinderkopf nach Anspruch i, dadurch, gekennzeichnet, :daß die Ventilkanonen (14,15) des der Kanalmündung (8) am Zylinderkopf (i) nächstgelegenen Ventils (2, 4) im Bereich des von ihr durchdrungenen Kanals (7, 16) für das der Kanalmündung (8) abgelegene Ventil (3, 5) Stromlinienform aufweisen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 52i.755; USA.-Patentschrift Nr. 1 52-9:240.