DE535594C

DE535594C - Segeltuchabdeckung fuer Rettungsboote

Info

Publication number: DE535594C
Application number: DE1930535594D
Authority: DE
Original assignee: HINRICH HASHAGEN
Current assignee: HINRICH HASHAGEN
Priority date: 1930-03-22
Filing date: 1930-03-22
Publication date: 1931-10-13

Description

Die Erfindung betrifft eine Segeltuchabdeckung für Rettungsboote. Es sind Segeltuchabdeckungen für Rettungsboote mit Spannvorrichtungen bekannt. Bei diesen sind Drahtseile zum Tragen und Spannen des Bootsbezuges vorgesehen. Der Erfindungsgegenstand unterscheidet sich von diesen durch einen mit Stützhebeln versehenen aufrichtbaren Mittellängsbalken und durch mittels Einlagen verstärkte Ränder, die sich unter die frei stehenden Flanschen von am Schandeckel angebrachten Halterungsschienen derart legen, daß beim Aufrichten des Mittellängsbalkens die Abdeckung gespannt wird.

Die Verwendung eines derartigen Mittellängsbalkens hat in Verbindung mit den verstärkten Rändern des Bootsbezuges den Vorteil, daß der Bezug leicht und schnell angebracht und im Bedarfsfalle schnell und leicht gelöst werden kann. Insbesondere trifft dies für Rettungsboote zu, welche derart auf dem Deck aufgestellt sind, daß sie halb über die Bordwand hinausragen.

Die Vorrichtung nach der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung beispielsweise und schematisch veranschaulicht. Es stellt dar: Abb. ι einen Querschnitt durch ein Rettungsboot mit der Vorrichtung nach der Erfindung,

Abb. 2 einen Querschnitt durch den Schandeckel des Bootes mit Teilen der Erfindung in größerem Maßstab,

Abb. 3 einen Längsschnitt durch ein Rettungsboot mit der Vorrichtung nach der Erfindung,

Abb. 4 eine Aufsicht auf ein Rettungsboot mit der Vorrichtung nach der Erfindung.

In den Abbildungen bedeutet α den Rumpf des Rettungsbootes, b den Schandeckel des Bootes, c' den Vordersteven desselben, e Duchten.

Erfindungsgemäß ist ein Längsträger 1 an inneren Teilen des Bootes, z.B. beim gezeichneten Ausführungsbeispiel an Lehnen 2 der Duchten, mittels Stützglieder 3 fest oder lösbar gelenkig gelagert. Das eine Ende des Längsträgers, beim gezeichneten Ausführungsbeispiel das vordere, ist durch ein Begrenzungsglied 4 dermaßen mit dem Vordersteven verbunden, daß bei der Bewegung des Längsträgers 1 in Richtung des Pfeiles A ein Verschwenken der Stützglieder 3 über ihren Totpunkt, d.h. im wesentlichen über ihre senkrechte Lage, hinaus nicht möglich ist. Für die Bewegung des Längsträgers 1 in Richtung des Pfeiles A können beliebige Mittel vorgesehen sein; beim gezeichneten Ausführungsbeispiel dient hierfür eine Leine 5, welche über einen Block 6 des Längsträgers 1 geführt ist und mittels einer Spannschraube 7 steif gesetzt werden kann.

Zum Halten des Kleides 8 sind auf oder in der Nähe des Schandeckeis nach außen oder unten gerichtete Flansche vorgesehen, welche

die durch einö Einlage, ζ.B. -Drahteinlage g, verstärkte Außenkante ίο des Kleides festhalten. Beim gezeichneten- Ausführungsbeispiel ist hierfür ein Z-förmiges Halteglied ii vorgesehen, welches sich über die wesentliche Länge des Bootes erstreckt. Das Kleid ist lediglich an den Enden etwas geteilt, wie bei 12, 13 angedeutet, und hier mit einer entsprechenden Verschnürung 14 bzw. 15 versehen. Diese Teile können durch eine entsprechende Lasche abgedeckt sein. ■ An dem Längsträger 1 sind zweckmäßig Füße 16 vorgesehen, welche sich in senkrechter Stellung z. B. auf die Sitzbanklehnen auflegen und eine solche Höhe haben, daß das Senken des Mittellängsbalkens bis auf die Höhenlage des Schandeckeis im Mittschiffsbereich des Bootes begrenzt wird. Dadurch wird das Einlegen der Außenkanten des Kleides in die Halteglieder erleichtert, da sich in der Mitte kein Sack bilden kann.

Für das Beziehen des Bootes befindet sich der Längsträger 1 in gesenkter Stellung. Das Kleid 8 wird mit den Außenkanten in die Halteglieder 11 eingelegt, der Längsträger 1 mittels des Zuggliedes 5 in die gehobene Stellung gebracht und dadurch straff gespannt.

Für das Abnehmen des Kleides ist es nur erforderlich, den Längsträger 1 in die gesenkte Stellung zu bringen, was durch Nachlassen des Zuggliedes S möglich ist. Hierfür ist zweckmäßig ein Schlipphaken eingeschaltet, wie bei 17 angedeutet.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die Verwendung eines einzigen Längsträgers beschränkt, sondern bei besonders breiten Booten mit wenig Sprung können in dem Mittelschiffsteil des Bootes noch neben dem Hauptlängsträger seitliche Längsträger angeordnet sein, welche in ähnlicher Weise zur Stützung des Kleides aufgerichtet werden können.

Claims

Patentansprüche:

1. Segeltuchabdeckung mit Spannvorrichtung für Rettungsboote, gekennzeichnet durch einen mit Stützhebeln (3) versehenen Mittellängsbalken (1) und durch mittels Einlagen (9) verstärkte Ränder (10), die sich unter die frei stehenden Flanschen von am Schandeckel angebrachten Halterungsschienen (11) derart legen, daß beim Aufrichten des Mittellängsbalkens die Abdeckung gespannt wird.

2. Segeltuchabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitt.ellängsbalken mit Anschlägen (16) versehen ist, die das Senken desselben bis auf die Höhenlage des Schandeckeis im Mittschiffsbereich begrenzen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen