DE528202C - Schaltwerk mit stelzenfoermigen Klemmkoerpern - Google Patents

Schaltwerk mit stelzenfoermigen Klemmkoerpern

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DE528202C
DE528202C DEM111499D DEM0111499D DE528202C DE 528202 C DE528202 C DE 528202C DE M111499 D DEM111499 D DE M111499D DE M0111499 D DEM0111499 D DE M0111499D DE 528202 C DE528202 C DE 528202C
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DE
Germany
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stilts
stilt
switching mechanism
mechanism according
shaped clamping
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DEM111499D
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/08Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
    • F16D41/084Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action the intermediate coupling members wedging by pivoting or rocking

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Holding Or Fastening Of Disk On Rotational Shaft (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schaltwerke mit stelzenförmigen Klemmkörpern zwischen kreisförmigen und konzentrischen Klemmbahnen, bei denen die Klemmkörper mit zwei kreisförmigen Exzentrizitäten versehen sind, deren Mittelpunkte auf der Stelzenlängsachse liegen.
Das Neue besteht darin, daß die mit Spiel im Gehäuse der treibenden oder getriebenen to Welle um ihre Schwenkachse drehbar gelagerten Klemmkörper zur Umkehr des Drehsinns der getriebenen Welle um etwa i68° um -ihre Achsen gedreht werden. Diese Drehung der Klemmkörper erfolgt mittels einer gemeinsamen Vorrichtung. Die Klemmkörper werden mit Schraubenfedern in ihrer Eingriffslage gehalten.
Die Erfindung ist in zwei Abbildungen dargestellt, und zwar in Abb. 1 zur Hälfte offen, also ohne Deckscheibe b, und in Abb. 2 zur Hälfte im Schnitt A-B.
Das Schaltwerk besteht aus dem Gehäuse α, welches durch die Deckscheibe b, die mittels versenkter Schrauben c an das Ge- *5 häuse angeschraubt ist, geschlossen wird.
Die Klemmrollen d sind einerseits in dem Gehäuse a, andererseits in der Deckscheibe b mit Spiel gelagert. Auf den Achsen der Klemmrollen d sind Zahnkreuze e aufgeschraubt. Die Zähne, dieser Kreuze haben etwas Spiel in den Zähnen des Ringes g. Dieser Ring g ist auf der Deckscheibe b drehbar und durch die Bolzen h in Schlitzen geführt. Die Drehung des Ringes g wird an dem Nocken / eingeleitet. Durch die Federn i werden die Klemmrollen d in der gezeichneten Stellung gehalten. Soll nun das Schaltwerk nach der anderen Richtung als durch den Pfeil angegeben ist, wirken, so werden die Klemmrollen d mittels des gezahnten Ringes g und der Kreuze e um etwa eine halbe Umdrehung gedreht. Dann wirken die Federn i auf der andern Seite, und somit wird die Schaltrichtung des Freilaufes gewechselt. Der Scheibenring Ie, der mit der Welle I verschraubt ist, verhindert zugleich, daß sich das Gehäuse auf der Welle I axial verschiebt. Das Schaltwerk kann außer für Drehbewegungen auch für geradlinige verwendet werden. Die Klemmbahnen werden dann zu geradlinigen.

Claims (4)

  1. Patentansprüche:
    ' ι. Schaltwerk mit stelzenförmigen Klemmkörpern zwischen kreisförmigen und konzentrischen Klemmbahnen, bei dem die Klemmkörper mit zwei kreisförmigen Exzentrizitäten versehen sind, deren Mittelpunkte auf der Stelzenlängsachse liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die drehbar um ihre Schwenkachse gelagerten Stelzen zur Umsteuerung des Drehsinnes des getriebenen Teiles um diese Achse um einen Winkel von etwas weniger als i8o° geschwenkt werden.
  2. 2. Schaltwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die durch Zapfen in dem Gehäuse (α) und der Deckscheibe (b) mit Spiel gelagerten Stelzen mit einem Zahnkreuz (e) verbunden sind, das für die Umsteuerung der Stelzen mit einem mit Außen- und Innenzähnen versehenen Zahnrad zusammenwirkt.
  3. 3. Schaltwerk nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ring (g) mit Innenverzahnung auf der Deckscheibe (&) durch Schraubenbolzen und Schlitzführungen für die Begrenzung der Umschaltbewegung drehbar angeordnet ist.
  4. 4. Schaltwerk nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelzen in ihrer wirksamen Stellung durch eine Zugfeder (i) gehalten werden.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
DEM111499D Schaltwerk mit stelzenfoermigen Klemmkoerpern Expired DE528202C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4222473A (en) * 1979-03-05 1980-09-16 General Motors Corporation Four way pawl clutch

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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