DE54340C - Steuerung für Druckluftaufzüge mit einem Flüssigkeits-Zwischenmittel - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 35: Hebezeuge.

Die schematische Zeichnung (Fig. 1) läfst den dem Aufzuge zu Grunde liegenden Gedanken erkennen. Die treibende Kraft ist Druckluft, als Zwischenmittel wird OeI oder eine andere geeignete Flüssigkeit verwendet. Die Druckluft wirkt nicht unmittelbar auf den Kolben, sondern auf die Oberfläche der Flüssigkeit in einem Druckkessel B dergestalt, dafs letztere aus dem Druckkessel über den Kolben K gedrückt wird und diesen abwärts treibt. Bei den bisherigen ähnlichen Aufzügen war man auf die Schwierigkeit gestofsen, dafs mehrere Steuerungshähne angewendet werden mufsten, welche Luft und Wasser getrennt steuerten, wodurch mehr oder minder verwickelte Einrichtungen nöthig wurden, um die richtigen wechselseitigen Einrichtungen der Hähne zu bewirken. Im vorliegenden Falle wird mittelst eines einzigen Doppelhahnes S in einfacher Weise gesteuert, wie dies Fig. 1 erkennen läfst. Der untere Theil des Hahnes hat bei der gezeichneten Stellung die Luftleitung I mit der Luftleitung II verbunden, so dafs die Druckluft über die Flüssigkeit im Druckkessel B gelangt; gleichzeitig hat der obere Theil des Hahnes S die Leitung III mit der Leitung IV verbunden, so dafs die Flüssigkeit unter der Einwirkung der Druckluft aus dem Kessel B über den Kolben K im Cylinder A gedrückt wird. Werden die erwähnten Verbindungen, die der Hahn S jetzt hergestellt hat, aufgehoben, so würde der Aufzug stehen bleiben. Nimmt der Hahn eine dritte Stellung ein, wobei die Verbindung III-IV wieder hergestellt ist, die Leitung II aber bei V mit der Aufsenluft statt mit der Leitung I verbunden ist, so bewegt sich der Aufzug infolge seines Eigengewichtes abwärts, wobei die Flüssigkeit in den Cylinder B zurückgedrückt wird, während die Luft ins Freie gelangt.

Ein solcher Doppelhahn 5 ist in Fig. 2 im Durchschnitt, in Fig. 3 bis 6 in Horizontalschnitten gezeichnet. Das nach oben konische Küken k ist in dem Gehäuse h genau eingeschliffen und wird durch einen auf das Vierkant i aufgesetzten Schlüssel gedreht. Dieser Steuerungshahn hat in seinem oberen Theil die Kanäle 1, 2, 3, welche die Verbindung zwischen den Wasserleitungen III und IV herstellen, und in seinem unteren Theil die Kanäle 4, 5, 6, welche die Luftleitungen I, II oder II, V in Verbindung bringen. Bei diesem Hahn ist die Steuerung so construirt, dafs das Küken um 120⁰ gedreht werden mufs, damit die beiden Endstellungen erreicht werden, bei denen sich der Aufzug aufwärts oder abwärts bewegt.

Die erstere Stellung läfst sich aus Fig. 3 und 4 entnehmen, welche den oberen und unteren Theil des Steuerungshahnes im waagrechten Schnitt zeigen. Fig. 5 und 6 veranschaulichen in gleicher Weise die entgegengesetzte Endstellung. In jeder Zwischenlage schliefst der Hahn alle Verbindungen ab, was dem Stillstande der Fahrbühne entspricht.

Für die beschriebene Construction des Steuerungshahnes ist ein Steuerungswinkel von 120⁰ gewählt; je nach Bedarf kann man auch einen anderen Winkel wählen; wesentlich ist nur, dafs in den beiden Endstellungen die Verbindungen der Leitungen in der beschriebenen Weise hergestellt werden.

Claims (1)

