DE536008C - Pflug - Google Patents

Description

Bei dem den Gegenstand des Hauptpatents bildenden Pfluge wird die Überführung der Hinterradachse auf die Anschlagseite des die Hinterradachse beim Arbeiten des Pfluges stützenden, beim Einsetzen des Pfluges in seine wirksame Lage gebrachten Riegels durch eine Leitvorrichtung gesichert. Die Erfindung bezweckt, diese Leitvorrichtung so zu verbessern, daß die Überführung der Hinterradachse in die richtige Lage beim Einsetzen des Pfluges erleichtert und beschleunigt wird. Die Erfindung besteht darin, daß die die Überführung des Hinterrades auf die Anschlagseite des Riegels sichernde Leitvorrichtung durch eine die Vorrichtung zum Einsetzen des Pfluges mit der Hinterradachse verbindende federnde Zugvorrichtung gebildet wird.

Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiele dar, und zwar zeigt Fig. 1 den Pflug in Seitenansicht in Transportstellung, Fig. 2 den Pflug in derselben Ansicht in Arbeitsstellung, Fig. 3 einen Grundriß des die Transportstellung einnehmenden Pfluges mit der Hinterradachse in Normalstellung, Fig. 4 einen Grundriß des Pfluges mit nach rechts ausgeschwenkter Hinterradachse.

Die das Hinterrad 1 tragende, doppelt gekröpfte Achse 3 ist, wie gemäß dem Hauptpatent, mit ihrem Schenkel 4 drehbar in dem Halter S gelagert und steht unter Wirkung der Feder 12. Als Anschlag für die Hinterradachse 3 beim Arbeiten des Pfluges dient, wie bei der Ausführung nach dem Hauptpatent, ein Riegel 18, welcher in einer Tasche 17 geführt wird und mit dem Arm 27 des das Einrücken und- Ausheben des Pfluges vermittelnden Hebels 7 durch einen Zapfen 25, der in einen Schlitz 26 eingreift, verbunden ist. Wie bei der Ausführung des Hauptpatents ist der Hebel 7 durch den Zapfen 6 mit dem Halter 5 verbunden.

Die Überführung der Hinterradachse 3 auf die Anschlagseite des Hebels 18 wird der Erfindung gemäß durch eine den Halter 5 mit dem Hebel 7 verbindende Zugvorrichtung gesichert. Diese besteht aus einer Zugstange 19, welche am einen Ende eine Öse 20 trägt, in die ein Zapfen 21 an dem mit der Hinterradachse 3 fest verbundenen Arm 22 eingreift. Die Zugstange 19 ist in ihrer Längsrichtung in einem Führungsauge 23 an dem Hebel 7 beweglich und steht unter Wirkung einer Feder 24, welche ihre Stütze an dem Führungsauge 23 hat. Die Spannung der Feder 23 kann durch Verstellung der Scheibe 8 geregelt werden. Die Feder 24 wird so eingestellt, daß sie keinen Druck auf den Arm 22 ausübt, wenn -der Pflug ausgehoben ist.

Befindet sich, wenn der Pflug ausgesetzt werden soll, die Hinterradachse in der in Fig. 4 wiedergegebenen Lage, so wird im Anfang der Verstellung des Einrückhebels 7 mittels der Stange 13 die Feder 24 durch den von der Führung 23 auf sie ausgeübten Druck gespannt, und durch die weitere Drehung des Hebels 7 wird der Arm 22 von der Zugstange 19 mitgenommen, so daß die Hinterradachse 3 in die in Fig. 3 wiedergegebene Normallage übergeführt wird.

Claims (3)

' Patentansprüche:

1. Pflug nach Patent 535 398, dadurch gekennzeichnet, daß die die Überführung der Hinterradachse (3) auf die Anschlagseite des Riegels (18) sichernde Leitvorrichtung durch eine die Vorrichtung (7) zum Einsetzen des Pfluges mit der Hinterradachse (3) verbindende federnde Zugvorrichtung (19, 24) gebildet wird.

2. Pflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Zugvorrichtung durch eine in der Transportstellung des Pfluges spannungslose, durch die Verstellung des Riegels (8) beim Einsetzen des Pfluges gespannte Feder (24) gebildet wird.

3. Pflug nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugvorrichtung aus einer in einer Führung (23) an dem die Verstellung des Riegels (18) bewirkenden Hebel (7) verschiebbaren Zugstange (19) und einer auf die Zugstange (19) wirkenden, auf die Führung

(23) der Zugstange (19) gestützten Feder

(24) besteht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen