DE532483C - Kraftradseitenwagen - Google Patents

Description

• Kraftradseitenwagen Es ist bei Kraftradseitenwagen bekannt, die Seitenwagenradachse schwingbar anzuordnen, und zwar in der Achsenebene oder in einer dazu senkrechten Ebene, wobei zum Tragen der Achse Blattfedern oder Gelenkparallelogramme verwendet werden, in welch letzterem Falle es ,auch .möglich ist, den ganzen Seitenwagen während der Fahrt anzuheben.
• Von diesen schwingbaren Anordnungen für die Seitenwagenradachse unterscheidet sich jene nach der Erfindung dadurch, daß -der die Seitenwagenradachse tragende Steg an zwei waagerecht liegenden Blattfedern befestigt ist, die auch in der Mitte durch einen senkrechten Steg miteinander verbunden sind, welcher gleichzeitig als Verbindungsstück für den. Seitenwagenkasten dient und von denn aus die Stärke der Blattfedern zu beiden Seiten abnimmt.
• Dadurch wird eine weiche und sicher wirkende Abfederung der auf das Seitenwagenradsich äußernden Stöße bewirkt, so daß eine besondereAbfederung der Seitenwagenkarosse entbehrlich wird.
• Auf der beiliegenden Zeichnung sind in den Abb. i bis 4 zwei Ausführungsformen derartiger Kraftradseitenwagen veranschaulicht.
• Die Abb. i und 2 zeigen in Rückansicht und Draufsicht die erste, die Abb. 3 und 4 in den gleichen Ansichten die zweite Ausführungsform, wobei jeweils die Seitenwagenkarosse der Deutlichkeit halber nur mit der Umrißlinie angedeutet ist.
• Die Seitenwagenradachse a ist an dem einen u-förmigen Verbindungsstück b für die beiden parallelen Blattfedern c, d angeordnet, während das andere u-förmige Verbindungsstück e das am Kraftradrahmen: f angeordnete Tragstück g aufnimmt.
• Die zwei -Blattfedern c -und d sind in der Mitte durch einen Steg h miteinander verbunden, der gleichzeitig als Verbindungsglied für die Seibenwagenkarosse i dient, welche durch ein zweites, -finit kugelgelenkartigem Ende versehenes Verbindungsstück k mit dem Kraft-_ radrahmenvorderteil in Verbindung gebracht ist.
• Vom Verbindungsstück k kann., wie in Abb.3 und 4 veranschaulicht, eine Längsstrebe L zu dem Blattfedernverbindungsstück e bzw. Tragstück g führen, wodurch eine weitere Absteifung gegenüber dem Kraftradrahmen f erzielt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kraftradseitenwagen mit in vertikaler Ebene schwingbar am Ende eines Rahmens angeordneter Seitenwagenradachse, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen . aus zwei waagerecht liegenden, parallel übereinander angeordneten Blattfedern besteht, die von der Mitte -aus nach den Enden zu an Stärke abnehmen und die an den Enden und in der Mitte durch einen senkrechten Steg vereinigt sind, wobei der mittlere Steg gleichzeitig als Verbindungsstück für den Seitenwagenkasten dient.