DE532541C

DE532541C - Stossfaenger fuer Achslager mit mechanischer Schmiervorrichtung

Info

Publication number: DE532541C
Application number: DESCH87507D
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing Schneider and Co
Current assignee: Dr Ing Schneider and Co
Publication date: 1931-08-29

Description

Durch das Springen der Achsbüchse eines Gleitachslager für Eisenbahnfahrzeuge verändert sich der Abstand zwischen Achsschenkel und Boden des Achslagergehäuses. Dies ist namentlich bei Entgleisungen der Fall. Um 'diese Bewegungen zu verringern, ist es bekannt, in einem gewissen Abstand unterhalb des Achsschenkels Stoßfänger anzuordnen. Der Abstand ist so klein, daß die Lagerschale ίο beim Springen nicht auf den Acbsbund oder auf den Notlauf geraten kann. Sind die Achslager mit auswechselbaren mechanischen Schmiervorrichtungen, z. B. mit Schmierrollen, ausgerüstet, so ist es schwierig, die Stoßfänger vorzusehen, denn der Höchstabstand zwischen Stoßfänger und Achse darf nicht überschritten werden. Andererseits darf aber die Ein- und Ausführbarkeit der Schmiervorrichtung in das Achslager durch den Stoßfänger nicht behindert werden. Die Erfindung löst diese Schwierigkeit durch Anordnen eines Stoßfängers im Gestell der Schmiervorrichtung selbst. Er wird also mit der Schmiervorrichtung jeweils ein- bzw. ausgeführt. Zur Erleichterung des Ein- und Ausbringens des Gestelles ist der Stoßfänger nicht starr mit diesem verbunden. Er kann vertikal beweglich oder schwenkbar in dem Gestell angeordnet und mittels Federn in der Betriebsstellung gesichert sein.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes' sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen die Abb. 1 bis 3 Achslagergehäuse mit Schmiergestellen nach der Erfindung im Schnitt.

α ist das Achslagergehäuse, in dem der Achsschenkel b mit dem Bund c läuft. Unterhalb des Achsschenkels b ist die Schmiervorrichtung d untergebracht, die in dem vorliegenden Fall zwei Rollen, nämlich eine Schmierrolle e und eine ÖlzuführungBrolle besitzt. Die Schmiervorrichtung nach Abb. 1 ist bei m mit einem Bügel/ verbunden, an den bei η der Bügel 0 abgelenkt ist. Eine Blattfeder p am Bügel 0 sichert dessen Lage und damit'die des ganzen Schmiergestelles im Achslagergehäuse q. Zum. Schutz des Schmierapparates dient erfindungsgemäß ein am Schmiergestell angebrachter, als Stoßfänger dienender Klotz r, der im Bügel / hei η drehbar gelagert ist und durch die Blattfeder s gesichert wird.

Nach Abb. 2 ist das Gestell der Schmiervorrichtung als ölschale u mit· Schwabblechen ν ausgebildet. In diesen Schwabblechen ν ist ein als Stoßfänger dienender Bolzen w untergebracht. Er ist vertikal beweglich .und besitzt unten eine Scheibe x, die verhindert, daß der Bolzen sich aus dem Schwabblech entfernen kann. Sie wirkt aber auch in Verbindung mit dem Öl als Bremse gegen etwaige hüpfende Bewegungen des Bolzens. Ähnlich ist in Abb. 3, die dasselbe Achslager ohne Ölschale darstellt, der Stoßfängerbolzen w angeordnet, nur wird er hier in dem Klemmbügel y geführt.

Claims

Patentansprüche:

ι . Stoßfänger für Achslager mit mechanischer Schmiervorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoßfänger mit dem auswechselbaren Gestell der mechanischen Schmiervorrichtung verbunden ist.
2. Stoßfänger nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch vertikale Verschiebbarkeit des Stoßfängers innerhalb des Gestells.
3. Stoßfänger nach Anspruch i, gekennzeichnet durch schwenkbare Lagerung des Stoßfängers am Gestell.'
4. Stoßfänger nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoßfänger durch Haltefedern in der Betriebsstellung gesichert ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen