DE53832C - Steuerung für Gasmaschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

•Um die Zahl der für die Umsteuerung von Gaskraftmaschinen dienenden Theile auf das geringste Mafs zu beschränken, dadurch also den Bau der Maschinen möglichst billig bewirken und den Gang der letzteren zu einem möglichst sanften und gleichmäfsigen gestalten zu können, kommt nach vorliegender Erfindung zur Steuerung der Maschine ein Kreuzdoppelschieber zur Verwendung, dessen beide Theile kreuzweis zu einander sich bewegen.

Der Kreuzdoppelschieber nach vorliegender Erfindung, der sowohl für stehende, als auch für liegende Gaskraftmaschinen zur Verwendung kommen kann, ist in Fig. 1 a in Ansicht, in Fig. ι b in Stirnansicht, in Fig. 1 c im Grundrifs und in Fig. 1 d von der Rückseite aus dargestellt; er besteht aus den beiden Schiebertheilen α¹ und α², von denen der lothrecht auf- und abbewegte Theil a^l als Antrieb für den waagrecht hin- und herbewegten Theil a² dient. Zur Hervorrufung der Doppelbewegung ist im waagrecht bewegten Schieber a² eine Führung b¹ für den lothrecht bewegten Schieber a¹ vorgesehen, während zur Bewegung des Schiebers a? in waagrechter Richtung eine Führung b² dient, die an der eigentlichen Schieberfläche hin- und hergleitet. Zwischen den Führungen b'² für den Schieber α² befindet sich ein kreisförmig gestalteter Kanal c (s. Fig. 4), der abwechselnd den Entzündungskanal mit der Stichflamme und dem Gas- und Lufteinsaugungskanal in Verbindung setzt.

Zur Bethätigung des Doppelschiebers a¹ a¹ sitzt im Theil a¹ ein Zapfen d\ der durch einen Langschlitz d¹ im Theil a² hindurchgeht und in das Fleisch einer Scheibe eingeschraubt ist, von der weiter unten die Rede sein wird.

Eine mit dem gekennzeichneten Kreuzdoppelschieber ausgerüstete Gaskraftmaschine ist in Fig. 2 in Ansicht, in Fig. 3 im Schnitt dargestellt, während Fig. 4 einen Horizontalschnitt durch den Arbeitscylinder" und den Schieberkasten, Fig. 5 eine Draufsicht auf die Schieberfläche zeigen.

Der aus dem lothrecht verschiebbaren Theil a^l und dem waagrecht im Schieberkasten e verschiebbaren Theil α² mit Kanal c gebildete Kreuzdoppelschieber erhält in genanntem Kasten Führung, zu welchem Zwecke die Leisten e¹ e² an die Schieberfläche'angeschraubt sind.

Um die Bewegung für den Kreuzdoppelschieber von der rotirenden Maschinenwelle aus ableiten, gleichzeitig aber in möglichst einfacher Weise den Regulator und das Auspuffventil bethäfigen zu können, ist auf die im Schieberkasten e lothrecht zur Schieberfläche stehende Welle f eine Scheibe g mit Aushubtheil g·¹, sowie ein Kegelrad h aufgesetzt. Gegen die Umfläche der Scheibe g legt sich ein Röllchen z¹ an, das in der Gabel eines unter dem Cylinder gelagerten Winkelhebels 2 Lagerung findet. Das andere Ende des Hebels i ist ebenfalls gegabelt und umgreift einen aus der Ventilspindel k vorstehenden Stift k¹. Ventilspindel k ist behufs selbsttätigen Schliefsens des Ventils k² mit Gewicht k^s belastet.

Durch den Aushubtheil g¹ wird zu geeignetem Zeitpunkte das Auspuffventil k² geöffnet und — nachdem das Röllchen i¹ sich von g¹ entfernt hat — durch Gewicht k³ wieder geschlossen. Kegelrad h, das mit dem auf der

Spindel des Regulators / sitzenden Kegelrad h¹ im Eingriff steht, trägt einen vorstehenden Zapfen k², auf welchen das eine Ende des Schwingbalkens m aufgeschoben wird; das andere Ende des genannten Schwingbalkens, der in geeigneter Weise durch eine am Maschinengestell schwingbar gelagerte Führung m¹ unterstützt wird, umgreift einen aus dem Zahnrad η vorstehenden Zapfen n¹. Zahnrad η steht mit dem auf der Kurbelwelle ο aufgekeilten Zahnrad o¹ im Eingriff. Durch die drehbare Verbindung der Wellen ο und/ werden die Todtpunkte derselben aufgehoben, ρ ist das Gas- und Lufteinströmungsrohr; beide Rohre sind zur Regulirung der Gas- und Luftzufuhr mit Regulirventilen p^l und p² ausgestattet. In gleicher Weise sind die Rohre q und q¹, welche das zur Erhaltung der Zündflamme nöthige Gas sowie die zur Verbrennung des letzteren dienende Luft zuführen, mit Regulirventilen q¹ und q^a ausgestattet, r ist der Kanal für die Auspuffgase aus dem Arbeitscylinder".

Die Wirkungsweise des Kreuzdoppelschiebers ist folgende: Durch Rohr ρ wird mittelst des Arbeitskolbens Luft und Gas in den Cylinder eingesaugt, worauf der Kolben bei seinem Rückgange das Gas- und Luftgemisch zusammenprefst. Hierbei kommt der kreisförmige Kanal α des Doppelschiebers a¹ a² vor die Entzündungskanäle ss^l zu stehen, womit die Explosion des eingesaugten Gas- und Luftgemisches verbunden ist (Fig. 4), worauf der Kolben zur Abgabe von Kraft vorwärts getrieben wird. Nach erfolgter Explosion beginnt der Arbeitskolben seinen Rückgang; dabei drückt der Aushubtheil g^l der Scheibe g auf den Winkelhebel i, wodurch Ventil /r² gehoben wird und das verbrannte Gas- und Luftgemisch durch den Auspuffkanal r entweicht. Durch Gewicht k³ wird das Ventil k² wieder geschlossen, worauf der beschriebene Vorgang von neuem beginnt.

Kommt die beschriebene Kreuzschieberanordnung bei stehenden Gasmaschinen zur Verwendung, so wird natürlich die Bewegung der beiden Schieberflächen a^l a¹ vertauscht, wie auch der Schwingbaum m eine lothrechte Stellung erhalten mufs.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Gaskraftmaschine, bei welcher ein aus den .Theilen α¹ α² bestehender Kreuzdoppelschieber seine Bewegung von .einer Schwingstange m erhält, welche mit ihrem einen Ende an eine von der Schwungradwelle in Umlauf versetzte Kurbelscheibe η und mit ihrem anderen Ende an ein den Kreuzdoppelschieber treibendes Kurbelgetriebe dfh angreift, wobei von der Welle des letzteren zugleich der Antrieb für den Regulator / und das Auspuffventil k² abgeleitet wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.