DE428760C

DE428760C - Schmiervorrichtung

Info

Publication number: DE428760C
Application number: DEH101691D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-05-03
Filing date: 1925-05-03
Publication date: 1926-05-12

Description

Es ist bekannt, bei den für Wagenachsen dienenden Schmiervorrichtungen mit mehreren übereinanderliegenden Schmierrollen die obere Rolle dadurch an die Wagenachise heranzubringen, daß die Achse der unteren Rolle um einen Drehpunkt geschwenkt wird. Diese Schwenkbarkeit der unteren Rolle wird nun einerseits durch den Boden des Öltrogs und anderseits dadurch begrenzt, daß die

ίο untere Rolle nicht aus dem Ölvorrat herausgehoben werden darf, so daß infolgedessen die Schwenkung zum Anlegen der oberen Rolle an die Wagenachse vielfach nicht ausreicht.
Gemäß der Erfindung soll nun die Schwenkbarkeit dadurch vergrößert werden, daß sich der Drehpunkt, sobald sich bei der Schwenkung die untere Rolle dem Öltrogboden zu stark nähert, zur Vermeidung der weiteren Annäherung entsprechend verschiebt, indem

z. B. das die Rollen tragende Gestell auf eine zweite Drehachse überkippt.

In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:

Abb. ι eine Seitenansicht der Schmiervor richtung mit einem Querschnitt durch die Wagenachse und den Öltrog und

Abb. 2 die Draufsicht auf die Vorrichtung.

Es sind 1 und 2 die übereinander angeordneten Schmierrüllen, deren Achsen 3 und 4 in einem Bockgestell 5 ruhen, das an seinen Fußenden zwei zu den Rollenachsen parallel gerichtete Bolzen 6 und 7 trägt. Die Bolzen dienen als Drehachsen und werden in den Schlitzen 8 und 9 geführt, die sich, in den Seitenwänden 10 und 11 eines Traggestells

12 befinden. Dies Gestell ist mit einem Zapfen

13 auf eine Leiste 14 drehbar und allseitig etwas beweglich aufgesetzt und damit im feststehenden Öltrog 15 untergebracht. Durch die Federn 16 und 17 wird die obere Schmierrolle 2 gegen die untere Rolle 1 und die Wagenachse 18 angepreßt, so daß die Schmierrollen bei

einer Drehung der Wagenachse mitgedreht werden und hierdurch das im öltrog befindliche Öl an die Wagenachse herangebracht wird.

Die Federn könnten auch anstatt an der Leiste 14 in der üblichen Weise an einer dritten, an der Gegenseite der Wagenachse anliegenden Gegenrolle angreifen, die um irgendeine Achse, z. B. Achse 6 oder 7, entsprechend schwenkbar wäre.

Beim Heranführen, der oberen Rolle 2 an die Wagenachse wird nun das die Achse 3 tragende Bockgestell 5 zunächst um die in dem Schlitz 9 ruhende Achse 7, also in Richtung des Pfeils 19, geschwenkt. Bevor nun bei dieser Schwenkung die untere Rolle 1 gegen den Boden anstößt; so daß hierdurch die Bewegung abgebrochen werden würde, gelangt die in. dem Schlitz 8 gleitende Achse 6 in ihre tiefste Endlage 20, so daß jetzt die weitere Schwenkung tun diese Achse erfolgt, während die Achse 7 in dem Schlitz 9 aufwärts gleitet.

Infolgedessen wird jetzt die Achse 3 in Richtung des Pfeils 21 geschwenkt, also die untere Rolle nicht weiter dem Boden genähert. Die Schwenkbarkeit der Schmierrolle wird also dadurch vergrößert, daß der Drehpunkt von der Achse 7 durch die Kippbewegung des die Rollen tragenden Gestells 5 auf die Achse 6 verlegt wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Schmiervorrichtung für Wagenachsen, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge, bei der mehrere Schmierrollen übereinander angeordnet sind und die Achse der unteren Schmierrolle schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich bei der Schwenkung der Drehpunkt, um den die Achse (3) der unteren Rolle geschwenkt wird, verlegt, z. B. durch Überkippen des die Rollentragenden Gestells (5) von einer Drehachse (7) auf eine andere Achse (6).

Abb. i.

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