DE546193C - Befestigung des Stuetzkoerpers fuer Tragblattfedern von Kraftfahrzeugen am vorderen Ende des Rahmenlaengstraegers - Google Patents

Befestigung des Stuetzkoerpers fuer Tragblattfedern von Kraftfahrzeugen am vorderen Ende des Rahmenlaengstraegers

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DE546193C
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigung des Stützkörpers für Tragblattfedern von Kraftfahrzeugen, der am vorderen Ende des Rahmenlängsträgers lösbar angebracht ist. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der Stützkörper mit einem augenartigen Ansatz in eine entsprechende Ausnehmung des Längsträgers eingreift und mit ihm durch einen üblichen Schmierbolzen
ό verbunden wird.
Hierdurch wird der technische Fortschritt erzielt, daß man eine die Shimmybewegung der Lenkräder verhindernde Vorrichtung an dem Kraftfahrzeug schnell und mühelos anbringen kann, indem der mit der Anbringung beauftragte Arbeiter den üblichen Befestigungskörper für das vordere Ende der Aufhängefeder dazu verwenden kann, um die Aufhängefeder frei verschiebbar zu lagern und das vordere Ende der die Wagenradachse mit dem Rahmen verbindenden Gelenkstange bequem so zu befestigen, daß die Gelenkstange in geringen Grenzen die notwendige Schwingbewegung ausführen kann.
Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung in einigen Ausführungsbeispielen in Abb. 1 bis S näher erläutert.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 1 greift in die halbkreisförmige Aussparung 75 des üblichen Tragarmes 76 des Längsträgers 11 ein halbkreisförmiger Ansatz 77 des Stützkörpers 78 ein, welcher die beiden Gleitlager 14 umschließt, zwischen denen ein oder zwei Lamellen 17 der Aufhängefeder ohne seitliches Spiel gleiten können. Der Stützkörper 78 besitzt eine Verlängerung nach unten mit Augen 79, in denen die nachgiebige Verbindungsstange mit der Radachse schwingbar aufgehängt ist. Der Ansatz 77 wird in der Aussparung 75 mit Hilfe eines Bolzens 80 4c gehalten, welcher in auf der Zeichnung nicht dargestellte Augen des Tragarmes 76 eingreift. Zum Schmieren der Gleitlager 14 sind Schmierkanäle 81 vorgesehen.
Der Stützkörper 78 ist im übrigen fest mit dem Längsträger 11 durch ein Winkelstück 82 verbunden, das durch Bolzen 83 und 84 an dem Stützkörper 78 und an dem Längsträger 11 befestigt ist.
Bei der Ausfiihrungsform nach Abb. 2 ist der Befestigungswinkel 82 durch eine Platte oder einen Arm 85 ersetzt, der mit dem Körper 78 aus einem Stück gegossen sein kann.
Der Stützkörper gemäß Abb. 3 weist kein Halblager auf, sondern diese Halblager sind durch ein oberes Gleitstück 86 aus Lagermetall und aus einem zweiten unteren und einstellbaren Anschlag 87 ersetzt. Gemäß der
Abb. 4 und S ist der Stützkörper derart ausgebildet, daß er in jedem bestehenden Längsträger eines Rahmens angebracht werden kann. Zu diesem Zwecke besitzt der Stützkörper einen Ansatz 88, an welchem mit Hilfe eines Bolzens 89 eine Platte 90 angelenkt ist. Diese Platte kann jede beliebige Form besitzen, um an jedem bestehenden Längsträger befestigt zu werden. Die schwingbare Verbindung zwischen der Platte 90 und dem Stützkörper erleichtert die Einstellung. Der Befestigungsbolzen 84 wird an Stelle des senkrechten üblichen Nietes vorgesehen, welcher zur Verbindung des jetzt vorhandenen Stüzkörpers mit dem Längsträger dient.

Claims (3)

  1. Patentansprüche:
    i. Befestigung des Stützkörpers für
    to Tragblattfedern von Kraftfahrzeugen, der am vorderen Ende des Rahmenlängsträgers lösbar angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (78) mit einem augenartigen Ansatz (77) in eine entsprechende Ausnehmung (75) des Längsträgers (76, il) eingreift und mit ihm durch einen üblichen Schmierbolzen (80) verbunden wird.
  2. 2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (78) zur weiteren Verbindung mit dem Längsträger (76, 11) mit einem Arm (85) versehen ist, oder daß die weitere Verbindung durch ein Winkeleisen (82) erfolgt.
  3. 3. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (78) einen Ansatz (88) besitzt, an welchem zur weiteren Verbindung mit dem Längsträger eine um einen Bolzen (89) schwingbare Platte (90) angelenkt ist.
    Hierzu l Blatt Zeichnungen
DE1929546193D 1929-09-27 1929-10-03 Befestigung des Stuetzkoerpers fuer Tragblattfedern von Kraftfahrzeugen am vorderen Ende des Rahmenlaengstraegers Expired DE546193C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2469158A (en) * 1944-07-19 1949-05-03 Pennsylvania Furnace And Iron Spring loading means
DE3736666A1 (de) * 1987-10-29 1989-05-18 Opel Adam Ag Lenkachse fuer ein kraftfahrzeug

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2469158A (en) * 1944-07-19 1949-05-03 Pennsylvania Furnace And Iron Spring loading means
DE3736666A1 (de) * 1987-10-29 1989-05-18 Opel Adam Ag Lenkachse fuer ein kraftfahrzeug
DE3736666C2 (de) * 1987-10-29 1991-08-22 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De

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FR682624A (fr) 1930-05-30

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