DE524776C

DE524776C - Kippvorrichtung fuer auf Laufbahnen gefuehrte, durch zwei Rollenpaare unterstuetzte Mulden

Info

Publication number: DE524776C
Application number: DE1930524776D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-03-27
Filing date: 1930-03-27
Publication date: 1931-05-15

Description

Kippvorrichtung für auf Laufbahnen geführte, durch zwei Rollenpaare unterstützte Mulden Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für Muldenkipper, die dem :Massentransport dienen, und durch die es ermöglicht wird, die Muldenkipper schnell und ohne Gefahr des Überkippens an der Kippstelle auszukippen. Zu diesem Zwecke sind die Kipper auf zwei Rollenpaare gesetzt, deren Rollen eng beieinander liegen und nahe der Schwerpunktachse des Kippers angeordnet sind. In den Laufbahnen sind Vertiefungen angebracht, in welche die Kipper, vorausgesetzt, daß diese Vertiefungen offengestellt sind, einfallen, wobei sie die Kippstellung einnehmen, indem sie um die zuerst einfallenden Rollen schwingen und alsdann durch die Anschlag findenden zweiten Rollen in der Kippbewegung begrenzt werden. Die Einrichtung kann sowohl ortsfest sein als auch an Fahrzeugen angebracht sein, durch welche die aufgeschobenen Mulden verfahren werden, derart, daß sie alsdann am Ziele bequem ausgekippt werden können.
In der Zeichnung ist die Einrichtung für eine ortsfeste Anlage dargestellt.
Fig. i zeigt eine Vorderansicht, Fig. 2 eine Seitenansicht.
Eine Fahrbahn a, die auf Stützen h ruht, verbindet die Entladestelle mit der Beladestelle. Auf ihr sind die Mulden c durch Rollen d, d' geführt. Die Fahrbahn hat da, wo eine Auskippung erfolgen soll, winklig einspringende Vertiefungen e. Diese Vertiefungen können alle mit Führungsstücken f abgedeckt werden. Diese Führungsstücke ruhen auf Bolzen g, auf denen sie seitlich verschoben werden können, so daß der seitlich angeordnete Stützflansch h., der von den Führungsstücken getragen wird, aus dem Bereich der Führungsbahn heraus-und in ihn wieder hereingebracht werden kann.
Die Rollen sind auf jeder Seite der '.Mulde paarweise angebracht, damit die Mulde während des Laufs vor dem Kippen gesichert ist und damit beim Auskippen ein Anschlag entsteht, wie er in Fig.2 dargestellt ist. Der Anschlag schützt vor Überkippen.
Die Verwendungsweise ist so gedacht, daß man die Mulden sowohl zum Auskippen in tiefer liegende Löcher wie auch zum Auskippen auf Halden verwenden kann. Man wird im letzteren Falle die Laufbahnen a bis an die Beladestelle heranführen und überall dort die Vertiefungen e anbringen, wo die Entladung gewünscht wird. Damit hier der erforderliche Wechsel eintreten kann, werden diejenigen Vertiefungsstellen, die unbenutzt bleiben sollen, durch die Führungsstücke f abgedeckt, Die Einrichtung läßt sich auch für den Abtransport der Mulden mit Lastkraftwagen verwenden. Alsdann wird das Wagengestell mit Laufbahnen versehen, die über die Breite des Gestelles nur so viel herausragen, wie es notwendig ist, um neben den Wagenrädern auszukippen. Die Vertiefungen der Laufbahnen liegen dann außerhalb des Normalprofils des Wagengestelles. Auf solchen Lastwagen kann man eine Mehrzahl von Mulden hintereinander unterbringen. Die Ausrüstung von Lastwagen in der geschilderten Weise läßt sich mit besonderem Vorteil für den Kohlentransport in Verwendung nehmen, und zwar indem man ein ortsfestes Gestell auf dem Lagerplatz vorsieht, auf dem die Mulden unmittelbar aus dem Eisenbahnwaggon beladen werden können; man hält sie hier vorrätig, um sie unmittelbar auf den vorgefahrenen Lastwagen aufzuschieben. Dabei ist natürlich dafür Sorge zu tragen, daß die ortsfesten Laufbahnen einerseits und diejenigen des Lastwagens andererseits miteinander spuren, und das wird durch eine Überlegbrücke i erreicht. Ist alsdann der Lastwagen bis Zur Entladestelle vorgefahren, so können die Mulden, die natürlich auf dem Lastwagen festgestellt werden müssen, ausgelöst und in eine der Vertiefungen rechts oder links des Wagens eingeschoben und ausgekippt werden.
Bei kleineren Transporten wäre es auch möglich, die Laufbahnen in der Längsrichtung des Wagens einzubauen, so daß man die Mulden über das Hinterende des- Wagens auskippen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: _. Kippvorrichtung für auf Laufbahnen geführte, durch zwei Rollenpaare unterstützte Mulden, die beim Kippen mit ihren Laufrollen in Vertiefungen der Rollbahnen einfallen, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrollen der Paare einander eng benachbart und nahe der Schwerpunktachse der Mulde angeordnet sind, während die Laufbahnvertiefungen nach dem Dreieck geformt und so bemessen sind, daß die beim Kippen um die fest eingelagerte Rolle schwingende andere Rolle des Paares bei Erreichung der äußersten Kippstellung der Mulde Anschlag an der Laufbahn findet.
2. Muldenkipper nach Anspruch z mit überbrückbaren Vertiefungen der Laufbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Überbrückung aus einem an der Laufbahn angelenkten Führungsstück (f) besteht, das auf einem Bolzen (Z) seitlich verschieblich ist.