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Kühlbettanordnung mit zwei oder mehreren "hintereinanderliegenden
Kühlbetten Bei Kühlbetten mit mehreren Auflaufrinnen bekannter Bauart hat es sich
gezeigt, daß Betriebsstörungen um so leichter auftreten, je mehr Auflaufrinnen das
Kühlbett besitzt. Anderseits erweist es sich immer mehr als dringendes Bedürfnis,
die Walzenstraßen dadurch besser auszunutzen, daß man möglichst viel Walzadern gleichzeitig
aus der Straße austreten läßt. Diesem Bedürfnis sind nun die modernen Kühlbetten,
wenn es-sich darum handelt, mehr .als drei Adern gleichzeitig aus der Straße auslaufen
zu lassen, nicht mehr gewachsen.
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Diese Adern: gewöhnlicher Handelseisen werden während ihrer Bewegung
bis etwa ä m Geschwindigkeit je Sekunde hinter der Walzenstraße durch rotierende
oder fliegende Scheren auf Kühlbettlängen unterteilt. Besondere Qualitätsstäbe oder
solche stärkerer Abmessung, die ein Schneiden durch die rotierende Schere nicht
zulassen, müssen, um die Leistung der Walzenstraße ausnutzen zu können, in etwa
der doppelten Kühlbett-. länge gewalzt werden. Das letztere ist aber nicht möglich,
weil das Kühlbett nicht genügend lang ist. Für Stäbe vonKühlbettlänge hat man: zur
Aufnahme der Walzenstraßenleistung bereits zwei selbständige Kühlbetten nebeneinander
angeordnet.
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Um eine Gruppenbildung von Stäben zu erzielen und um diese Gruppen
über die Kühlbettfläche zu bewegen, hat man auch zwei räumlich und maschinell getrennte
Kühlbetten hintereinandergelegt, die abwechselnd von :einem einzigen gemeinschaftlichen
Zufuhrrollgang mit einzelnen Stäben von einfacher Kühlbettlänge so lange beschickt
werden, bis eine bestimmte Stabgruppe beisammen ist. Diese Stabgruppe wird dann
durch eine besondere Schleppereinrichtung über die betreffende Kühlbettfläche nach
dem gemeinschaftlichen Abfuhrrollgang gebracht. Während dieser Zeit bringt der Zufuhnrollgang
eine Anzahl Stäbe einzeln zu einer Gruppe vor das andere Kühlbett. Die beiden Schleppereinrichtungen
arbeiten jede für sich unabhängig von der anderen. Eine neuzeitliche Höchstleistung
einer Walzenstraße sollte mit dieser Anordnung nicht bewältigt werden. Es sollten
auch keine Stäbe von doppelter Kühlbettlänge aufgenommen werden, weil die beiden
Schlepper nicht zu gemeinschaftlicher Arbeit verbunden werden und die Zufuhr von
neuen Stäben so lange eingestellt werden müßte, bis die angesammelte Stab-ruppe
aus dem Bereich des Zufuhrrollgangs abgeschleppt ist.
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Um den im ersten Absatz genannten Mängeln abzuhelfen, werdenerfindungsgemäß
zwei oder mehrere selbsttätig gesteuerte Kühlbetten hintereinander angeordnet, die
sowohl einzeln als auch gemeinsam ,arbeiten können. Wenn nun dünne Stäbe gewalzt
werden, bei denen das Bedürfnis, möglichst viel Adern gleichzeitig laufen zu lassen,
besonders groß ist, dann arbeiten die Kühlbetten jedes für sich selbständig. Wenn
man. alsdann jedes Bett beispielsweise mit drei Auflaufrinnen
ausrüstet,
so können dann nicht maximal drei, wie :es bisher möglich war, sondern sechs Adern
aus der Straße heraustreten, was !eine Verdoppelung der Produktion bedeutet. Die
nach dem hinteren Bett bzw. Betten führenden Stäbe werden an den Auflaufrinn:en
des vorn angeordneten Betts durch schmale Rinnen nach den weiter hinten liegenden
Betten geführt und an den übergangsstellen von einem zum anderen Bett durch verstellbare
Ablenkrinnen übergeleitet. Die zu jedem Bett gehörigen Aushebeklappen können auf
diese Weise in gerader Flucht hintereinanderliege:n, so daß bei stärkeren Sorten
größere Walzlängen auf die Betten gemeinsam ausgehoben werden können, nachdem vorher
die Ablenkrinmen an den Verbindungsstellen der Betten. beispielsweise durch Umsetzen
:entsprechend gestellt worden sind. Auf diese Weise ist :es möglich, stärkere Sorten
in großen Walzlängen auf die Kühlbetten zu walzen, wodurch auch eine erhebliche
Verbesserung der Produktion herbeigeführt werden kann.
