DE544027C

DE544027C - Zahnrad

Info

Publication number: DE544027C
Application number: DEF63710D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-05-21
Filing date: 1927-05-21
Publication date: 1932-02-12

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Zahnrad, das sich durch geringes Gewicht bei außerordentlich hoher Festigkeit und Dauerhaftigkeit auszeichnet und daher besonders für den Motorfahrzeug- und Flugzeugbau geeignet ist. Dieses Zahnrad besteht aus durch drei Blechscheiben verbundenen Zähnen, stellt also ein Gerippe dar. Die Zähne haben je einen schwalbenschwanzförrnigen Fuß und sind zweckmäßig in an sich bekannter Weise durch Abschneiden einer aus metallischem Werkstoff bestehenden, blank gezogenen Profilstange erzeugt, die in ihrem Querschnittsprofil außer dem Zahnprofil noch das eines schwalbenschwanzförmigen Zahnfußes !einschließt. Diese Zähne sind mit dem Mittelstück ihres Fußes in je eine Lücke einer ersten mittleren Tragscheibe aufgepreßt und mit ihren Endstücken in je eine Lücke der beiden äußeren Tragscheiben eingeschrumpft. Aus dieser Art des Zusammenbaues ergibt sich, daß hochwertiger Werkstoff nur an den Stellen verwendet ist, die einer dauernden Beanspruchung ihrer Oberfläche ausgesetzt sind, und daß zur Herstellung· genauester Zahnformen nur eine geringfügige Nachbearbeitung erforderlich ist. Zur näheren Erläuterung· der Erfindung dient die Zeichnung, auf welcher in

Abb. ι ein Stück einer zur Bildung· eines Zahnes dienenden Profilstange schaubildlich dargestellt ist.

Abb. 2 zeigt in Seitenansicht ein gemäß der Erfindung· durchgebildetes

Abb. 3 ist der Längsschnitt nach der Linie A-B der Abb. 2, und

Abb. 4 erläutert eine Art der Anfertigung der Blechs cheib en.

Die Profilstangen α weisen im Anschluß an das Zahnprofil im Querschnitt das Profil eines schwalbenschwanzförmigen Fußes b auf. Sie werden für mehrere Moduln in gleicher Querschnittsform ausgeführt. In allen Fällen ist zur Herstellung· einer sehr genauen Zahnflankenform nur eine geringe Nachbearbeitung durch Fräsen und Schleifen oder durch Schleifen notwendig, und zwar kann diese Arbeit wegen der allseitigen Zugänglichkeit des Profils durch Entlangführen der Profilstangen an einem in der vollen Flankenbreite gehaltenen Werkzeug· nach Art einer Flachprofilscheibe geschehen. Man braucht nur einmal über den sauber blank gezogenen Werkstoff zu gehen. Der Zahnfuß ist genormt und bedarf daher keiner Nachbearbeitung.

Bei kleinen Bestellungen werden bei den aus Blech bestehenden Tragscheiben c wie bei Tellerscheiben die Lücken d einzeln nacheinander gestanzt, während bei größeren Bestellungen der gesamte Umriß auf einmal gestanzt wird.

In die Lücken der mittleren Tragscheibe c², die nur zur Gewinnung einer Zwischenunterstützung dient, werden die Zähne lediglich eingepreßt, wodurch sie einen vorläufigen Halt bekommen. Die äußeren Tragscheibenc¹ und c³ werden heiß gemacht, wodurch

sie, indem sie zu ihrer kalten Form geometrisch, ähnlich bleiben, in allen ihren Abmessungen, also auch, in der Weite ihrer Lücken, ein wenig zunehmen, worauf sie auf den durch die mittlere Scheibe zusammengehaltenen Kranz der Zähne von je einer Seite her aufgesteckt werden. Natürlich muß, damit das Aufstecken unbehindert möglich ist, die mittlere Scheibe im Durchmesser des Fußkreises

ίο ihrer Lücken um eine Spur größer gehalten sein als die Außenscheiben, alles auf den kalten Zustand bezogen. Beim Erkalten ziehen sich die Randstücke der Außenscheiben auf den Zahnfüßen durch Schrumpfen fest, und zugleich werden die Zahnfüße auf die Bodenstellen der Lücken der mittleren Scheibe festgedrückt.

Für die Profilstangen wird zweckmäßig hochwertiger Werkstoff, wie S. M.-Stahl oder Chromnickelstahl oder Bronze, genommen, für die Tragscheiben hingegen gewöhnlicher Stahl.

Bei Brüchen einzelner Zähne oder Scheiben sind diese leicht ersetzbar.

Außer zur Gewichtsersparnis dienen die Lücken zwischen den Tragscheibein zur Unterbringung anderer Teile und zum Zugänglichmachen innen befindlicher Schrauben u. dgl. Bedarf man einer sehr kräftigen Tragscheibe, so werden Bleche in größerer Anzahl aufeinandergelegt, also paketiert, und vor dem Einpressen oder Einschrumpfen der Zähne aufeinandergepreßt.

Claims

Patentanspruch :

Zahnrad, insbesondere mit Zähnen, die durch Abschneiden einer aus hochwertigem metallischem Werkstoff bestehenden blankgezogenen Profilstange erzeugt sind, deren Querschnittsprofil auch das eines schwalbenschwanzförmigen Zahnfußes einschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne mit dem Mittelstück ihres Fußes in je eine Lücke einer aus Blech bestehenden ersten metallischen Tragscheibe gepreßt und mit ihren Endstücken in je eine Lücke zweier ebenfalls aus Blech bestehenden äußeren Tragscheiben eingeschrumpft sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

GEDRUCKT IN DiäR