DE535030C - Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine - Google Patents
Gemischverdichtende ZweitaktbrennkraftmaschineInfo
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- DE535030C DE535030C DEZ18845D DEZ0018845D DE535030C DE 535030 C DE535030 C DE 535030C DE Z18845 D DEZ18845 D DE Z18845D DE Z0018845 D DEZ0018845 D DE Z0018845D DE 535030 C DE535030 C DE 535030C
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- DE
- Germany
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- throttle body
- inlet
- crankcase
- throttle
- internal combustion
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/13—Two stroke engines with ignition device
- F02B2720/131—Two stroke engines with ignition device with measures for removing exhaust gases from the cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
- Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine Bei einer Zweitaktvergasermaschine mit Kurbelkastenpumpe und vom Arbeitskolben gesteuertem Kurbelkasteneinlaß und Überströmkanal ist bereits vorgeschlagen worden, die Leistungsdrossel im Überströmkanal vorzusehen. Diese Anordnung bietet gegenüber der üblichen Anordnung der Leistungsdrossel im Kurbelkasteneinla.ß den Vorteil, daß bei kleiner Leistung und geringer Öffnung des Drosselkörpers der Kurbelkasten nicht leergesaugt wird; vielmehr enthält der Kurbelkasten immer Brennstoffluftgemisch unter Druck, so daß der Motor beim Öffnen der Drosselklappe gleichmäBiger, schneller und kräftiger anzieht als im Falle der Anordnung der Leistungsdrossel im Kurbelkasteneinlaßkanal, da in letzterem Falle das Kurbelgehäuse immer wieder vollgesaugt werden muß.
- Es ist auch bereits eine Maschine vorgeschlagen, die sowohl im Einlaßkanal als auch im Überströmkanal Drosselkörper besitzt. Bei dieser Maschine sind die Drosselkörper jedoch unabhängig voneinander einstellbar.
- Bei der vorliegenden Erfindung liegt die Sache wesentlich anders. Zunächst sind die beiden Drosselkörper miteinander gekuppelt, und der im -Einlaßkanal vorgesehene Drosselkörper ist gegenüber demjenigen im Überströmkanal um einen Winkel versetzt, derart, da.ß sein Eröffnungswinkel stets größer bleibt und er somit in der Abschlußstellung des Drosselkörpers im Überströmkanal noch teilweise geöffnet ist. Hierdurch wird zwar der Vorteil einer unabhängigen Verstellung der beiden Drosseln aufgehoben, dafür wird aber die Bedienung wesentlich einfacher. Durch die erfindungsgemäß getroffene Einstellung der Drosselkörper-zueinander wird gegenüber einer Maschine mit nur einem einzigen im Überströmkanal angeordneten Drosselkörper der Vorteil erreicht, daß bei nahezu geschlossener Stellung der Drossel im Überströmkanal der Kurbelkasten infolge der gleichzeitigen Drosselung des Kurbelkasteneinlasses auch nur eine kleine Ladungsmenge erhält und die Verdichtungsarbeit der Pumpe verringert wird. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
- Mit z ist der Arbeitszylinder und mit g der Kurbelkasten bezeichnet. a ist der vom Arbeitskolben gesteuerte Kurbelkasteneinlaß, in dem sich der eine Drosselkörper befindet. In dem Überströmkanal u befindet sich der zweite Drosselkörper k.
- Die beiden Drosselkörper sind in geeigneter Weise miteinander verbunden, und der im Einlaßkanal befindliche Drosselkörper ist gegenüber demjenigen im Überströmkanal um einen Winkel derart versetzt, daß er beim Abschluß des letzteren noch teilweise geöffnet ist.
- Die Gemischladung gelangt durch den Kurbelkasteneinlaß a in das Gehäuse g bis an die Leistungsdrossel k. Wird diese nun geöffnet, so gelangt das Gemisch direkt über den Kolben in den Zylinder z. Gleichzeitig bewegt sich der mit dem Drosselkörper im Überströmkanal u gekuppelte Drosselkörper im Einlaßkanal a mit. Beim Schließen des Drosselkörpers k im Überströmkanal kann keine Ladung mehr in den Arbeitszylinder gelangen; es können somit auch keine Arbeitshübe mehr erfolgen, wie es noch der Fall sein kann, wenn bei einer Maschine mit einem Drosselkörper allein im Kurbelkasteneinlaßkanal der Drosselkörper geschlossen wird. '
Claims (1)
- ' PATENTANSPRUCI3: Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraft= maschine mit Kurbelkastenpumpe und vom Arbeitskolben.. gesteuertem Kurbelkasteneinlaß- und Uberströmkanal, bei der im Einlaß- und im Überströmkanal je ein einstellbarer Drosselkörper -vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Drosselkörper miteinander gekuppelt sind und der im Einlaßkanal vorgesehene Drosselkörper gegenüber demjenigen im Überströmkanal um einen Winkel versetzt ist, derait, daß sein Eröffnungswinkel stets größer bleibt und er somit in der Abschlußstellung des Drosselkörpers im Überströmkanal noch teilweise geöffnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ18845D DE535030C (de) | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ18845D DE535030C (de) | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE535030C true DE535030C (de) | 1931-10-07 |
Family
ID=7624699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ18845D Expired DE535030C (de) | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE535030C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE865233C (de) * | 1940-06-21 | 1953-02-02 | Auto Union A G | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
-
0
- DE DEZ18845D patent/DE535030C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE865233C (de) * | 1940-06-21 | 1953-02-02 | Auto Union A G | Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine |
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