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Die hintereinander angeordneten Kühlbetten können nun selbständige
Abfuhrrollgänge besitzen oder auch alle zusammen auf einen gemeinsamen Abfuhrrollgang
arbeiten, sofern: alsdann die Leistung der Kaltschere das Verarbeiten der Gesamtproduktion
noch zuläßt. Letzteres kann bedarfsfalls beispielsweise dadurch herbeigeführt werden-,
daß abseits von den Kühlbetten eine zweite Kaltschere vorgesehen werden kann, welche
die Stäbe auf Fertiglängen schneidet, die auf der unmittelbar am Abfuhrrollgang
der Kühlbetten vorgesehenen Schere in Doppel- oder Mehrfachlängen geschnitten worden
sind. Bei einem gemeinsamen Abfuhrrollgang der hintereinander angeordneten Betten
müssen die Abtragewagen so arbeiten, daß die abzutragenden Stabgruppen in etwas
geringerer Gruppenbreite von den Abtrage-,vagen so auf die Abfuhrrollgänge getragen
werden, daß die eine Gruppe an der anderen vorbei zur Kaltschere transportiert werden
kann, damit alsdann die Gruppen gemeinsam auf der Kaltschere unterteilt werden können.
Zu diesem Zweck erhalten. die Arme der Abtragevorrichtung :eine derartige Länge
und einen solchen Verschiebeweg, daß die abzutragende Stabgruppe des nachgeordneton
Kühlbetts auf die kühlbettseitige Hälfte des Abfuhrrollgangs und die Stabgruppe
des ersten Kühlbetts auf die andere Hälfte des Abfuhrrollgangs zu liegen kommen,
wobei die richtige Lage der Stabgruppen auf den Kühlbetten durch Hubbegrenzungen
gewährleistet wird.
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In der Zeichnung ist in Abb. i die räumliche Anordnung der vorliegenden
Einrichtung angedeutet. a und b bedeuten zwei hintereinanderliegende Kühlbetten.
c ist der Auflaufrollgang zu a und d zu b. Der Auflaufrollgang c besteht im dargestellten
Fall aus drei Rinnen cl, c=, c3, welche mit Aushebeklappen .ausgerüstet sind, und
drei schmalen Rinnen c4, c5, c0, die lediglich als Zufuhrkanäle zu den Rinnen des
Warmbetts b benutzt werden. Die Überleitung der Stäbe von den Rinnen &, c5,
c6 zu den Rinnen dl, d2, d3 erfolgt nach Abb. z beispielsweise durch schwenkbare
Führungsleistene. Mit Hilfe der letzteren können nicht nur die Rinnen c4, c5, c6,
sondern auch die Rinnen cl, c2, e3 mit den Rinnen dl, d2, d3 verbunden werden.
Die Seitenwände dieser Überleitungsrinnen sind schwenkbar oder versetzbar, so daß
:eine geradlinige Verbindung der vorn liegenden Auflaufrinnen des ersten Betts mit
denjenigen des zweiten Kühlbetts geschaffen werden kann, wenn beide zusammenarbeiten
sollen.
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Abb. 3 zeigt :einen Schnitt durch den Auflaufrollgang c des Betts
a, Abb. 4 :einen solchen durch den Auflaufrollgang d des Betts
b.
Abb. 5 zeigt, wie die richtigen Endlagen der auf den Rollgang k abzutragenden
Gruppen/ an. der Kaltseite der Kühl-Rächen durch Transportbegrenzungselementeg in
einem der beiden Kühlbetten selbsttätig herbeigeführt -%verden.