DE609074C

DE609074C - Gleiskette fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE609074C
Application number: DER87587D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1935-02-07

Description

Zweck der vorliegenden Erfindung ist, eine dauerhafte und leichte Kette für Kraftfahrzeuge aus billigen und einfachen Mitteln herzustellen. Zu diesem Zweck wird ein gleichmäßiges Profilmaterial für die Ketten- und Verbindungsglieder benutzt, welches vorteilhafterweise nach beiden Seiten der Bolzenmitteliinie gleiche Materialmengen aufweist, um somit höchste Zerreißwerte bei möglichst geringem Materialauf wand zuerreichen. Außerdem wird das Bohren der Gelenkaugen vermieden und auf eine Rückenwand der Verbindungsbolzen verzichtet. Die bisher bekannten Kettenglieder aus Stahl haben ein verhältnismäßig großes Gewicht. Außerdem ist das Bohren der Kettenglieder zeitraubend und teuer. Alsdann ist das Härten der Kettengliedaugen bei kleinen Bolzendurchmessern mit Schwierigkeiten verbunden, da keine genügenden Mengen an Härtematerial von den Löchern aufgenommen werden können. Die auf Zug beanspruchte Materiahnasse ist bei den Gliedern nicht gleichmäßig zu beiden Seiten der Zugmittellinie verteilt, so daß unter Last gewisse Biegungsmoinente in den Gliedern auftreten. Dies erfordert wieder größere Materialmengen zur Erreichung der erforderlichen Festigkeit.

Beim Erfindungsgegenstand sind die obigen Nachteile in wirksamer Weise dadurch verhindert, daß für die Kettenglieder bzw. deren Verbindungsglieder ein Profilmaterial Verwendung findet, welches derart ausgebildet wird, daß es zur Aufnahme der Verbindungsbolzen Hohlräume aufweist, und, da die Kette lediglich auf Zug beansprucht wird, vorteilhafterweise die Rückenwände fortgelassen werden. Dadurch, daß nach beiden Seiten der Bolzenmittelünie das Profilmaterial gleichmäßig verteilt wird, wird mit geringster Materialmenge die größtmögliche Zugfestigkeit erreicht. Diese so hergestellten Ketten- und Verbindungsglieder können nun mit evtl. erforderlich werdenden Greiferflächen versehen werden, andererseits auch mit zweckentsprechenden Führungskämmen und -Stegen.

An den Enden der hergestellten Kettenglieder kann auch in einfacher Weise ein Triebzahn angebracht werden, der gleichzeitig dazu dienen kann, die Bolzen gegen Verschiebung zu sichern. Das Firofilmaterial kann auch gleich mit den Greiferstegen aus einem Stück hergestellt werden.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung Abb. I in der Seitenansicht, Abb-. II im Grundriß dargestellt. Abb. III stellt den Querschnitt der Profilformen dar, aus denen Kettenglieder oder Verbindungsglieder oder beides hergestellt werden.

Die Kettenglieder α werden durch Bolzen miteinander oder mit den Verbindungsgliedern b verbunden. Die Kettenglieder können mit Greif erstegen C₁ Führungskämmen d und zweckentsprechenden Triebzähnen e ausgerüstet werden. Die Triebzähne e des Ausführungsbeispiels sichern gleichzeitig die Verbindungsbolzen/ gegen Verschiebung.

Claims

Patentansprüche:

1. Gleiskette für Fahrzeuge, deren Einzelglieder aus flachen Profilen gefertigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Kettenglieder (κζ) in ihrer ganzen Breite einteilig ausgeführt sind und an den seitlichen Rundungen des Querprofits Ausschnitte' haben, die lein scharnierartiges Ineinanderfassen der eigentlichen Kettenglieder (μ) und der Verbindungsglieder (b) gestatten und deren verbleibende seitliche Rundungen zur Aufnähme der Kettengliedbolzen (/) dienen.

2. Gleiskette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die offenen Enden der eigentlichen Kettenglieder Klötze leingesetzt sind, die als Mitnehmerzähne dienen und gleichzeitig die Kettengliedbolzen (/) gegen axiale Verschiebung sichern.

3. Gleiskette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Gliedern außen Greiferstege (c) und innen g₀ Führungskämme oder Zähne (d) befestigt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen