DE525504C - Einhebel-Lenksteuervorrichtung - Google Patents
Einhebel-LenksteuervorrichtungInfo
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- DE525504C DE525504C DEP61438D DEP0061438D DE525504C DE 525504 C DE525504 C DE 525504C DE P61438 D DEP61438 D DE P61438D DE P0061438 D DEP0061438 D DE P0061438D DE 525504 C DE525504 C DE 525504C
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- steering control
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- Expired
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/32—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
- H01H3/40—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using friction, toothed, or screw-and-nut gearing
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
Durch das Patent 510 584 ist eine Universallenksteuerung
bekannt geworden, bei der alle Getriebeteile durch eine Haube o. dgl. gegen
Feuchtigkeit, Staub, Dämpfe usw. vollständig gekapselt werden. Ein Teil der Getriebeteile
ist zur Erleichterung der Kapselung im Innern des Schaltwalzengehäuses untergebracht.
Eine Vereinfachung wird nun gemäß der Erfindung dadurch erzielt, daß statt der
Schaltwalzen ebene Kontaktbahnen verwendet werden, welche in den meisten Fällen vorteilhaft
beide auf einer gemeinsamen Kontaktplatte angeordnet werden.
In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt.
Der Steuerhebel 1 ist mit der Schubstange 2
in der gleichen Weise verbunden wie im Hauptpatent. Die Schubstange 2 trägt eine
Verzahnung 3, in welche ein Zahnrad 4 eingreift. Auf der Welle 5 dieses Zahnrades 4
ist ein Köntakthebel 6 befestigt, der bei einer Drehung der Welle in der einen oder der
anderen Richtung, die durch eine Auf- bzw. Abwärtsbewegung der Schubstange 2 bewirkt
wird, über die Kontaktbahnen 7 gleitet.
Die in dem Gehäuse 9 drehbar gelagerte Haube 8 weist eine verhältnismäßig lange
Nabe 10 auf; auf dieser ist nun ein Kegelzahnrad
11 befestigt, mit dem ein weiteres 3c Kegelzahnrad 12 in Eingriff steht, auf dessen
Achse 13 der andere Schalthebel 14 befestigt
ist. Wird nun der Handhebel 1 und damit die Haube 8 horizontal geschwenkt, so gleitet der
Kontakthebel 14 in der einen oder der anderen 3; Richtung über die Kontaktbahnen 15. Die
Kontakte 7 und 15 sind auf einer gemeinsamen ebenen Platte 16 angeordnet.
Claims (1)
- Patentanspruch:Einhebel-Lenksteuervorrichtung nach Patent 510 584, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktbahnen für die beiden 4! Steuerbereiche statt auf Schaltwalzen auf ebenen, vorzugsweise auf einer gemeinsamen Platte angeordnet sind, und daß der eine Kontakthebel mittels einer Verzahnung auf der Schubstange, der andere durch ein mit der Haube gekuppeltes Kegelräderpaar bewegt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP61438D DE525504C (de) | Einhebel-Lenksteuervorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP61438D DE525504C (de) | Einhebel-Lenksteuervorrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE525504C true DE525504C (de) | 1931-05-26 |
Family
ID=7389709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP61438D Expired DE525504C (de) | Einhebel-Lenksteuervorrichtung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE525504C (de) |
-
0
- DE DEP61438D patent/DE525504C/de not_active Expired
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