DE524945C

DE524945C - Kettenraedergetriebe

Info

Publication number: DE524945C
Application number: DENDAT524945D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1931-05-16

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung an Kettenrädergetrieben mit mehreren nicht miteinander in Berührung stehenden Ketten. Sie kann überall da angewendet werden, wo große Drehmomente durch eine gerade Zahl von Ketten übertragen werden sollen.

Bei Kettenrädergetrieben mit mehreren parallelen, nicht miteinander in Berührung

ίο stehenden Ketten und mit der Welle zwangsläufig verbundenen Kettenrädern sind die einzelnen Ketten niemals gleichmäßig belastet, weil letztere infolge von Herstellungsungenauigkeiten nicht gleich lang ausfallen und Winkelunterschiede zwischen den mit der gemeinsamen Welle zwangsläufig verbundenen Rädern unvermeidlich sind. Einige Ketten laufen im ziehenden Trum lose, während andere belastet sind.

Die Erfindung schafft einen technischen Fortschritt durch Angabe einer neuartigen Verbindung der Kettenräder untereinander und mit der anzutreibenden Welle derart, daß alle Ketten gleichmäßig belastet werden.

Die Aufgabe ist dadurch gelöst, daß zwischen den Kettenrädern und der Welle ein System von Waagebalken angeordnet ist, welches man mit den bei bespannten Fahrzeugen zur gleichmäßigen Belastung der Zugtiere und der einzelnen Stränge verwendeten Drittelwaagen vergleichen kann. Sämtliche Räder laufen lose auf der Welle, und das System von Waagebalken ist an einem mit der Welle zwangsläufig verbundenen Stück gelagert. Das System besteht je nach Bedarf aus einem, drei oder mehr Balken. Die Räder der anderen Welle sind fest mit dieser verbunden. Die Abb. 1 und 2 der. Zeichnung zeigen ein Kettenrädergetriebe gemäß der Erfindung für zwei Ketten, d. h. für den einfachsten Fall, Abb. ι ist ein Schnitt nach der Linie I-I in Abb. 2. Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie H-II in Abb. i. Mit der Welle α ist das Mitnehmerstück b zwangsläufig verbunden, beispielsweise durch Nut und Feder. Die Räder T₁ und r₂ laufen lose auf der Welle a. Beide Räder sind miteinander und mit dem Mitnehmerstück b durch den Waagebalken e verbunden. Die Kugeln d, J₁ und f₂ ermöglichen dem Waagebalken e eine zwangsfreie Beweglichkeit. Der zylindrische Zapfen c am Mitnehmerstück b gestattet dem Waagebalken Bewegungen in radialer Richtung.

Die Abb. 3, 4 und 5 zeigen ein Kettengetriebe für vier Ketten. Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie IH-III in den Abb. 4 und 5. Abb. 4 ist ein Schnitt nach der Linie IV-IV, Abb. 5 ein Schnitt nach der Linie V-V in derAbb. 3 und in Pfeilrichtung A gesehen. Mit der Welle α ist das Mitnehmerstück k zwangsläufig verbunden, beispielsweise durch Nut und Feder, Die Räder r_v r₂, r₃ und r₄ laufen lose auf der Welle«. Der mit einer Kugel I versehene Zapfen m des Mitnehmerstückes k trägt den Hauptwaagebalken n. Dieser wiederum trägt mit seinen von Kugeln O₁ und O₂ umgebenen Enden die beiden Nebenwaagebalken p_t und p₂, deren Enden q_v q₂, q₃ und q_t mit je einer der Kugeln^, S₂, J₃ und i₄ versehen und je in den Rädern r_v r₂, r_s und r_t gelagert sind. Das System besteht also hier aus dem Hauptwaagebalken η und den beiden Nebenwaagebalken P₁ und p₂.

Claims

Patentanspruch:

Kettenrädergetriebe mit einer geraden Zahl paralleler, nicht miteinander in Berührung stehender Ketten, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenräder (V₁, r₂) auf der einen Getriebewelle (a) untereinander und mit der Welle durch ein System von Waagebalken (e, c) und Kugelgelenken (fj, f₂, d) derart verbunden sind, daß das zu übertragende Drehmoment auf alle Ketten gleichmäßig verteilt wird, während die entsprechenden Kettenräder auf der anderen Getriebewelle mit dieser in an sich bekannter Weise fest verbunden sind.

Hierzu I Blatt Zeichnungen