Der Steuerungshahn mufs mit geeigneten Vorrichtungen verbunden sein, um denselben leicht bedienen zu können; ferner müssen Vorkehrungen zur Abstellung der Druckluft vorhanden sein. Am einfachsten gestaltet sich eine, solche Anlage mit Betrieb durch Druckluft im Anschlufs ian eine Centralstation; bei der in Fig. 7 und 8 gezeichneten Anlage ist indessen angenommen, dafs der Betrieb mit Hülfe einer Luftpumpe geschieht. In diesem Falle mufs mit dem Steuerungshahn zugleich eine Riemenausrückvorrichtung bethätigt werden, die die Luftpumpe in Ruhe setzt, sobald keine Prefsluft mehr gebraucht wird. Die auf der Zeichnung nicht dargestellte Luftdruckpumpe fördert die Prefsluft nicht unmittelbar in den die Flüssigkeit enthaltenden Druckkessel B, sondern zunächst in einen Windkessel C und erst von diesem durch die Leitung I und den Steuerungshahn S in den Kessel B. Durch Einschaltung des Windkessels C in die Druckluftleitung erhält man einen gleichmäfsigeren Betrieb. Damit der Druck eine gewisse Grenze niemals überschreitet, ist auf dem Windkessel ein Sicherheitsventil V angeordnet, welches in Fig. 9 Und 10 der Zeichnung besonders dargestellt ist. Mit dem Sicherheitsventil steht eine Ausrückvorrichtung in Verbindung, dergestalt, dafs die Luftdruckpumpe aufser Betrieb kommt, sobald der Druck im Windkessel das höchste zulässige Mafs überschreitet. Eine solche Einrichtung ist in Fig. 12 angegeben. In dem Ventilgehäuse b, Fig. 9 und 10, bewegen sich die beiden Kolben α und a1 von verschiedenem Querschnitt, welche durch die Stange a2 zu einem Differentialkolben verbunden sind; der Zwischenraum der beiden Kolben steht durch den Kanal c mit dem Behälter C in Verbindung. Bei überstarkem Druck gehen die Kolben α und α1 empor, und die Kolbenstange d hebt den Hebel f mit dem Belastungsgewicht g. Damit das Anheben infolge der Arbeitsart der Pumpe nicht ruckweise geschieht, ist der Hebel f mit einem Luftbuffer verbunden. Dieser besteht aus der Lenkstange l\ dem Kolben / im Cylinder m und der kleinen Luftöffnung n, welche nur einen langsamen Auf- und Niedergang des Kolbens I und somit auch des Ventilhebels f gestattet. Dieselbe Wirkung läfst sich auch durch die Oeffnung bl erreichen, welche in Fig. 9 unter dem Kolben α in dem Ventilcylinder b angegeben ist. Diese Oeffnung mufs vorhanden sein, damit sich der Kolben α frei auf und nieder bewegen kann. Die Verbindung des belasteten Hebels f mit der Ausrückvorrichtung ist in dem Beispiel Fig. 12 durch einen Winkelhebel w bewirkt, der bei dem Aufgange des Hebels f um wl gedreht wird und dadurch die Stange t mit der (nicht sichtbaren) Ausrückgabel verschiebt. Der Antriebsriemen würde also bei einer übermäfsigen Steigerung des Druckes von der festen Scheibe m auf die Losscheibe η geschoben. Die Ausführung einer derartigen Ausrückvorrichtung kann in verschiedenster Art erfolgen, je nachdem eine Kupplung oder bei Anschlufs an eine Druckluftleitung ein Ventil u. s. w. geschlossen werden mufs. Die Bedienung des Steuerungshahnes geschieht vom Fahrstuhl aus mittelst eines endlosen Seiles ^, das über die Rollen opqrs geführt ist und mittelst der Schnalle ^1 an den Steuerungshebel S1 angreift. Zieht man das Seil in der Pfeilrichtung, so gelangt der Steuerungshebel in die eine äufserste Stellung Fig. 8, wobei der Aufzug emporgeht, zieht man in die entgegengesetzte, in Fig. 8 punktirt angegebene Stellung, so wird der Hahn so gesteuert, dafs jener abwärts geht. In jeder Zwischenstellung kommt der Fahrstuhl in Ruhe, wie dies die schematische Fig. 1 zur Anschauung bringt. Die Einrichtung des Steuerungshahnes in Fig. 8 und 9 ist insofern nicht übereinstimmend mit der Construction Fig. 2 bis 6, als ein kleinerer Steuerungswinkel gewählt ist. An dem Seil % ist das Seilstück ^2 befestigt, um dadurch die Ausrückvorrichtung zu bethätigen. Das Seilstück greift an denselben Winkelhebel w an wie der Ventilhebel S1. Der Winkelhebel w ist mit dem Belastungsgewicht w* versehen; letzteres dreht den Winkelhebel jv, um dadurch die Riemen auszurücken, sobald infolge der Bewegung des Seiles £ durch Anziehen entgegen der Pfeilrichtung das Seilstück i2 nachläfst. In ähnlicher Weise läfst sich die Betriebskraft stets abstellen, sobald der Fahrstuhl nach unten geht oder stehen bleibt. Die Zusammenschaltung der Leitungen und die Steuerung geschieht wie in Fig. 1. Es ist nicht unbedingt erforderlich, das Seil ^ mit der Ausrückvorrichtung zu verbinden, es könnte hierzu auch die durch das Sicherheitsventil bewirkte Abstellung, wie in Fig. 12 gezeigt, genügen, denn es wird sofort Ueberdruck im Windkessel entstehen, sobald der Aufzug aufser Betrieb ist oder abwärts geht, und die Abstellung würde alsdann selbstthätig geschehen. Eine etwas veränderte, einfache Anordnung des Zugseiles ^ und des Steuerungshahnes S zeigt Fig. 11. Hier läuft das Seil \ nur über zwei Rollen o1 und p1 und der Steuerungshebel S1 wird durch das Seil ^ in einer senkrechten Ebene bewegt. Patenτ-Ansprüche:

1. Bei einem Druckluftaufzug die Anwendung eines Doppelhahnes (SJ, welcher gleichzeitig die Verbindung zwischen dem Arbeits-

cylinder (A) und dem Druckflüssigkeitsbehälter (B) herstellt oder aufhebt und die Prefsluft entweder über die Druckflüssigkeit in den Behälter (B) leitet oder aber die Druckluft absperrt, während die verbrauchte Luft nach aufsen abgeführt wird, wobei der Hahn (S) mit einem Steuerungsschlüssel (S ¹J vom Fahrstuhl aus durch eine Zugvorrichtung eingestellt wird, mit welcher zugleich die Quelle der Betriebskraft abgestellt oder eingerückt werden kann.

Bei einem Druckluftaufzug in Verbindung mit dem unter ι. gekennzeichneten Hahn die Anwendung eines Druckventils (V), dessen Gewichtshebel bei zu hohem Druck die Zuführung neuer Prefsluft in den Windkessel (C) verhindert.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.